Zhrnutie video recenzie auta Hyundai SUV
Štyri Hyundai SUV a osem tínedžerov, ktorí sa pozerajú na autá doslova očami budúcich vodičov a automechanikov. Vo videu sa postupne porovnáva Kona, Tucson, Bayon aj Santa Fe, pričom zaujme najmä rozdielny pohon, priestor, technika a to, ako na autá reagujú mladí ľudia z Trebišova. Dôležitú úlohu hrá aj praktickosť, kufor, komfort a spotreba v reálnom používaní. Výsledkom je netradičný pohľad na aktuálnu ponuku SUV značky Hyundai.
Hyundai SUV, pohony a technika
Vo videu sa ukazuje prierez aktuálnou ponukou SUV a crossoverov značky Hyundai. Postupne prichádzajú na rad Kona, Tucson, Bayon aj Santa Fe, pričom každý z modelov zastupuje inú kombináciu motora, pohonu a charakteru.
Kona vystupuje ako hybrid s benzínovým atmosférickým motorom 1.6, elektrickým motorom s výkonom 32 kW a 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Zaznieva výkon 105 kW, maximálna rýchlosť 165 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 11,2 sekundy. Objem palivovej nádrže je 38 litrov, čo má podľa debaty vplyv na dojazd a robí z auta skôr mestsky ladený model.
Tucson je opísaný ako 1.6 T-GDi s výkonom 132 kW, teda 180 koní, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 9,1 sekundy a maximálnou rýchlosťou 201 km/h. Vo videu sa spomína aj mild-hybridný systém 48 V a 7-stupňová automatická prevodovka. Santa Fe prináša 2.2 diesel, výkon 142 kW, teda približne 200 koní, a podľa videa ide o poslednú príležitosť kúpiť tento model s dieselom.
Bayon je najmenším z áut v zostave a predstavuje trojvalcový 1.0 T-GDi s výkonom 74 kW, krútiacim momentom 172 Nm, 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a kombinovanou spotrebou 5,7 l/100 km. Zaznieva aj maximálna rýchlosť 183 km/h a zrýchlenie na stovku za 10,7 sekundy.
Hyundai SUV reálna spotreba
Spotreba je vo videu dôležitá najmä pri Bayone a Konu. Pri Bayone sa uvádza kombinovaná spotreba 5,7 l/100 km, pričom v reálnom živote sa po približne 160 kilometroch a krátkom tankovaní ukázala hodnota 6,1 l/100 km. Pri hybride Kona zaznieva, že dlhodobo môže pri diaľničnom tempe ísť spotreba takmer k deviatim litrom, no na okreskách v intervale približne 70 až 90 km/h má mať najnižšiu spotrebu.
Pri Santa Fe sa spomína, že dieselový pohon dáva zmysel aj z pohľadu spotreby, no konkrétna hodnota už zaznená nie je. Pri Tucsoni sa rieši skôr technika pohonu než presné číslo spotreby.
Hyundai SUV rozmery a batožinový priestor
Priestor a kufor zohrávajú vo videu veľkú úlohu, najmä preto, že sa autá skúšajú aj v praxi na zadných sedadlách. Kona je opisovaná ako skôr mestské auto, no aj napriek tomu ponúka batožinový priestor s objemom 466 až 1300 litrov po sklopení sedadiel. Tucson má kufor s objemom 562 až 577 litrov a pri sklopených sedadlách je v ňom podľa videa ešte viac priestoru. Bayon ponúka 411 litrov, respektíve približne 1205 litrov po sklopení sedadiel, čo je na triedu malých áut veľmi dobrá hodnota. Santa Fe ide ešte ďalej a vďaka posuvným zadným sedadlám ponúka 634 až 831 litrov, pričom po sklopení sedadiel sa dostáva k takmer dvom kubíkom priestoru.
Rozpráva sa aj o mieste vzadu. Kona aj Bayon dostávajú pochvalu za využiteľnosť pre vyšších pasažierov, no zároveň zaznieva, že Bayon môže mať na dlhšie trasy tvrdšie sedadlá a v malom aute je priestor vzadu predsa len obmedzenejší. Santa Fe je naopak vnímané ako veľké auto s veľkorysým priestorom, ktoré sa bez problémov hodí aj na dlhšie presuny.
Dizajn a svetlá
Kona zaujme originálnym vzhľadom, prednými LED svetlami a LED smerovkami. Mladí hodnotia aj pastelovú bielu farbu, Matrix svetlá a výrazné kolesá. Pri Santa Fe sa spomínajú anjelské krídla v predných svetlách a celkovo mohutný, hranatejší vzhľad, ktorý vyvoláva pocit bezpečia.
