Kia EV4 GT-LINE Electric

Zhrnutie video recenzie auta Kia EV4 GT-LINE

Kia EV4 GT-LINE je video recenzia čisto batériového elektromobilu, ktorý sa vyrába na Slovensku v Tepličke nad Váhom. Transkript zdôrazňuje dlhý rázvor, priestranný interiér, komfortný podvozok a verziu s väčšou batériou a dlhším dojazdom.

Kia EV4 sa v zázname predstavuje ako novinka automobilky Kia, ktorá má zamiešať karty v rastúcom segmente elektromobilov. Z videa vyplýva, že model bude dostupný v dvoch karosárskych verziách, ako hatchback a fastback, pričom recenzovaný kus je hatchback vo verzii GT-LINE.

• Model EV4 sa vyrába na Slovensku v Tepličke nad Váhom.
• Recenzovaný kus má väčšiu batériu s kapacitou 81,4 kWh.
• Uvádzaný teoretický dojazd je 625 km, v texte sa spomína aj 600 km pre tento variant.
• Rázvor má 2820 mm pri celkovej dĺžke auta 4,5 m.
• Záznam vyzdvihuje veľký vnútorný priestor, komfort a tichý chod elektromobilu.

Elektrický pohon a výkon

Video pracuje s tým, že Kia EV4 je čisto batériový elektromobil. V prípade recenzovaného auta sa spomína výkon 150 kW a zrýchlenie 7,7, bez ďalšieho upresnenia merania alebo metodiky. Dôležitým prvkom je podľa záznamu najmä plynulý, tichý a zamatový prejav elektrického pohonu, ktorý k celkovému komfortu auta výrazne prispieva.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Kia ponúka dve kapacity akumulátora, a to 58,3 kWh alebo 81,4 kWh. K menšej batérii sa viaže dojazd 440 km, k väčšej teoretických 625 km. V transcripte sa pri recenzovanom variante s väčšou batériou spomína dojazd 600 km, pričom zároveň zaznieva, že ide o hodnotu dosiahnuteľnú len v ideálnych podmienkach. Zima, kúrenie, jazda na diaľnici aj využívanie dynamiky auta podľa videa dojazd citeľne skracujú.

Pri nabíjaní sa uvádzajú tieto časy: 11 kW wallbox nabije batériu na 100 % za noc, teda za 7 hodín, 50 kW nabíjačka zvládne 70 % za 79 minút a 120 kW nabíjačka to stihne za pol hodinu.

Spotreba energie

V zázname sa neuvádza presná spotreba v kWh/100 km. Skôr sa opisuje, ako sa s dojazdom dá pracovať v rôznych podmienkach. V meste pri ideálnych podmienkach sa podľa videa dá teoreticky najazdiť viac ako 700 km, no zima, diaľnica a dynamickejšia jazda stláčajú dojazd výrazne pod 500 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jednou z hlavných tém videa je komfort podvozka. Dlhý rázvor 2820 mm sa podľa záznamu prejavuje veľmi veľkorysým vnútorným priestorom, ale aj výborným jazdným komfortom. Podvozok je označený za majstrovsky naladený a auto pôsobí sebavedomo na rovinkách, v zákrutách aj na diaľnici. Ani priečne nerovnosti v zákrutách nemajú vozidlo výrazne vyviesť z miery.

Vo videu sa spomína aj dobrý akustický komfort. Do kabíny preniká najmä valivý odpor pneumatík, no bez rušivého účinku. Zároveň sa zdôrazňuje, že auto dobre tlmí aj rozbitú či poľnú cestu, hoci jeho prirodzeným revírom je asfalt.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér konkrétneho auta je vo verzii GT-LINE, teda vo vyššej výbave. Predná obrazovka s troma displejmi má podľa videa veľmi dobrú grafiku a po chvíli sa v nej vodič zorientuje. Viaceré ovládače sú však skryté v infotainmente, takže je potrebné si jednotlivé voľby natrénovať. Pre ekonomiku prevádzky je dôležité tlačidlo režimov na volante.

Z výbavy sa spomína elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča s pamäťovou a relaxačnou funkciou, rovnakú výbavu má aj spolujazdec. Obe predné sedadlá sú ventilované. Súčasťou výbavy je aj audiosystém Harman Kardon s externým zosilňovačom a ôsmimi reproduktormi. Zmienka padla aj o množstve bezpečnostných asistentov. Jedinou výhradou interiéru je podľa videa menšia útulnosť.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Hatchback verzia EV4 má podľa videa batožinový priestor s objemom 435 litrov, ktorý sa po sklopení zadných sedadiel zväčší na 1415 litrov. Je dobre tvarovaný, má druhé dno na nabíjacie káble a rovinu bez nechceného schodu. Chýba mu však rezerva.

Rozmerovo zaujme najmä rázvor 2820 mm pri celkovej dĺžke 4,5 metra. Práve dlhý rázvor je jedným z dôvodov, prečo je vzadu veľa miesta. Posádka vzadu má k dispozícii aj klimatizáciu a nabíjacie porty. Podľa záznamu je priestor vzadu natoľko veľkorysý, že sa v ňom pohodlne usadí aj vyššia posádka.

Cena a výbava

V transcripte nepadá konkrétna cena auta. Zaznieva však, že recenzovaný kus je vo verzii GT-LINE, teda vo vyššej výbave. Tá prináša ventilované a elektricky nastaviteľné sedadlá, kvalitný audiosystém, displejové rozhranie s troma obrazovkami a množstvo bezpečnostných asistentov.

Plusy a výhrady Kia EV4 GT-LINE z video testu

• Plus: veľmi priestranný interiér vďaka dlhému rázvoru.
• Plus: komfortne naladený podvozok a dobré tlmenie nerovností.
• Plus: tichý a plynulý elektrický pohon.
• Plus: veľký batožinový priestor s dvojitým dnom a rovnou ložnou plochou.
• Plus: bohatšia výbava GT-LINE vrátane ventilovaných sedadiel a audiosystému Harman Kardon.
• Výhrada: vyššia podlaha vzadu kvôli batérii.
• Výhrada: časť ovládania je presunutá do infotainmentu a vyžaduje si zvyknutie.
• Výhrada: interiéru podľa videa trochu chýba útulnosť.