Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 9

Hyundai Ioniq 9 pôsobí ako závan Ameriky na európskych cestách a zároveň ako najväčší a najluxusnejší Hyundai, aký sa dnes u nás ponúka. Vysoké ambície naznačuje už samotná karoséria, futuristický dizajn aj technika postavená na elektrickej platforme E-GMP. Vo videu sa rieši najmä veľkosť auta, jeho výbava, nabíjanie, dojazd a to, ako dokáže maskovať svoju hmotnosť aj rozmery. Silná je aj téma komfortu, priestoru pre pasažierov a celkovej výbavy vrátane detailov, ktoré majú spraviť z Ioniqu 9 luxusnú elektrickú obývačku na kolesách.

Hyundai Ioniq 9 batéria, dojazd a nabíjanie

Hyundai Ioniq 9 stojí na platforme E-GMP, teda na elektrickej modulárnej architektúre, ktorú už poznajú aj modely Ioniq 5, Ioniq 6 či Kia EV9. Ide o veľké elektrické SUV, ktoré sa v Európe a najmä na Slovensku prezentuje ako najluxusnejší a najväčší Hyundai v ponuke. Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že technika aj rozmery sú podriadené tomu, aby auto pôsobilo moderne, masívne a zároveň futuristicky.

Batéria má kapacitu 110 kWh, pričom využiteľných má byť 106 kWh. Nabíjanie je spojené s 800 V architektúrou a maximálny nabíjací výkon má byť až 300 až 250 kW, pričom sa spomína potreba 350 kW nabíjačky podľa parametrov automobilky. V reálnej jazde sa podarilo dostať na 230 kW a nabíjacia krivka bola opísaná ako relatívne plochá, takže dojazd pribúdal rýchlo. Výrobca uvádza teoretický dojazd až 600 km.

V závislosti od režimu jazdy a podmienok sa dojazd mení výrazne. Pri 69 % batérie ukazovalo auto približne 301 až 302 km, v režime Sport klesal odhad na 284 km, zatiaľ čo maximum a minimum sa pohybovali v širšom rozmedzí podľa nastavenia. Pri diaľničných presunoch sa uvádza, že 600 km je skôr optimistická hodnota, no aj 500 km alebo 400 km po diaľniciach sa považujú za veľmi dobrý výsledok.

Jazdné vlastnosti a komfort

Za volantom pôsobí Ioniq 9 ako obrovská, ale veľmi dobre maskovaná elektrická obývačka. Hmotnosť ani veľkosť sa za jazdy necítia tak výrazne, ako by naznačovali vonkajšie rozmery, a veľkú zásluhu na tom má ticho v kabíne aj aktívne potláčanie hluku ANC. Auto je opísané ako príkladne tiché, komfortné a príjemné, pričom vodič sa veľmi rýchlo prestáva sústrediť na vonkajší svet.

Podvozok je vnímaný ako komfortný a jazdný prejav je plynulý. Auto si poradí aj s tempomatom, udržiavaním v pruhoch a ďalšími asistenčnými systémami, ktoré fungujú bez väčších výhrad. Zaujímavosťou sú aj možnosti nastavenia režimov jazdy, vrátane Eco a Sport. V režime Eco sa dá jazdiť pod 20 kWh na 100 km, pri dlhodobom jazdení s množstvom diaľničných kilometrov sa spomína spotreba približne 26 kWh na 100 km.

Vo videu zaznievajú aj tri veci, ktoré autu chýbajú. Prvou je doťahovanie dverí, druhou natáčanie zadnej nápravy a treťou vzduchový podvozok. Práve tieto prvky by podľa autora ešte viac zdvihli úroveň komfortu aj manévrovateľnosti. Aj bez nich však Ioniq 9 pôsobí ako auto, ktoré dokáže vodiča aj pasažierov izolovať od okolia a veľmi presvedčivo napĺňa pozíciu veľkého elektrického luxusu.

Hyundai Ioniq 9 rozmery a batožinový priestor

Ioniq 9 je rozmerovo veľmi veľké auto. Dĺžka dosahuje 5060 mm, rázvor má 3130 mm, šírka je 1980 mm a výška 1790 mm. Svetlá výška sa spomína na úrovni 174 mm. Vozidlo pôsobí masívne zo všetkých uhlov, no zároveň sa snaží maskovať svoju veľkosť znižujúcou sa strešnou líniou a aerodynamicky tvarovanou zadnou časťou.

