Zhrnutie video recenzie auta Mercedes GLC 400
Mercedes GLC prichádza ako pre Mercedes mimoriadne dôležitý model a nová generácia hneď v úvode vstupuje ako elektromobil. Dizajn zostáva skôr evolučný, no spája moderný vzhľad s eleganciou a odkazom na klasické Mercedesy. Pozornosť púta svietiaca maska, príplatkové digital lights, vzduchový dvojkomorový podvozok aj veľký vnútorný priestor. Vo videu sa zároveň rieši 800 V architektúra, pohon 4×4, nabíjanie, jazdný komfort a cena v konkrétnej konfigurácii.
Mercedes GLC 400 batéria, dojazd a nabíjanie
Mercedes GLC 400 4Matic je v tomto spracovaní predstavený ako elektromobil postavený na úplne novej platforme s 800 V architektúrou. Kapacita akumulátora v testovanej konfigurácii je 94 kWh, pričom ide o využiteľnú hodnotu. Výrobca udáva maximálny nabíjací výkon 330 kW, no pri nabíjaní sa objavili aj hodnoty 340 kW a dokonca 350 kW.
Pri nabíjaní z 1 na 95 % trvalo doplnenie energie 43 minút a priemerný nabíjací výkon bol niečo vyše 140 kW. Z 20 na 80 % sa má auto nabiť veľmi rýchlo, no pri meraní od 0 do 100 % už čas nepatril medzi najkratšie v porovnaní s inými elektromobilmi. Aj tak je zjavné, že systém nabíjania a termomanagement sú riešené veľmi dobre.
Dojazd je v texte priamo spojený s reálnou prevádzkou. Po prejdení 360 km ostávalo približne 20 % batérie a dojazd ešte okolo 100 km. Na diaľnici sa spotreba pohybovala na úrovni 20 až 21 kWh na 100 km, na okreskách okolo 16,4 kWh na 100 km a celkový priemer sa držal medzi 18 až 20 kWh na 100 km podľa jazdného štýlu. Pri tomto aute sa teda rieši hlavne kombinácia dojazdu, vysokého nabíjacieho výkonu a reálnej spotreby energie.
GLC 400 4Matic využíva dvojicu elektromotorov, pohon všetkých štyroch kolies a zadný elektromotor má dvojstupňovú automatickú prevodovku. Predný elektromotor sa dokáže adaptívne pripájať tak, aby znižoval spotrebu. Výkon dosahuje 360 kW a krútiaci moment 800 Nm, čo sa v jazde prejavuje veľmi silným zrýchlením a výrazným pocitom sily pri akcelerácii.
Dizajn a svetlá
Dizajn novej generácie je opisovaný ako evolúcia, nie revolúcia. Predná časť pripomína klasické Mercedesy, najmä cez masku chladiča so zatmaveným chrómom. Maska svieti, rovnako svieti aj znak a pixelové prvky, ktoré vytvárajú aj animáciu pri vstupe a nabíjaní.
Auto môže mať dvojicu svetlometov, pričom testované príplatkové digital lights ponúkajú podľa videa o 50 % nižšiu spotrebu energie a lepší dosvit. Zadná časť však vyvoláva zmiešané pocity, najmä pre tvar zadných svetiel a zvláštne rozdelenie proporcií. Napriek tomu celkové skĺbenie moderného vzhľadu s eleganciou pôsobí veľmi presvedčivo.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí veľmi technicky a nadštandardne vybavene. Na palube je veľký displej naprieč kabínou, nové infotainment riešenie s AI, množstvo asistentov a veľmi rýchla konektivita. Auto sa dokáže pripraviť na nabíjanie cez mapové podklady a nechýba ani obrazovka pre spolujazdca, na ktorej možno hrať hry alebo pozerať videá.
Pred vodičom zaujme dobrý posed, nízke sedenie v rámci SUV a výborná opora stehien. Sedák sa dá výrazne prispôsobiť a aj vpredu je pocit za volantom veľmi dobrý. Na ovládanie okien sa používa netradičné riešenie, ktoré má svoj dôvod v ergonómii kabíny, no v GLC zostávajú všetky štyri spínače.