Tucson pôsobí luxusnejšie, s full LED svetlami vpredu aj vzadu a celkovo dosť sebavedomým dizajnom. Bayon je naopak hodnotený ako menšie auto, ktoré sa skôr blíži ku crossoveru, no aj tu zaujme digitálny prístrojový štít a celkovo dosť moderné riešenie exteriéru.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiéry sa vo videu porovnávajú dosť podrobne. Kona má moderný kabínový dizajn, svetlejší horný pás a podsvietenie, ktoré niektorým vyhovuje, iným menej. Tucson pôsobí príjemne, kvalitne a vybavene, pričom sa spomínajú digitálne prístroje, množstvo funkcií a veľmi dobrý celkový dojem z materiálov.
Pri Bayone zaujme digitálny prístrojový štít, kožený volant, kožená radiaca páka a kovové pedále. Mladí si všímajú aj sedadlá, ktoré sú hlboko vykrojené a na krátke trasy pôsobia pohodlne. Zároveň sa spomína hlasný prejav bezpečnostných systémov a rôzne upozornenia pri opúšťaní jazdného pruhu.
Santa Fe prináša ešte vyššiu úroveň výbavy, adaptívny tempomat, aktívne udržiavanie v pruhoch, digitálny prístrojový panel, head-up displej, vyhrievanie aj ventiláciu sedadiel a režimy Eco, Comfort, Sport, Smart či terénne nastavenia ako sneh, piesok a blato. Kabína je vnímaná ako veľmi kvalitná, s pravou kožou a úrovňou, ktorá sa porovnáva aj s prémiovými značkami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Kona v hybride ukazuje schopnosť jazdiť na elektrinu pri jemnom plyne a v meste pôsobí príjemne a ticho. Pri Tucsoni sa oceňuje tichý prejav aj pri daždi a rýchlosti okolo 90 km/h, pričom komfort podporuje aj adaptívne pruženie. Zároveň sa spomína, že pri prudšom pridaní plynu vie systém poslať výkon na obe nápravy, no pri pokojnej jazde ostáva auto väčšinou v predokolke.
Bayon je hodnotený ako tichšie malé auto, ktoré síce má trojvalec s typicky menej pravidelným chodom, ale v praxi nepôsobí rušivo. Na kratšie trasy je podľa mladých pohodlný, na dlhšie už menej, najmä pre tvrdšie sedadlá. Santa Fe je zas vnímané ako veľmi komfortné veľké SUV s adaptívnym podvozkom a možnosťou meniť charakter pruženia aj jazdný režim.
Pri všetkých autách sa často vracia téma bezpečnostných asistentov, udržiavania v pruhu a upozornení vodiča. Niektoré z nich mladí považujú za užitočné, iné za mierne otravné, no zároveň uznávajú, že moderné autá dnes vodiča vedú a upozorňujú omnoho viac než kedysi.
Plusy
Hyundai Kona: originálny dizajn, hybridný pohon, tichá elektrická jazda v meste, praktický kufor a priaznivá cena okolo 30 000 až 35 000 eur.
Hyundai Tucson: silný motor 1.6 T-GDi, príjemný interiér, dobrý komfort, bohatá technika a vnímanie auta ako veľmi sofistikovaného SUV.
Hyundai Bayon: nízka spotreba, rozumná cena, manuálna prevodovka, prekvapivo slušný kufor a dobrá využiteľnosť pre menšie auto.
Hyundai Santa Fe: veľký priestor, vysoká úroveň výbavy, adaptívne pruženie, pocit bezpečia a veľmi kvalitne pôsobiaci interiér.
Mínusy
Hyundai Kona: menšia palivová nádrž s objemom 38 litrov a obmedzenejší priestor vzadu.
Hyundai Tucson: vyššia cena v plne vybavenejšom prevedení a väčšie kolesá, ktoré nemusia byť ideálne na horšie cesty v okolí Trebišova.
Hyundai Bayon: tvrdšie sedadlá na dlhšie trasy a menší komfort pri dlhšom cestovaní.
Hyundai Santa Fe: rozmery môžu komplikovať parkovanie v meste a diesel je podľa videa už len poslednou možnosťou, keďže nová generácia ho mať nemá.
Zhrnutie
Video ukazuje Hyundai SUV ako pestrú rodinu áut od malého Bayonu až po veľké Santa Fe. Mladí hodnotitelia sa sústreďujú na dizajn, priestor, techniku, spotrebu a každodennú použiteľnosť, pričom každé auto oslovuje iným spôsobom.
Kona pôsobí ako mestský hybrid s originálnym vzhľadom, Tucson ako technicky zrelé SUV s dobrým komfortom, Bayon ako rozumné a úsporné auto pre mladších vodičov a Santa Fe ako veľké, luxusnejšie a veľmi praktické SUV. Z celej štvorice vyplýva, že Hyundai ponúka autá pre rôzne potreby aj rôzne vekové skupiny, no vždy s dôrazom na modernú techniku a silný vizuálny prejav.
