Zhrnutie video recenzie auta Hyundai IONIQ 6 N

Hyundai IONIQ 6 N je športovo orientovaný batériový elektromobil s pohonom všetkých kolies, výkonom nad 600 koní a krútiacim momentom 770 Nm. Video vyzdvihuje jeho okamžitú dynamiku, podvozok naladený na ostrú jazdu aj funkcie, ktoré simulujú radenie a zvuk športového auta.

Hyundai IONIQ 6 N stavia na technickom základe modelu IONIQ 6, no podľa videa mení jeho charakter na výrazne emotívnejší a zábavnejší elektromobil. Oproti verzii N Line nejde iba o dizajnové doplnky alebo výbavu, ale najmä o zážitok za volantom, okamžitú reakciu na plyn a športové naladenie.

  • Výkon presahuje 600 koní a krútiaci moment dosahuje 770 Nm.
  • Pohon všetkých kolies má pomáhať preniesť výkon na asfalt.
  • Vozidlo používa 20-palcové kolesá s pneumatikami 275/35 R20.
  • Pri pokojnej jazde môže spotreba klesnúť na 15 kWh/100 km.
  • Simulované radenie a zvukový režim majú priniesť emócie známe zo športových spaľovacích áut.

Elektrický pohon a výkon

Elektrický pohon Hyundai IONIQ 6 N ponúka výkon viac ako 600 koní a krútiaci moment 770 Nm. V kombinácii s pohonom všetkých kolies pôsobí auto podľa videa veľmi suverénne pri akcelerácii a dokáže vystreliť z miesta okamžite.

Dôležitou súčasťou charakteru verzie N sú režimy ovládané tlačidlami na volante. Jeden z nich aktivuje športové nastavenie šité na mieru modelu N, ďalší zvyšuje intenzitu odpovede auta. Video upozorňuje aj na funkciu simulovaného radenia, ktorá napodobňuje zmenu prevodových stupňov pri športovej jazde.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Vo videu zaznieva orientačný dojazd podľa štýlu jazdy. Pri priemernom používaní má plne nabitá batéria vystačiť približne na 500 km, pri veľmi dynamickej jazde okolo 300 km a pri mestskom tempe až na 600 km. Konkrétna kapacita batérie, nabíjací výkon ani čas nabíjania vo videu neodzneli.

Spotreba energie

Výrazný rozdiel robí zvolený jazdný režim a tempo. Po vypnutí športových funkcií, prepnutí do režimu Eco a deaktivovaní zvukových efektov sa Hyundai IONIQ 6 N podľa videa dokáže správať ako pokojný elektromobil so spotrebou okolo 15 kWh/100 km.

Pri ostrej jazde však elektrická energia ubúda podobne rýchlo, ako pri výkonnom spaľovacom športovom aute mizne palivo. Video tak prezentuje IONIQ 6 N ako auto s dvoma odlišnými polohami: úspornou na bežné presuny a výrazne emotívnejšou pri dynamickej jazde.

Jazdné vlastnosti a komfort

Hyundai IONIQ 6 N má nízko položené ťažisko, ktoré pomáha zvládať hmotnosť elektromobilu. Podvozok je podľa videa veľmi dobre naladený: slovenské cesty zvláda dobre, no jeho schopnosti sa naplno ukážu až vo vyššom tempe.

Riadenie je hodnotené ako čitateľné a dobre nastavené. Auto je opísané ako stroj naladený na okruh, ktorý sa dá vychutnať aj na okresných cestách. Simulované radenie dopĺňajú zvukové efekty: v kabíne je počuť motor a imitáciu streľby z výfuku, pričom zvuk má byť počuteľný aj zvonka.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína pracuje s čierno-čiernym spracovaním, detailmi pripomínajúcimi hliník a Alcantarou. Pozitívne je hodnotený aj plávajúci stredový tunel, pod ktorým vznikol veľký priestor na drobnosti. Interiér má byť prehľadný a praktický.

Športové sedadlá majú výrazné bočné vedenie a vo videu sú označené za vhodného partnera pri dynamickej jazde. Na volante sa okrem známych tlačidiel Hyundai nachádzajú aj ovládače jazdných režimov. Zaujímavosťou je úchyt na akčnú kameru, ktorý môže slúžiť na záznam alebo analýzu jazdy.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Na zadných sedadlách ostáva podľa videa veľmi veľa miesta na nohy, čo súvisí s dlhým rázvorom. Aerodynamický tvar karosérie však prináša kompromis v podobe klesajúcej strechy, a tým aj obmedzeného priestoru nad hlavou pre vyšších pasažierov vzadu.

Z batožinového priestoru ukrajujú rozpery karosérie. Ich úlohou je zvýšiť torznú tuhosť, no zároveň znižujú využiteľný priestor v kufri.

Cena a výbava

Konkrétna cena vo videu nezaznela. Hyundai IONIQ 6 N je však predstavený ako verzia stojaca na vrchole ponuky, s plnou výbavou a najkvalitnejšími materiálmi, ktoré má automobilka k dispozícii.

Vonkajší charakter dotvárajú výraznejšie predné a zadné nárazníky pracujúce s prúdením vzduchu, veľké zadné krídlo a odľahčené 20-palcové disky. Pneumatiky s rozmerom 275/35 R20 sú podľa videa účinné, no nejde o lacné obutie.

Plusy a výhrady Hyundai IONIQ 6 N z video testu

  • Plus: výkon nad 600 koní, 770 Nm a pohon všetkých kolies.
  • Plus: presvedčivé jazdné vlastnosti, čitateľné riadenie a podvozok pripravený na ostré tempo.
  • Plus: športové sedadlá, kvalitné materiály a praktický priestor pod stredovým tunelom.
  • Plus: možnosť pokojnej jazdy so spotrebou okolo 15 kWh/100 km.
  • Výhrada: klesajúca strecha obmedzuje priestor nad hlavou na zadných sedadlách.
  • Výhrada: rozpery zmenšujú batožinový priestor a veľké pneumatiky nie sú lacné.