Jazdené elektromobily z Číny môžu pri dovoze do Európskej únie podliehať odlišnému colnému režimu než nové vozidlá, čo otvára priestor pre ich lacnejší nákup. EÚ zaviedla dodatočné clá a kvóty na dovoz nových čínskych elektromobilov, no pri jazdených autách platia iné podmienky.
Pražská spoločnosť CEVM, vystupujúca aj ako China EV Marketplace, sa špecializuje na dovoz jazdených vozidiel z Číny. Podľa vlastných údajov dodáva autá po preclení, s európskou homologizáciou a doručením zákazníkovi. Pri vozidlách s nájazdom nad 6 000 kilometrov firma uvádza základné clo 10 percent. Pri nových čínskych elektromobiloch môžu dodatočné vyrovnávacie clá dosiahnuť 45,3 percenta.
Napríklad Xpeng MONA z roku 2024 s batériou 62,2 kWh sa v Číne ponúka za 15 000 až 16 000 dolárov, približne 13 000 až 14 000 eur. Cena však nezahŕňa prepravu, clo ani ďalšie dovozné výdavky. Xiaomi SU7 z roku 2024 s nájazdom 20 000 kilometrov má v Číne stáť 30 000 dolárov, teda menej než 26 000 eur.
CEVM uvádza viac než 2 600 jazdených elektromobilov a otvorenie odovzdávacieho centra v Prahe s úvodnou zásobou 20 áut. Individuálny dovoz z Číny má trvať približne tri mesiace. Pred kúpou treba preveriť konečnú cenu vrátane DPH a dopravy, homologizáciu, nabíjanie, servis i možnosť registrácie konkrétneho auta na Slovensku.
Téme dovozu jazdených čínskych elektromobilov do Európy sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Čínske jazdené elektromobily mieria do Európy. Kúpiť ich možno takmer za polovicu
Šikovní kupujúci objavili cestu k lacným čínskym elektromobilom. Jazdenky môžu obísť časť dovozných bariér a ich ceny padajú poriadne rýchlo.
