Zhrnutie video recenzie auta Subaru Uncharted FWD Premium (77kWh)
Subaru Uncharted FWD Premium (77kWh) je video test čisto batériového elektrického Subaru, ktoré ukazuje, ako značka vstupuje do elektrifikácie s predokolkou, dobrou svetlou výškou a zaujímavým podvozkom. V transcripte zaznieva aj dojazd viac ako 400 km v lete, nabíjanie až 146 kW a cena od 36 500 v rámci elektromobility. Video zároveň upozorňuje na praktické detaily, ale aj na niekoľko výhrad k výbave a riešeniam interiéru.
Subaru Uncharted FWD Premium (77kWh) je v podaní videa elektrické auto, ktoré má priniesť značke Subaru novú etapu bez spaľovacieho motora. Z rozhovoru aj jazdy vyplýva, že auto si pritom stále nesie typické očakávania spojené so značkou: praktickosť, vyššiu svetlú výšku, pocit bezpečia a schopnosť zvládať horšie cesty. Zaujme aj tým, že ide o predokolku, no napriek tomu pôsobí na šotoline a rozbitej ceste veľmi presvedčivo.
- verzia: Subaru Uncharted FWD Premium (77kWh)
- pohon: čisto batériový elektromobil, predokolka
- svetlá výška: 211 mm
- dojazd v lete: viac ako 400 km
- nabíjací výkon: až 146 kW pri 28 % nabitia, nad 50 kW aj pri 80 %
- cena v úvode ponuky: 36 500
Elektrický pohon a výkon
Video pracuje s tým, že elektrický pohon je v prípade tohto Subaru novou, ale prirodzenou cestou značky. Dynamika je opísaná ako slušná a výkon je podľa komentára „tak akurát“ na bežné potreby. V porovnaní zaznieva úroveň podobne výkonného Hyundai Ioniq 5 alebo šesťvalcového Volkswagenu Touareg 3.0 V6 TDI, čo má naznačiť, že auto nepôsobí len úsporne, ale aj dostatočne svižne v reálnom živote.
Pri zrýchlení video uvádza hodnoty z transkriptu: z 50 na 100 km/h sa dvojtonové Subaru rozbehne za necelých 5 sekúnd a šprint z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy. Tieto údaje sú prezentované ako súčasť dojmu z auta, nie ako samostatné laboratórne meranie. Zároveň zaznieva, že elektronika a nastavenie pohonu pôsobia vyvážene a v každodennej jazde poskytujú pocit istoty.
Batéria, dojazd a nabíjanie
V transcripte sa spomína verzia s označením 77 kWh. Kľúčovou informáciou je dojazd: v lete má auto zvládnuť na jedno nabitie pohodlne viac ako 400 km. To je v texte prezentované ako jeden z hlavných praktických argumentov pre elektrické Subaru.
Pri nabíjaní zaznieva maximálny nabíjací výkon 146 kW, ktorý bol dosiahnutý pri úrovni nabitia batérie 28 %. Video zároveň dopĺňa, že ani pri 80 % nebolo nabíjanie márne a výkon sa stále držal nad úrovňou 50 kW. Z pohľadu každodenného používania je to v videu podané ako veľmi použiteľný výsledok.
Spotreba energie
Spotreba je vo videu jednou z najpríjemnejších tém. V meste zaznela hodnota 10 kWh, v zmiešanej jazde na okruhu 12,8 a na diaľnici 18. Komentár zároveň pripomína, že ide o letné podmienky a nízky valivý odpor pneumatík, no aj napriek tomu sú tieto čísla označené za skvelé parametre.
Práve úspornosť je prezentovaná ako veľká zmena v porovnaní so starším vnímaním značky Subaru. Video naznačuje, že elektromobil dokáže priniesť typickým zákazníkom značky aj nižšiu prevádzkovú spotrebu bez straty charakteru.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším motívom videa je podvozok. Subaru Uncharted FWD Premium má podľa komentára podvozok nastavený veľmi dobre, s ťažiskom tam, kde má byť, a s elektronikou, ktorá na šotoline pracuje presvedčivo. Vodičský dojem je opísaný veľmi pozitívne: auto sa na rozbitej ceste správa pokojne, na nespevnenom povrchu pôsobí iste a aj elektrická predokolka dokáže podľa videa prekvapiť schopnosťami mimo asfaltu.
