Zhrnutie video recenzie auta Jeep Cherokee 2.2 diesel

Jeep Cherokee v tomto videu pôsobí skôr ako rodinné SUV s terénnymi ambíciami než ako čistý offroad. Reč je o verzii s 2,2-litrovým dieselom, deväťstupňovou prevodovkou a systémom Active Drive 1, pričom zaznieva aj porovnanie s výkonnejšími pohonmi a verziami určenými do ťažšieho terénu. Popri jazde v teréne, na ceste aj na diaľnici sa rieši odhlučnenie, výbava, kufor, cena aj to, kde auto naráža na svoje limity.

Jeep Cherokee 2.2 diesel motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je 2,2 dieselový motor od koncernu FCA, ktorý má 200 koní a 440 N. V kombinácii s deväťstupňovou automatickou prevodovkou pôsobí auto v jazde veľmi kľudne a motor pri bežnom prejave nevyrušuje hlukom.

Vo videu zaznieva, že prevodovka je hydrodynamický menič od ZF. Režimy pohonu zahŕňajú Auto, Snow a Sport, pričom režim Sport mení najmä reakciu plynu a točí vyššie otáčky.

Pri manuálnom radení je reakcia pomalšia a elektronika nevykazuje okamžitú odozvu. Zaujímavosťou je možnosť zvoliť si aj najvyšší zaradený prevod, čo sa hodí pri jazde v náročnejšom teréne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda po rozbitej ceste, paneli aj v teréne ukazuje, že Cherokee má robustný podvozok a veľmi dobré odhlučnenie. Na cestách pôsobí ticho, nepočuť výrazne motor ani odvalovanie kolies a pri 140 km/h netreba zvyšovať hlas.

Auto je opisované ako plavnému americkému štýlu blízke SUV, ktoré sa nehrá na šport. Na bežnej ceste funguje komfortne, no na priečnych nerovnostiach už tak hladko nepôsobí a pri prudkých výjazdoch do terénu sa ukazujú limity trakcie.

Na diaľnici pri 130 km/h padli otáčky na približne 1700 za minútu a aj vtedy bolo auto tiché. V teréne pomáha štvorkolka, no bez asistenta zjazdu z kopca bolo na brzde cítiť väčšiu záťaž.

Jeep Cherokee rozmery a batožinový priestor

V kabíne je citeľne veľa miesta a auto pôsobí priestranne, no batožinový priestor je podľa videa slabšou stránkou. Základný objem kufra je 412 litrov, po posunutí zadných sedadiel dopredu stúpne na 500 litrov.

Zadné sedadlá sa dajú posúvať približne o 15 cm dopredu a dozadu, takže vodič si vie vybrať medzi priestorom pre nohy a objemom kufra. Navyše sa dá sklopiť aj predné sedadlo spolujazdca, čo uľahčuje prepravu dlhých predmetov, a po sklopení zadných operadiel vznikne rovná ložná plocha.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí hodnotne a videorecenzia vyzdvihuje najmä spracovanie, kožu a celkovo dobrý pocit z kabíny. Prístrojová doska je veľká, volant pôsobí mohutne a materiály sú vnímané ako prémiovejšie než pri bežnom SUV.

Pred vodičom je displej s peknou grafikou, stredový displej je dotykový, no časť funkcií zostáva riešená fyzickými tlačidlami. Na volante aj na palube je veľa ovládačov vrátane hlasitosti, klimatizácie či prepínania tempomatu.

Vo výbave sa spomína ventilácia sedadiel, bezdrôtové nabíjanie telefónu, USB, SD karta, 220 V zásuvka vzadu, automatické parkovanie, sledovanie jazdných pruhov a adaptívny tempomat. Oceňuje sa aj možnosť prepnutia na obyčajný tempomat samostatným gombíkom na volante.

Jeep Cherokee cena a výbava

Cena začína na 40 000 eurách a testovaná verzia, označená ako druhá v poradí alebo druhá najvyššia prostredná, stojí približne 46 290 eur. Vo videu zaznieva, že za tieto peniaze je auto veľmi pekne vybavené.

Podľa spracovania a výbavy dáva zmysel najmä tým, ktorí majú značku Jeep radi a berú ju ako srdcovú záležitosť. V tomto prípade cena zapadá do praktického rodinného SUV s bohatou výbavou a schopnosťou zvládnuť aj náročnejší povrch.

Plusy

  • Veľmi tiché odhlučnenie pri jazde v meste aj na diaľnici.
  • Robustný podvozok a dobrý komfort na bežných cestách.
  • Priestranný interiér a variabilné zadné sedadlá.
  • Bohatá výbava vrátane ventilácie sedadiel, bezdrôtového nabíjania a adaptívneho tempomatu.
  • V teréne zvláda bežné náročnejšie situácie a pôsobí istejšie, než by naznačoval mestský vzhľad.

Mínusy

  • Predok auta nepôsobí každému príťažlivo a dizajn je kontroverzný.
  • Batožinový priestor je na pomery veľkého auta skôr menší.
  • V náročnom teréne sa ukázali limity verzie s Active Drive 1 a letnými pneumatikami.
  • Chýba asistent zjazdu z kopca.
  • Manuálne radenie cez páčky je pomalé.

Zhrnutie

Jeep Cherokee v tejto verzii pôsobí ako pohodlné a dobre odhlučnené rodinné SUV s výrazným dizajnom a veľmi slušnou výbavou. Zároveň ukazuje, že nejde o plnohodnotný offroad v základnom prevedení, ale skôr o praktické auto s možnosťou ísť aj mimo asfaltu.

Ak je prioritou komfort, priestor v kabíne, diesel a bohatá výbava, Cherokee dáva zmysel. Ak je dôležitý veľký kufor alebo extrémny terén, táto verzia už naráža na svoje hranice.