Zhrnutie video recenzie auta Kia XCeed
Kia XCeed v modelovom roku 2025 dostala len minimum viditeľných zmien, no v ponuke už nie je nafta ani plug-in hybrid. V redakcii sa objavila verzia s benzínovou 1.6 a výkonom 132 kW, ktorá spolupracuje so sedemstupňovým automatom. Video sa sústreďuje aj na spotrebu, priestor, komfort na dlhšej trase a na to, ako si auto poradí pri bežnom každodennom používaní aj pri dlhšom výlete.
Kia XCeed motor, výkon a prevodovka
Modelový rok 2025 nepriniesol do ponuky XCeedu veľa viditeľných zmien. Pod prednou kapotou sa už nenachádza plug-in hybrid ani naftový motor, ale len benzínové verzie: 1,0-litrový benzín s hybridnou technológiou a benzínová 1.6.
Výkonové spektrum sa pohybuje od 84 do 132 kW. Motory sa dajú kombinovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo so sedemstupňovým dvojspojkovým automatom. V teste sa objavila vrcholná benzínová 1.6 s výkonom 132 kW a sedemstupňovým automatom.
Kia XCeed reálna spotreba
Spotreba bola pri novom aute na začiatku vytlačená k 8 l/100 km. Papierová hodnota má byť 6,7 l/100 km.
Po viac ako 1000 km jazdy sa podarilo spotrebu skrotiť na rovných 7 l/100 km. Cieľom jazdenia bolo motor rozumne zabehnúť, takže trasa viedla cez okresky, kratšiu diaľnicu a rozumnú dynamiku.
Recenzent očakáva, že po ďalších desiatkach tisíc kilometrov sa bude dať jazdiť ešte úspornejšie, približne okolo 6,5 až 6,3 l/100 km.
Kia XCeed rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má 426 l, čo v praxi stačilo na kufre, sako aj ďalšie veci na služobnú cestu. Niektoré predmety však museli ísť na zadné sedadlá.
Z praktických dôvodov by sa hodilo rezervné koleso. Podľa opisu je to istejšie riešenie než sada na opravu defektu.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa chváli výber materiálov, ergonómia aj nové 10,25-palcové zobrazenie, ktoré je prehľadné a má dobrú grafiku. Základné funkcie sú vyvedené na miestach, kde ich vodič prirodzene čaká, a nechýbajú ani fyzické tlačidlá pre dôležité ovládanie.
Veľmi dobre sú hodnotené sedadlá, ktoré dobre držia telo. Samozrejmosťou je aj armáda bezpečnostných a asistenčných systémov s možnosťou vypnutia a ich fungovanie je označené za spoľahlivé a neotravné.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto pôsobí ako príjemný spoločník na výlety aj do mesta. Podvozok je nastavený neutrálne a príjemne tuho, takže neprotestuje proti rozumnému svižnejšiemu tempu a v technických úsekoch vie vodiča potešiť.
Pri dlhšej jazde sa vyzdvihuje pohodlie, odhlučnenie aj schopnosť auta filtrovať nedokonalosti ciest. XCeed sa opisuje ako komfortná kombinácia na denné jazdenie do mesta aj na diaľnicu.
Slabšia stránka sa spája s dvojspojkovou prevodovkou. Pri drobných parkovacích manévroch jej chýba jemnosť a v kopcovitých miestach či naklonených garážových nájazdoch nedáva takú presnú kontrolu ako na rovine. Zároveň je cítiť, že 132 kW v spojení s touto prevodovkou nepôsobí tak živo, ako by si človek od takého výkonu predstavoval.
Dizajn a svetlá
Oplastenie karosérie a vyššia svetlá výška dávajú hatchbacku dobrodružnejší vizuál. Auto pritom pôsobí ako bežné rodinné vozidlo, ktoré má o niečo viac charakteru a zvláda aj výlety mimo asfaltu.
Plusy
Medzi hlavné plusy patrí komfort pri cestovaní, dobre tvarované sedadlá, výber materiálov, prehľadný displej a praktické ovládanie s fyzickými tlačidlami. Chválený je aj podvozok, ktorý je neutrálne naladený a príjemne odfiltruje nedokonalosti ciest.
Za silnú stránku sa považuje aj schopnosť auta zvládať mesto, okresky, diaľnicu aj ľahší terén a celkovo pôsobí ako veľmi použiteľné auto na každý deň aj na dlhšie presuny.
Mínusy
Výhrada smeruje k dvojspojkovej prevodovke, ktorá pri pomalých manévroch nepôsobí úplne jemne. V kopcovitých garážach a na naklonených cestách vie obmedziť presnosť parkovania.
Ďalšou pripomienkou je spotreba, ktorá bola po počiatočných kilometroch stále trochu vyššia, než je papierová hodnota. Recenzent tiež spomína, že by pri praktickom používaní privítal rezervné koleso.
Zhrnutie
Kia XCeed v tejto verzii pôsobí ako veľmi schopné a príjemné auto na bežné používanie, služobné cesty aj rodinné presuny s jedným dieťaťom, prípadne s prižmúrením očí aj s dvoma deťmi. Silnou stránkou je komfort, interiér a univerzálnosť.
Na druhej strane sa ukazuje, že dvojspojkový automat nepatrí medzi najjemnejšie riešenia a výkon 132 kW nepôsobí tak živo, ako by číslo mohlo naznačovať. Celkovo však ide o veľmi príjemné auto, ktoré si vie nájsť miesto v každodennom živote.
</n
