Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Staria 2,2 CRDi Premium

Hyundai Staria zaujme už na prvý pohľad netradičným tvarom, veľkými oknami a výrazne osobným poňatím veľkého MPV. Vo videu sa rieši aj to, že ide o auto s dĺžkou viac ako päť metrov, rázvorom 327 cm a so špecifikom deviatich miest v testovanej verzii Premium. Pozornosť dostáva aj interiér s množstvom odkladacích priestorov, posuvnými sedadlami a veľmi slušným priestorom pre posádku aj batožinu. Nechýba ani pohľad na diesel 2,2 CRDi, osemstupňový automat, pohon všetkých kolies a reálnu spotrebu pri rôznych režimoch jazdy.

Hyundai Staria motor, výkon a prevodovka

V testovanej verzii sa rieši 2,2-litrový diesel, ktorý pôsobí ako klasický starý dobrý naftový motor. Auto je na našom trhu v tejto konfigurácii s osemstupňovým automatom a pohonom všetkých kolies. Recenzent spomína aj to, že ide o jedinú konfiguráciu pre náš trh.

Pri jazde pri 130 km/h motor točí približne 2000 otáčok, čo zodpovedá charakteru veľkého rodinného auta na dlhé trasy. V texte zaznie aj údaj o 430 Nm krútiaceho momentu a hmotnosť auta okolo 2400 kg, pričom celkovo sa dá naložiť až do 3100 kg. Pri takejto stavbe auta je jasné, že Staria je určená skôr na pohodlné presuny veľkej posádky než na športové jazdenie.

Dizajn a svetlá

Najsilnejší prvý dojem robí dizajn. Staria je opisovaná ako veľmi neprehliadnuteľné auto, ktoré ľudí zaujalo všade, kam prišlo. Zaujme svetlami, siluetou aj celkovým tvarom, ktorý recenzent prirovnáva až k niečomu z inej planéty.

Vo videu sa spomínajú aj svetlá, ktoré nepôsobia veľké, ale skôr malé a pritom nie veľmi výkonné. Sú tu dva druhy svetiel, pričom lacnejšie majú parabolické LED a verzie Luxury dostávajú projekčné LED. Zadná časť auta pracuje s výraznými svetelnými plochami a s veľkými odrazkami, takže aj zozadu pôsobí Staria veľmi špecificky.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je postavený najmä na priestore, veľkých oknách a praktickosti. V kabíne je množstvo úložných riešení, ktoré recenzent opisuje takmer ako špajzu. Odkladacie priestory sú vo dverách, pred spolujazdcom aj medzi prednými sedadlami.

Veľký dôraz dostávajú aj sedadlá. Testovaná verzia Premium má deväť miest, zatiaľ čo Luxury má sedem miest a podľa videa viac komfortu, ale menší batožinový priestor. Sedadlá sa dajú posúvať a pracuje sa s nimi veľmi variabilne, hoci nie sú vyberacie. V treťom rade je priestor použiteľný skôr pre menších pasažierov, no na rodinné a shuttle využitie video hovorí o veľmi širokých možnostiach.

Vo výbave sa spomína bezdrôtové dobíjanie telefónu, USB pripojenia, dve zóny klimatizácie, výduchy aj pre stred sedadiel a kamera, ktorou sa dá skontrolovať zadná časť auta. Na volante sú tlačidlové ovládače, ktoré sú podľa videa prehľadné a rýchlo si na ne dá zvyknúť. Na druhej strane sa kritizuje, že veľa funkcií je riešených dotykovo a chýbajú klasické tlačidlá.

Hyundai Staria rozmery a batožinový priestor

Praktická stránka auta patrí medzi hlavné témy videa. Staria má dĺžku cez päť metrov, konkrétne zaznie údaj 525 cm, rázvor 327 cm a šírka aj výška sa pohybujú takmer pri dvoch metroch. Recenzent viackrát upozorňuje, že ide o naozaj veľké auto, ktoré je problém zaradiť aj do niektorých garáží.

