Ktoré automaty sú podľa mechanika najlepšie?
V rozhovore sa rieši údržba automatických prevodoviek a najmä výmena oleja, ktorá je podľa Radovana Mačaja zásadná. Zaznie, prečo je čiastočná výmena lepšia ako žiadna, no preplach považuje za najistejšie riešenie. Diskusia postupne prejde cez DSG, hybridné prevodovky, CVT aj reduktory v elektromobiloch. Na viacerých príkladoch sa ukazuje, že celoživotná náplň nie je v praxi vždy rozumný pojem.
Údržba automatických prevodoviek a výmena oleja
Hlavnou témou je výmena oleja v automatických prevodovkách a rozdiel medzi čiastočnou výmenou a preplachom. Radovan Mačaj vysvetľuje, že aj čiastočná výmena je lepšia než žiadna, no preplach považuje za najlepšie možné riešenie, pretože v prevodovke nezostáva zmes starej a novej náplne.
Pri výmene podľa neho nemožno podceniť ani správny postup. V praxi je dôležitá diagnostika, kontrola hladiny oleja a dodržanie teploty, pri ktorej sa hladina meria. Pri niektorých prevodovkách sa olej odpúšťa a meranie sa viaže na konkrétnu teplotu, pri iných je k dispozícii mierka.
DSG, DQ250 a DQ200
Vo videu sa podrobne rozoberá aj DSG prevodovka DQ250 v Passate 2.0 TDI a jej výmena oleja po 60 000 km. Zaznieva, že výrobca predpisuje výmenu bez preplachu, no diskutuje sa o tom, či to má zmysel, keď v prevodovke zostane časť starej náplne. Mačai sa prikláňa k preplachu, pretože miešanie starého a nového oleja nepovažuje za ideálne.
Ďalšia časť patrí suchému DSG systému DQ200 v modeli Volkswagen Group 1.5 TSI. Tu zaznieva, že olej v mechanickej časti aj v mechatronike je podľa oficiálneho stanoviska doživotný, no prax je zložitejšia. Rozoberá sa aj to, že množstvo náplne sa v čase menilo a pri tejto prevodovke sa pracuje s rôznymi objemami podľa konkrétneho riešenia a problému.
Hybridy a CVT prevodovky
Pri hybride Toyota C-HR 2,0 sa diskusia presúva na prevodovku typu CVT a na planétové riešenie, ktoré je v hybride použité. Padne aj vysvetlenie, že olej v takomto systéme je veľmi namáhaný a výmena je bežná téma, aj keď výrobca často hovorí o celoživotnej náplni.
Pri CVT zaznieva, že olej v nej pracuje za ťažších podmienok, pretože v systéme sú mechanické časti, reťaz a drobné kovové čiastočky. Aj preto sa zdôrazňuje, že prevodový olej sa správa ako krv v ľudskom tele – ak je v zlej kondícii, problémy prídu skôr či neskôr.
Elektromobily, reduktor a časový interval výmeny
Otázka padne aj na elektromobily a ich reduktory. Podľa Mačaja sa pri elektrických autách začínajú servisné intervaly riešiť stále viac a niektoré automobilky už neuvádzajú len doživotnú náplň, ale aj časový interval, napríklad po piatich rokoch.
Vysvetľuje, že dôvodom je špeciálny olej s ohľadom na elektrickú vodivosť a tiež to, že olej môže absorbovať vlhkosť. Pri elektromobiloch sa tak rieši nielen mechanické opotrebovanie, ale aj vlastnosti náplne v čase. Súčasťou debaty je aj to, že prevodový olej mení objem podľa teploty, preto musí mať systém odvetranie a presne stanovený postup kontroly.
Motorový a prevodový olej v praxi
Vo videu sa viackrát vracia aj praktická rovina údržby. Pri motore je podľa Mačaja výmena oleja jednoduchšia než pri prevodovke, ale pri automatickej prevodovke už treba vedieť, čo sa robí, a nestačí len vypustiť a naliať. Dôležitá je správna technická dokumentácia ku konkrétnemu autu a konkrétnej prevodovke.
Zaznie aj porovnanie s bežným používaním auta. Styl jazdy, zaobchádzanie s prevodovkou a pravidelná údržba ovplyvňujú životnosť rovnako ako pri iných mechanických častiach. Preto je podľa rozhovoru dôležitejšie pravidelné servírovanie než spoliehanie sa na nejasnú predstavu doživotnej náplne.
Zhrnutie
Rozhovor vyznieva jasne: pri automatických prevodovkách sa olej nemá ignorovať a pri výmene má veľký význam postup aj správne množstvo. Preplach je prezentovaný ako najčistejšie riešenie, no aj čiastočná výmena je lepšia než žiadna.
Diskusia zároveň ukazuje, že rovnaké pravidlá nemožno mechanicky prenášať na všetky automaty. Inak sa pristupuje k DSG, inak k hybridnej CVT a inak k reduktorom elektromobilov, kde čoraz viac rozhoduje aj časový interval a vlastnosti oleja v dlhodobom používaní.