Zaznieva aj pochvala komfortu, najmä pri použití 18-palcových kolies, ktoré sú odporúčané pred väčšími 20-palcovými diskami. V texte sa spomína, že auto je na 18-kach krásne komfortné. Pochválené je aj technické textilné vystlanie podblatníkov, ktoré má podporiť akustiku. Komentár opakovane zdôrazňuje, že jazda vyvoláva radosť a že Subaru si zachovalo DNA značky aj v elektrickej predokolke.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa podľa videa drží tradičnejšieho prístupu, ktorý môže vyhovovať typickým zákazníkom Subaru. Pochválené sú klasické tlačidlá, dosah ovládača jazdných režimov aj praktické umiestnenie dvoch držiakov na nápoje. Volič má parkovaciu polohu P a auto po krátkom vystúpení zostáva naštartované, čo je vnímané ako veľmi praktické riešenie.
Zaujímavým detailom sú dve miesta na indukčné nabíjanie telefónu, no výhrada smeruje k tomu, že nie sú pogumované a telefón sa počas jazdy hýbe. Menší hranatý volant si vyžadoval zvyk, no cez volant je dobre vidieť na prístroje. Vpredu chýba uzatvárateľná schránka pred spolujazdcom, čo je vnímané ako nedostatok.
Video sa venuje aj svetlám. Subaru používa dvojité usporiadanie, hore denné svietenie, smerovku a svetelný podpis, dole stretávacie a diaľkové svetlo. LED technika má byť bez ohľadu na výbavu rovnaká a svetelný výkon je označený za slušný. Z praktických detailov zaznieva aj to, že predné aj zadné dvere sú chránené plastovým oplastovaním.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vzadu má auto podľa videa dostatok miesta na kolená, hlavu aj chodidlá do šírky. Zadná lavica nie je pozdĺžne posuvná, no operadlo je nastaviteľné v dvoch uhloch. K dispozícii je aj lakťová opierka s držiakmi na nápoje a ďalším otvorom na mobil. Chýba však otvor pre dlhé predmety alebo lyže.
Praktickosť kufra podporuje rovná podlaha a dvojitá podlaha zložená z dvoch častí. Pod ňou sú odkladacie priestory a pod prednými sedadlami nechýbajú výduchy vzduchu. Zadné sedadlá majú aj vyhrievanie. Zároveň sa spomína, že ložná hrana a nakladací otvor mohli byť širšie, no konštruktéri uprednostnili tuhosť skeletu. Predná kapota neponúka frunk, pretože priestor zapĺňa elektromotor, výkonová elektronika a palubná nabíjačka.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva, že v rámci elektromobility je vstupná cena nastavená na 36 500, čo je hodnotené ako veľmi zaujímavé. Zároveň sa spomína, že prvé dve z troch ponúkaných výbav dostávajú 18-palcové disky a najvyššia verzia prechádza na 20-palcové kolesá. Ako rozumná voľba sú odporúčané 18-ky, pretože auto je na nich komfortnejšie.
Osobitne sa spomína aj oranžová metalíza za 750 eur, ktorá podľa videa autu pridáva šmrnc. Celkovo pôsobí výbava ako kombinácia tradičných fyzických ovládačov, praktických riešení a niekoľkých moderných prvkov, ako sú indukčné nabíjačky či vyhrievanie zadných sedadiel.
Plusy a výhrady Subaru Uncharted FWD Premium (77kWh) z video testu
- veľmi dobrý podvozok a istota na rozbitej ceste aj šotoline
- zachované typické Subaru DNA aj pri elektrickej predokolke
- slušný dojazd viac ako 400 km v lete
- nabíjací výkon až 146 kW a rozumný priebeh nabíjania
- dobrá praktickosť interiéru a kufra
- výhrady: chýba zadný stierač, chýba frunk a niektoré odkladacie riešenia sú menej praktické
- výhrady: indukčné nabíjanie bez pogumovania a chýbajúca uzatvárateľná schránka pred spolujazdcom
- výhrady: nakladací otvor kufra by mohol byť širší
