Kia K4 Sportswagon nahrádza kombi Ceed SW ako európsky špecifická verzia globálneho modelu K4, ktorý sa vyrába v Mexiku. Kým mimo Európy je K4 dostupná najviac ako sedan, Sportswagon cieli na zákazníkov, ktorí stále uprednostňujú klasické kombi pred SUV. Testované auto bolo vo výbave GT-Line s najvýkonnejším vyhotovením motora 1,6 T-GDi.
So starším Ceedom nemá novinka veľa spoločného formátom ani vzhľadom. Oproti hatchbacku má od stredných stĺpikov zmenenú karosériu a je dlhšia o 155 mm. V porovnaní s Ceedom je navyše o tri centimetre nižšia. GT-Line pridáva lesklé čierne doplnky, čierne zrkadlá a 18-palcové disky. Metalíza Sparklin Yellow stojí 690 eur.
Rázvor náprav narástol o 70 mm na 2 720 mm, čo sa prejavuje najmä väčším priestorom na nohy vzadu. Sedadlá sú veľkorysé, nižšie uložené sedáky však nútia cestujúcich k pokrčenejším kolenám. Kabína prináša dvojicu 12,3-palcových displejov aj 5,3-palcovú obrazovku klimatizácie, navigáciu, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto.
Kufor má objem 604 litrov, po sklopení zadných operadiel 1 439 litrov. Ponúka nízku nakladaciu hranu, štvorsektorovú dvojitú podlahu, háčiky, otvor na lyže a 12 V zásuvku. Motor 1,6 T-GDi pritom nemožno kombinovať s mild-hybridom a jeho najsilnejšia verzia podľa testu spotrebou mierne zaostáva za konkurenciou.
Téme európskej kombi verzie Kia K4 Sportswagon sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test: Kia K4 Sportswagon – atraktívna, praktická, no trochu smädná - Testy - Auto - pravda.sk
Nástupca kombi verzie Ceedu priťahuje dizajnom aj komfortom na palube. Škoda len, že motor 1,6 TGD-i nemožno skombinovať s mild-hybridom.
