Zhrnutie video recenzie auta ICH X K3
ICH X K3 pôsobí ako SUV, ktoré sa dizajnom aj proporciami hlási skôr k offroadovému svetu. V úvode sa rieši najmä jeho výrazný vonkajšok, svetlá výška 220 mm a robustný postoj na 20-palcových diskoch. Zároveň zaznieva, že dvojlitrový benzínový motor je preplňovaný a spolu so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou má auto posúvať aj mimo bežných ciest. Dôležitú úlohu zohráva aj cena a praktická stránka vrátane veľkého priestoru vzadu a batožinového priestoru.
ICH X K3 motor, výkon a prevodovka
Podľa technického údaja spomenutého v aute ide o dvojlitrový benzínový motor s preplňovaním, výkonom 180 kW a krútiacim momentom 375 Nm. Vzhľadom na kombináciu s 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou auto pôsobí ako silnejšie zamerané SUV s benzínovým pohonom, ktoré má zvládať aj dynamickejšiu jazdu.
Prevodovka radí celkom dobre, no nie vždy úplne predvídateľne. Pri razantnejšom zošliapnutí plynu vie potiahnuť veľmi pekne, inokedy zase podraďuje s určitým oneskorením. Vodič oceňuje možnosť krátkodobo meniť prevodový stupeň pádielkami pod volantom a následne si režim prepnúť aj natrvalo.
Dizajn a svetlá
Vonku pôsobí ICH X K3 veľmi výrazne a recenzent opakovane zdôrazňuje, že ide o auto, ktoré chce zaujať. Pomáha mu čierne spracovanie, tvarovaná karoséria, zapracované kľučky, detailne riešené dvere aj 20-palcové matné disky bez plastových doplnkov. Celkový dojem je robustný, ale zároveň jasne moderný.
Zaujmú aj svetlá. Stretávacie svetlá sú hodnotené ako super a dobre osvetľujú krajnicu. Hoci nejde o matrixové svetlá, pri nižších rýchlostiach je osvetlenie krajnice dobré aj na širšej ceste. Diaľkové svetlá potom svietia veľmi presvedčivo a automatika sa pri prichádzajúcom aute vie rýchlo stlmiť a znovu zapnúť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na ceste sa ICH X K3 správa ako auto s offroadovým nádychom. Na 20-palcových kolesách je na spojoch cítiť tvrdšie reakcie, no tlmiče pri väčšom výkyve situáciu zoberú. Karoséria sa pri rýchlejších zmenách smeru trošku hojdá a ESP sa ozýva pomerne skoro, čo naznačuje skôr komfortne ladený, nie úplne utiahnutý podvozok.
Na okreskách a diaľniciach pôsobí ako semi offroad. Recenzent oceňuje výhľad dopredu aj krátku prístrojovú dosku, ktoré pomáhajú pri orientácii za volantom. Na rozbitejších cestách podvozok síce funguje, no pri porovnaní s niektorými inými SUV pôsobí karoséria menej upratane a mierne sa hojdá.
V teréne a na rozbitých úsekoch sa ukazuje, že auto má schopnosti aj mimo asfaltu. Pri nájazde a prekrížení náprav pôsobí pohon presvedčivo, no reakcia na plyn je miestami oneskorená a dá sa cítiť určitá zotrvačnosť. V režimoch X a Rocks auto viac pribrzďuje a pri práci v blate alebo na šmykľavom povrchu sa správa podľa očakávania, hoci recenzent cíti, že na dizajnovú predlohu by ešte potrebovalo doladiť jemnosť ovládania.
Rieši sa aj brzdný prejav, ABS na rozbitejšom povrchu a celkovo robustný charakter auta. Pri prejazde nerovnosťami a železničným priecestím pôsobí podvozok ako skôr tvrdší, ale stále čitateľný. V závere jazdy padá aj porovnanie s inými veľkými SUV, pričom X K3 sa v charaktere radí skôr medzi civilnejšie offroadovo ladené autá než medzi úplne uhladené cestné modely.
