Zhrnutie video recenzie auta Kia EV6
Kia EV6 je v tomto videu predstavená ako prvý čisto elektrický model značky postavený na platforme E-GMP. Zároveň zaznieva, že ide o auto s dlhým rázvorom, rýchlym nabíjaním, výraznou dynamikou a priestranným, digitalizovaným interiérom. Pozornosť sa sústreďuje aj na cestu naprieč Slovenskom, počas ktorej sa rieši spotreba, nabíjanie a reálny čas na dlhšej trase. Nechýba ani technológia V2L, vďaka ktorej možno napájať domáce spotrebiče.
Kia EV6 motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou EV6 je najvyššia ponúkaná konfigurácia so dvomi elektromotormi, jedným vpredu a jedným vzadu. Výkon dosahuje 325 k a najvyšší krútiaci moment 605 Nm. Auto zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy.
Vo videu zaznieva aj porovnanie s verziou EV6 GT, ktorá má mať výkon takmer 580 k a zrýchlenie na 100 km/h za 3,5 sekundy. Okrem dynamiky sa spomína aj pohon s okamžitou reakciou a celkovo veľmi výrazný záťah pri predbiehaní.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda sa odohráva najmä na trase zo západu na východ Slovenska, takže sa ukáže správanie auta pri dlhšom presune po diaľnici aj na horskom priechode Čertovica. EV6 pôsobí dynamicky aj pri zrýchleniach v bežných rýchlostiach, napríklad pri prechodoch 50 na 90 km/h alebo 90 na 130 km/h.
Recenzent oceňuje odvetrávanie sedadiel a v chladnejších mesiacoch aj vyhrievanie volantu. Vyslovene sa pritom pracuje s tým, že auto vie byť príjemným spoločníkom na dlhšej ceste, hoci hlavná pozornosť zostáva pri rýchlosti a účinnosti presunu.
Kia EV6 reálna spotreba
Počas prvého úseku, ktorý viedol väčšinou po diaľnici, bola spotreba 21,4 kWh na 100 km. Neskôr zaznieva aj priemerná spotreba za celú trasu 21,1 kWh na 100 km, ak sa do výsledku započítajú aj natáčacie a manipulačné zastávky.
Spotreba je označená ako veľmi dobrá, najmä vzhľadom na diaľničný charakter cesty. Video zároveň porovnáva náklady na takúto trasu so spaľovacím autom a naznačuje, že pri pravidelnom cestovaní môže byť rozdiel citeľný.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa opisuje ako priestranný a digitalizovaný. Práve digitalizácia kabíny patrí medzi veci, ktoré majú EV6 odlišovať od bežného rodinného elektromobilu.
Vo videu sa spomína aj technológia V2L, vďaka ktorej možno napájať domáce spotrebiče výkonom až 4,6 kW. Ako príklady zaznejú grily, elektrické kosačky a elektrobajky.
Kia EV6 rozmery a batožinový priestor
Model je postavený na platforme E-GMP a zaznieva, že má rázvor dlhší ako Kia Sorento. To sa má prejavovať aj na vnútornej priestrannosti.
Vo videu sa priestor v kabíne spomína ako jedna z predností auta, spolu s celkovým pocitom veľkorysosti. Presné hodnoty batožinového priestoru však nezaznejú.
Zhrnutie
Kia EV6 je vo videu predstavená ako technicky zaujímavý elektromobil s rýchlym nabíjaním, silnou dynamikou a schopnosťou zvládnuť dlhú trasu naprieč Slovenskom. Na trase sa ukazuje ako auto, ktoré si vyžaduje plánovanie nabíjania, no zároveň vie ponúknuť veľmi slušný cestovný výkon.
Ak je cieľom dlhšia cesta, EV6 podľa videa nepredstavuje zásadný problém, skôr vyžaduje iný spôsob plánovania než spaľovacie auto. Zároveň prináša priestrannosť, moderný interiér a technológiu V2L, ktorá rozširuje jej použiteľnosť aj mimo samotnej jazdy.
Plusy
Rýchle nabíjanie je jedným z hlavných argumentov auta. Z 10 na 80 % by sa podľa videa malo dať nabiť za 18 minút.
Silná dynamika patrí medzi ďalšie plusy. Auto zrýchľuje svižne nielen z miesta, ale aj pri priebežnom predbiehaní.
Priestranný a digitalizovaný interiér a technológia V2L rozširujú praktickú stránku EV6.
Mínusy
Plánovanie nabíjania je pri takejto trase nevyhnutné. Na východ Slovenska je ultrarýchlych nabíjačiek málo a za líniou Prešov-Košice smerom na východ sa už hovorí len o pomalšom nabíjaní.
Diaľničná spotreba síce nie je zlá, no pri dlhých trasách stále znamená nutnosť zastávok a sledovania dostupnosti nabíjacej siete.
