Jeep Compass 4xe Full Electric kombinuje pohon všetkých kolies s batériou s využiteľnou kapacitou 96 kWh, kým menší Avenger 4xe stavia na kompaktných rozmeroch a hybridnom ústrojenstve s elektromotorom vzadu.
Compass dosahuje systémový výkon 276 kW (375 k) a zadnú nápravu poháňa samostatný elektrický modul. Výbavy Upland a Overland majú upravené nárazníky, ochranné oplastovanie a svetlú výšku zvýšenú o 10 mm na 210 mm. Brodivosť vzrástla zo 470 na 480 mm. Pomáha aj systém Selec-Terrain a terénne menu s údajmi o náklone vozidla či natočení kolies.
Vodič však musí rátať s pohotovostnou hmotnosťou 2 315 kg a s trakčnou batériou umiestnenou v podlahe. Pri hlbokých koľajach alebo ostrých prekážkach je preto dôležité sledovať priestor pod stredom vozidla. Elektrický Compass 4xe je podľa článku v súčasnej ponuke jedinou cestou k pohonu oboch náprav, keďže Jeep zatiaľ neavizuje benzínový ani naftový Compass so štvorkolkou.
Avenger po facelifte dostal prepracované nárazníky, podsvietenú sedemotvorovú masku, Matrix LED svetlomety a upravený interiér. Jeho 4xe spája benzínový motor, elektromotor v prevodovke a ďalší elektromotor na zadnej náprave. Režim Sand/Mud do 30 km/h rozdeľuje výkon medzi nápravy v pomere 50:50; približne medzi 30 a 90 km/h sa zadná náprava pripája podľa potreby. Sport využíva obe nápravy do 40 km/h.
Téme terénnych schopností modelov Jeep Compass 4xe a Avenger 4xe sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Jeep Compass 4xe a Avenger 4xe zvládnu aj terén bez obáv - AutoGrip
Dva Jeepy, dva elektromotory navyše a dve úplne odlišné predstavy o tom, ako sa dostať mimo asfaltu. Väčší Compass 4xe Full Electric prichádza s kombináciou, na ktorú mnohí zákazníci čakali. Prichádza s pohonom všetkých kolies a väčšou batériou. Menší Avenger 4xe sa zasa predstavuje po facelifte, ktorý mu priniesol modernejší vzhľad aj kvalitnejší interiér. Oba