ICH X K3 reálna spotreba
Spotreba zaznieva v konkrétnych číslach. Na diaľnici bola 9,2 l/100 km, v meste 8,4 l/100 km a na okreskách recenzent spomína, že spotreba nezaostáva výrazne za autami, s ktorými to porovnáva. Pri porovnaní s konkurentmi vychádza z toho, že ide o hodnoty, ktoré síce nešokujú nízkym číslom, ale zodpovedajú charakteru a hmotnosti auta.
ICH X K3 rozmery a batožinový priestor
ICH X K3 ponúka veľmi slušný priestor v kabíne aj vzadu. Recenzent chváli rovnú podlahu, miesto nad hlavou aj miesto na nohy a hovorí, že vzadu deklasuje viacerých konkurentov. Zadné sedadlá sú podľa neho použiteľné aj na dlhé cesty, najmä pre dvoch pasažierov.
Batožinový priestor má podľa výrobcu objem od 475 do 580 litrov v závislosti od využitia. Pod dnom kufra je odkladací priestor a objavuje sa aj zmienka, že sem by sa zrejme dala umiestniť LPG nádrž, ak by bola k dispozícii taká verzia. Kufor má viac kotviacich bodov, sieťky na bokoch aj 12 V zásuvku, no roletka pôsobí nešťastne a recenzentovi sa riešenie zakrytia priestoru nepáči.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí podľa recenzenta veľmi dobre a viacero detailov hodnotí pozitívne. Páči sa mu zapracovanie dverí, perforovanie, polstrovanie aj dizajnové drobnosti, ktoré auto posúvajú do dojmu väčšieho a premyslenejšieho SUV. Zaujmú aj tlačidlá ovládania, prakticky riešené madlá a celkovo poriadne spracovanie dverí.
Vo výbave sa spomínajú vyhrievané zadné sedadlá, USB konektory typu A aj C a riešenie ISOFIX s pekne zakrytými klapkami. Zadné dvere sú krídlové a dajú sa zaaretovať v polohe, čo má pomôcť pri parkovaní v šikmom priestore. Praktické sú aj háčiky a držiaky na nápoje v batožinovom priestore.
Na druhej strane recenzentovi nesedí volant s ostrouhlým tvarom a boxy vo dverách by podľa neho mohli byť väčšie alebo lepšie polstrované. Celkovo však kabínu hodnotí ako veľmi príjemnú a dobre vybavenú.
ICH X K3 cena a výbava
V benzínovej verzii stojí ICH X K3 45 890 €. Recenzent priamo hovorí, že za príplatok približne tisíc eur je možné mať verziu s LPG pohonom, ktorá by mu z pohľadu ponuky za dané peniaze dávala väčší zmysel. Cena sa preto prepája s výbavou, dizajnom aj celkovým charakterom auta.
Pri hodnotení ceny zaznieva, že ponuka je za dané peniaze silná a predstavuje pridanú hodnotu k výbave aj dizajnu. Zároveň však nepadá dojem, že by šlo o zázrak za polovičné peniaze. Auto je podľa záveru skôr zaujímavou voľbou pre tých, ktorí chcú SUV s offroadovým vzhľadom a výrazným imidžom.
Zhrnutie
ICH X K3 sa prezentuje ako SUV s výrazným vzhľadom, slušným priestorom a schopnosťami aj mimo bežného asfaltu. Recenzentovi sa páči dizajn, svetlá, výhľad z auta, priestranný interiér aj robustný charakter podvozka a pohonu.
Za slabšie miesto možno považovať správanie prevodovky, mierne hojdanie karosérie, tvrdšie reakcie na 20-palcových kolesách a nie úplne ideálne doladenie plynu v teréne. Napriek tomu záverečné hodnotenie vyznieva pozitívne, najmä pre tých, ktorí hľadajú auto s vlastným štýlom a výraznou praktickou stránkou.
