Štúdia objednaná spoločnosťou Castrol naznačuje, že príjemné vzrušenie za volantom závisí viac od kontroly nad vozidlom a sústredenia než od samotnej rýchlosti. Výskum prebehol v areáli PalmerSport v anglickom grófstve Bedfordshire, na uzavretých tratiach a špecializovaných plochách pod dohľadom profesionálnych inštruktorov.
Účastníci mali senzory sledujúce mozgovú aktivitu, srdcovú frekvenciu a jej variabilitu, vodivosť pokožky aj pohyby očí. Získané údaje vyhodnocovala britská neurovedecká spoločnosť Brainbox. Výskumníci hodnotili telesnú a mentálnu stimuláciu, zapojenie do riadenia a emocionálnu rovnováhu medzi nadšením a strachom.
Najsilnejší pozitívny výsledok priniesla jazda v pretekárskom McLarene Artura GT4. Vodiči vykazovali vysokú stimuláciu, výrazné sústredenie a znaky stavu flow. Pri prejazde zákrutami zaznamenali vedci priemerne 70 fixácií pohľadu za minútu a približne 2,5 žmurknutia za minútu. Priemerný tep sa im zvýšil o 43,8 úderu za minútu.
Keď však účastníci sedeli ako spolujazdci pri jazde profesionála, nemohli dianie ovplyvniť. Objavili sa častejšie mozgové vlny spájané so stresom a úzkosťou, pričom žmurkali až 40-krát za minútu a mali približne 190 samostatných fixácií pohľadu v zákrutách. Pozitívne vzrušenie pritom vyvolali aj motokáry a jazda Land Roverom Defender s priemernou rýchlosťou približne 8 km/h.
Téme vplyvu kontroly nad vozidlom na zážitok z jazdy sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Vedci zistili, kedy si jazdu autom užívame a kedy sa mení na strach
Nová štúdia odhalila, čo spôsobuje vzrušenie za volantom. Rýchlosť nie je rozhodujúca, dôležitejšie sú kontrola, sústredenie a stav flow.
