Zhrnutie video recenzie auta Kia EV2 Electric

Kia EV2 Electric je video o najmenšom elektromobile značky, ktorý má podľa videa sprístupniť elektromobilitu pre čo najširšie publikum. Zhrnutie sa sústreďuje na výkon, batérie, nabíjanie, praktickosť, interiér aj cenu konkrétnej verzie vo výbave Earth.

Kia EV2 je najmenší elektromobil značky a zároveň model, ktorý vzniká v žilinskom závode Kia. Video ho opisuje ako dostupný mestský crossover segmentu B postavený na platforme E-GMP s 400 V architektúrou, pričom má demokratizovať elektromobilitu bez výrazného ústupu od technológií známych z väčších a drahších modelov.

  • Ide o mestský crossover segmentu B s boxoidnou karosériou a výborným výhľadom z kabíny.
  • Základná verzia má výkon 107 kW, long range verzia 99,5 kW.
  • Batéria má dve veľkosti: 42,2 kWh a 61 kWh.
  • Najvyšší nabíjací výkon na verejných staniciach je podľa videa 127 kW, v praxi sa ukázalo maximum 108 kW.
  • Video chváli praktické riešenie kufra, odkladacích priestorov a tichý, komfortný prejav auta v meste.

Elektrický pohon a výkon

EV2 má elektromotor iba na prednej náprave. V štandardnej verzii ponúka 107 kW, teda 146 koní. Long range verzia je podľa videa výkonovo mierne obmedzená na 99,5 kW, čo zodpovedá 137 konským silám. Zároveň zaznelo, že nejde o mechanickú prevodovku, ale o riešenie s jedným stupňom dopredu a jedným stupňom dozadu.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Kia EV2 sa ponúka s dvomi batériami. Menšia má kapacitu 42,2 kWh, používa chémiu lítium-železofosfát a vo videu je odporúčaná skôr na dochádzanie do práce a mestské presuny. Väčšia 61 kWh batéria využíva chémiu nikel-kobalt-mangán a podľa videa dáva väčší zmysel na výjazdy za hranice mesta a kratšie výlety.

Na verejných nabíjacích staniciach má auto podľa videa maximálny nabíjací výkon 127 kW, pričom počas skúsenosti sa podarilo dostať na 108 kW a priemer bol približne 50 kW. Pri domácom nabíjaní zaznel odporúčania za príplatok 990 € za palubnú nabíjačku s výkonom 22 kW. EV2 má aj funkciu vehicle-to-load s výkonom až 3,6 kW.

Spotreba energie

Video uvádza, že v meste sa dá jazdiť so spotrebou na úrovni 13 až 14 kWh/100 km. Pri kombinácii diaľnice a okresných ciest smerom na Balaton vyšla spotreba približne 14,6 až 14,7 kWh/100 km. Na spiatočnej ceste sa spotreba pohybovala okolo 15 až 16 kWh/100 km kvôli profilu trasy. Celkovo zaznela priemerná hodnota približne 15 kWh/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

EV2 podľa videa stavia na mestskom využití a v tomto prostredí vyniká manévrovateľnosťou, dobrým výhľadom a tichým prejavom. Podvozok je opísaný ako tuhší, no stále komfortný, s dobrým filtrovaním nerovností. Zaznelo aj, že izolácia od vonkajšieho hluku je nad priemerom segmentu, takže v kabíne je ticho bez výrazného hluku od pneumatík či spätných zrkadiel.

Pri jazde však recenzent spomenul aj menšie výhrady. Predné sedadlá by mohli mať dlhší sedák a pri vyššej postave chýba lepšia opora stehien. Ovládanie niektorých prvkov na volante je menej presné, najmä pri vlhších alebo spotených prstoch.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí väčším dojmom, než by naznačovali vonkajšie rozmery. Kia použila látku na palubnej doske aj na sedadlách a v kabíne sa striedajú mäkšie materiály s tvrdšími plastmi typickými pre segment B. Infotainment a prístrojový štít sú združené do jedného panelu a prepojené s displejom klimatizácie, pričom práca so systémom bola označená za intuitívnu, prehľadnú a rýchlu.

V kabíne je veľa odkladacích priestorov, modulárna vanička v strede, veľké vrecká vo dverách na fľašu a bezdrôtová nabíjačka s gumovými zarážkami. Video spomenulo aj trojicu USB-C portov, z toho dva nabíjacie, ako aj ďalšie USB-C zásuvky vzadu. Nechýba lakťová opierka s úložným priestorom ani nová vnútorná kamera a asistenčný systém monitorovania pozornosti vodiča, ktorý možno nastaviť alebo vypnúť v menu vozidla.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kia EV2 má podľa videa dĺžku približne 4 metre, šírku 1,8 metra a rázvor 2,5 metra. Svetlá výška má postačovať aj na jazdu po ľahšej nespevnenej ceste. Praktickosť podporuje aj predné umiestnenie nabíjacieho portu, ktoré uľahčuje parkovanie pri nabíjačke.

Batožinový priestor má v päťmiestnej verzii objem 321 litrov. Vo štvor-miestnom usporiadaní s manuálne posuvnou zadnou lavicou sa objem zvýši na 403 litrov a po sklopení sedadiel až na 1200 litrov. Kufor je dobre členený, má dvojité dno a podľa videa aj ďalší priestor pod kapotou, kam sa zmestí AC kábel. Vzadu je priestor skôr pre deti alebo kratšie presuny, pričom zadné sedadlá majú rovná podlaha a možnosť uchytenia detských sedačiek.

Cena a výbava

Vo videu bola testovaná verzia 42,2 kWh vo výbave Earth. Základná ceníková cena modelu je 26 600 € s DPH a verzia Earth začína na 325 € podľa uvedeného údaja v transcripte. Konkrétny kus mal navyše tech paket za 990 €, ktorý obsahuje HDA2 asistenčné systémy, asistent jazdy na diaľnici s podporou zmeny jazdného pruhu, navigačný systém s uhlopriečkou 12,3 palca, USB-C, šesť reproduktorov a audiosystém Harman Kardon. Priplatená bola aj palubná AC nabíjačka s výkonom 22 kW za 990 €.

Finálna cena konkrétneho vozidla tak podľa videa dosiahla približne 34 005 € s DPH.

Plusy a výhrady Kia EV2 Electric z video testu

  • Plus: veľmi dobrá praktickosť, veľa odkladacích priestorov a premyslený kufor s dvojitým dnom.
  • Plus: tichý a komfortný prejav v meste, dobrá izolácia a výborný výhľad z kabíny.
  • Plus: moderný infotainment, zaujímavé materiály a bohatá výbava asistencie.
  • Výhrada: menšia 42,2 kWh batéria je vhodnejšia hlavne na mestské jazdenie.
  • Výhrada: vzadu je priestor skôr pre kratšie cesty alebo menších pasažierov.
  • Výhrada: sedadlá by mohli mať lepšiu oporu stehien a niektoré ovládacie prvky nie sú ideálne pri vlhkých rukách.