Veľkou témou je aj batožinový priestor. V deväťmiestnom usporiadaní pôsobí skôr ako priestor pre množstvo batožiny a po sklopení či presune sedadiel sa dá vytvoriť veľmi veľký ložný priestor. Vo videu zaznie aj údaj 831 litrov, pričom po úprave usporiadania sa priestor ešte výrazne zväčšuje. Naopak, sedadlá sa nedajú vybrať, takže nie je z toho úplne klasická lôžková úprava ani čistá dodávka.

Jazdné vlastnosti a komfort

Za jazdy sa Staria ukazuje ako veľké, ale pomerne dobre ovládateľné auto. Recenzent viackrát chváli polomer otáčania, ktorý je na takto dlhé auto prekvapivo dobrý. Pomáha aj pohon všetkých kolies, ktorý sa v zime alebo na menej upravených cestách javí ako praktická výhoda.

Podvozok podľa videa patrí medzi najlepšie veci na aute, pretože nenecháva karosériu extrémne sa nakláňať. Zároveň sa však pri ceste ukazuje vyššia hlučnosť od zadných kolies, najmä čím viac vzadu sa človek nachádza. Na dlhé trasy však Staria pôsobí pohodlne a priestorovo veľmi presvedčivo.

Spomínajú sa aj asistenčné systémy. Auto má adaptívny tempomat, systém udržiavania v strede jazdného pruhu a sleduje mŕtve uhly cez kamery. Recenzent oceňuje aj to, že sa s autom dobre manévruje napriek jeho dĺžke a že v kabíne je slušný výhľad dopredu aj do strán, hoci stĺpiky a menšie svetlá výhľad trochu zhoršujú.

Hyundai Staria reálna spotreba

Spotreba je vo videu riešená priamo pri jazde aj pri tankovaní. Na trase vyšla hodnota 8,2 l/100 km pri veľmi defenzívnej jazde. Pri diaľničnom tempe zaznela spotreba presne 10 l/100 km.

Recenzent zároveň hovorí, že pri dlhšej diaľničnej jazde alebo v meste by bola spotreba vyššia, približne 9,5 až 10 litrov a viac. Veľká 75-litrová nádrž však dáva auta schopnosť zvládnuť aj dlhé presuny bez častých zastávok.

Hyundai Staria cena a výbava

Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Verzia Premium s deviatimi miestami stojí 53 490 eur. O 5000 eur drahšia je verzia Luxury, ktorá má sedem miest, viac priestoru na sedadlách a luxusnejšie spracovanie, ale menší batožinový priestor.

Recenzent zároveň pripomína, že nejde o lacné auto, no pri jeho vnútornom objeme a vybavení to nemusí pôsobiť tak neprístupne, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. Hyundai na Slovensku ponúka aj trojročnú záruku bez obmedzenia kilometrov, čo pri aute určenom na veľa kilometrov pôsobí veľmi vhodne.

Zhrnutie

Hyundai Staria je podľa videa auto pre rodinu s viacerými deťmi, pre aktívnych ľudí, ale aj pre shuttle využitie či dlhé dovolenkové presuny. Najviac zaujme netradičným dizajnom, obrovským vnútorným priestorom a možnosťou variovať sedadlá aj batožinový priestor.

Zároveň ide o auto, ktoré nie je pre introvertov. Staria má byť vidieť, a presne to aj robí. V testovanej verzii Premium sa ukazuje ako veľmi špecifické, no zároveň praktické veľké osobné auto, ktoré má zmysel tam, kde treba voziť ľudí aj batožinu vo veľkom.

Plusy

Medzi hlavné plusy patrí originálny dizajn, veľký priestor v kabíne, množstvo odkladacích miest, variabilita sedadiel, dobrý výhľad a dobrá ovládateľnosť aj napriek veľkosti auta.

Silným bodom je aj pohon všetkých kolies, slušný podvozok, bohatá výbava vrátane asistentov a 75-litrová nádrž, ktorá podporuje dlhé trasy.

Mínusy

Video upozorňuje na menej presvedčivé svetlá, slabšie riešené dotykové ovládanie a vyššiu hlučnosť od zadných kolies v zadnej časti kabíny.

Za nevýhodu sa dá považovať aj to, že sedadlá nie sú vyberacie, čo obmedzuje úplne čistú úžitkovú prestavbu, a v deväťmiestnej verzii je batožinový priestor viazaný na konkrétne usporiadanie interiéru.