Vzadu je kabína materiálovo veľmi kvalitná, všetko je mäkčené a nechýba ani dobre prístupný ISOFIX. Panoramatická strecha je elektrochromatická, podsvietená a doplnená vygravírovanými hviezdičkami. Praktickým detailom sú aj dve držiaky na mobilný telefón s bezdrôtovou nabíjačkou a odvetrávaním.
Mercedes GLC 400 rozmery a batožinový priestor
Veľkou témou je vnútorný priestor. Vzadu je podľa videa množstvo miesta na nohy aj na hlavu a rázvor sa natiahol na prakticky tri metre. V priestore v druhom rade sa počíta aj s lakťovou opierkou, držiakmi na poháre, veľkými dverovými kapsami a dobrým prístupom k ISOFIXu.
Batožinový priestor má približne 570 litrov a vpredu je navyše 128 litrov ďalšieho priestoru. Tam sa dajú uložiť káble, menšie veci alebo dokonca väčšia batožina. Kufor má pravidelné tvary, dvojité dno s dvoma polohami a zadné sedadlá sa dajú sklápať aj priamo z batožinového priestoru v pomere 40:20:40. K dispozícii je aj ťažné zariadenie s ťažnou kapacitou 2,4 tony.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vzduchový dvojkomorový podvozok patrí medzi hlavné lákadlá auta a podľa videa výrazne prispieva ku komfortu. Auto filtruje nerovnosti veľmi príkladne, a to aj na 20-palcových diskoch. V porovnaní s iným elektromobilom s tuhším naladením je GLC postavené jasne smerom ku komfortu.
Na druhej strane nejde len o mäkké plavenie. Vďaka batérii a inému rozloženiu hmotnosti pôsobí auto inak než klasické spaľovacie SUV a v športovom režime vie stuhnúť, aj keď recenzent by čakal ešte výraznejší rozdiel. Z pohľadu jazdy však Mercedes ponúka kombináciu komfortu, veľmi silného zrýchlenia a akustického zážitku, ktorý je podporený 4D zvukom a vibráciami v sedadle.
Pri jazde zaujme aj pocit, že nejde o bežné elektroauto, ale o veľmi premyslený elektrický model s bohatou technikou. Auto dokáže udržiavať jazdný pruh, pracuje s pokročilými svetlami a ponúka aj zmenu pruhu. Zároveň však zostáva veľmi tiché a komfortné, čo je v tejto kategórii veľká téma.
Plusy
Medzi najväčšie plusy patrí výrazný vnútorný priestor, praktický kufor s predným odkladacím priestorom, veľmi dobrý komfort podvozka a silný výkon 360 kW s 800 Nm. Chválený je aj nabíjací systém, moderný infotainment, veľký displej naprieč kabínou a kvalitné spracovanie interiéru.
Silným argumentom je aj dizajn prednej časti so svietiacou maskou, ako aj pocit technickej vyspelosti, ktorý auto dáva pri jazde aj pri nabíjaní.
Mínusy
Výhrady smerujú hlavne k zadnej časti exteriéru, konkrétne k zadným svetlám a rozdeleniu proporcií. Menej presvedčivé sú aj niektoré malé ikony na displeji klimatizácie, ktoré môžu byť pri ovládaní nepraktické.
Pri nabíjaní síce auto vie dosiahnuť veľmi vysoké špičky, no priemer už nie je taký presvedčivý a v porovnaní s očakávaniami neprichádza úplne krátky čas z nuly na plnú batériu. Výhrady zaznievajú aj k niektorým detailom spracovania madiel, ktoré sem-tam môžu vrzgať.
Zhrnutie
Mercedes GLC 400 4Matic podľa videa predstavuje veľmi komplexné prémiové elektro SUV s obrovským priestorom, silným výkonom, komfortným podvozkom a pokročilou technikou. Najviac presviedča v oblasti priestoru, jazdného komfortu a celkového technologického spracovania.
Konfigurácia však zároveň ukazuje aj veľmi vysokú cenu, ktorá sa v tejto verzii pohybuje na úrovni 101 000 €. Práve preto zaznieva otázka, či už nejde o trochu priveľa, aj keď celkový dojem z auta zostáva mimoriadne silný.