Predný batožinový priestor má 52 litrov, pri základnej zadokolke je to až 88 litrov. Vzadu sa pri usporiadaní sedadiel 2+2+2 spomína kufor s objemom 338 litrov. Zadná časť pritom ponúka aj ďalšie praktické riešenia, ako sú odkladacie plochy, miesto pre nápoje, zásuvka na 250 V a možnosť ťažného zariadenia. Celkovo ide o auto, ktoré je postavené aj na cestovanie vo viacerých radoch.

Tretiemu radu sa venuje výrazná pozornosť. Nastupovanie je jednoduché vďaka dverám otváraným takmer do 90 stupňov. Aj vzadu je prekvapivo dosť miesta, sedadlá sa dajú skloniť do ležatej polohy a je tam aj 100 W USB-C či možnosť nastavovania operadla. Vo videu zaznieva, že tretí rad nie je iba núdzový, ale plnohodnotný a použiteľný aj na dlhšie cesty.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína pôsobí veľmi moderne a zároveň až luxusne. Vo videu sa spomína dvojica 12,3-palcových displejov, viacero ďalších obrazoviek a množstvo výbavy, ktorá patrí ku konkrétnej verzii Calligraphy. Táto výbava prináša napríklad ventilované, vyhrievané aj masážne sedadlá, ako aj veľmi bohatý komfortný balík. Spomína sa aj možnosť farieb interiéru vrátane odtieňa teal a red wine.

Výrazným prvkom je posuvná stredová konzola, samostatné tlačidlá klimatizácie, sledovanie vodiča, digitálne kľúčovanie cez telefón a UV dezinfekcia priestoru pre mobil. Interiér používa aj technológie ako elektronické spätné zrkadlá s kamerami a displejmi, pričom ich ovládanie má zvláštny trik pri parkovaní a cúvaní, keď sa obraz rozšíri. Spomenutá je aj možnosť Apple CarPlay cez celú obrazovku a prítomnosť aplikácií či rôznych digitálnych doplnkov.

Auto má veľmi bohatú výbavu aj v detailoch. Zaujmú štyri svietiace bodky na volante, kvalitné kamery, ambientne pôsobiace riešenia aj samostatné ovládanie mnohých funkcií bez nutnosti všetko riešiť cez displej. Kabína je podľa videa spracovaná ako miesto, kde Hyundai nešetril, a práve to vytvára pocit veľkého, tichého a komfortného elektromobilu vyššej triedy.

Hyundai Ioniq 9 cena a výbava

Základná cena auta sa začína na 85 950 €. Testovaná verzia Calligraphy s najvyšším výkonom vychádza približne na 88 250 €. K tomu sa pridáva príplatok 1300 € za elektronické spätné zrkadlá a 990 € za zelenú farbu karosérie. Vo videu zaznieva aj názor, že práve tieto peniaze by bolo možné minúť radšej na panoramatickú strechu.

Výbava Calligraphy je prezentovaná ako vrchol toho, čo Hyundai v Európe ponúka. Ide o auto, ktoré má podľa videa výborný pomer veľkosti, komfortu a techniky, aj keď niektoré doplnky sú drahé a nie každý ich bude považovať za nevyhnutné. Zároveň sa spomína, že oproti konkurencii pôsobí veľmi silno práve tým, čo všetko ponúka v jednom balíku.

Zhrnutie

Hyundai Ioniq 9 je podľa videa najväčší a najluxusnejší Hyundai pre európsky trh a pôsobí ako veľmi výrazný elektrický model s americkým rukopisom. Jeho silnou stránkou je veľkosť, komfort, ticho v kabíne, bohatá výbava a veľmi premyslený interiér pre cestujúcich vo všetkých radoch.

Na druhej strane sa spomína, že by mu prospeli niektoré ďalšie technické prvky, najmä doťahovanie dverí, natáčanie zadnej nápravy a vzduchový podvozok. Aj tak však ide o auto, ktoré má podľa videa schopnosť veľmi presvedčivo izolovať posádku od okolia a ponúknuť jazdu v mimoriadne komfortnom režime.

Plusy

  • veľký a futuristický dizajn
  • veľmi tichá kabína s ANC
  • komfortné sedadlá a bohatá výbava
  • priestranný interiér aj v treťom rade
  • rýchle nabíjanie a veľká batéria

Mínusy

  • príplatkové elektronické spätné zrkadlá nie sú pre každého
  • chýba doťahovanie dverí
  • chýba natáčanie zadnej nápravy
  • chýba vzduchový podvozok