Jazdené elektromobily na Slovensku výrazne zlacneli, no ich najnižšia cena nemusí znamenať výhodnú kúpu. O výsledku často rozhoduje trakčná batéria, ktorej stav nemožno spoľahlivo posúdiť iba podľa počtu najazdených kilometrov.
Staršie elektrické autá strácajú hodnotu aj vplyvom rýchleho vývoja technológií, nových modelov s väčšími batériami a dlhším dojazdom či zmien cien nových elektromobilov. Príkladom je BMW i3, ktoré sa pred pár rokmi predávalo približne za 15 000 eur a dnes môže byť podľa roku výroby, batérie, výbavy a technického stavu podstatne lacnejšie.
Pred kúpou je kľúčové zistiť údaj SoH, teda stav zdravia batérie. Jej kapacita sa prirodzene postupne znižuje, neexistuje však univerzálna hranica platná pre všetky elektromobily. Závisí od typu batérie, chladenia, používania, počtu nabíjacích cyklov, veku aj histórie vozidla. Diagnostika batérie môže stáť rádovo desiatky až nízke stovky eur, pričom v závere článku sa uvádza suma 200 eur ako možná lacná poistka proti niekoľkotisícovej chybe.
Kontrolu si zaslúži aj spodná časť auta a batériový box, najmä pri vozidle po nehode. Treba preveriť AC aj DC nabíjanie, stav konektora, reálny zimný dojazd, softvérovú podporu, brzdy, pneumatiky a podvozok. Dôležité je tiež vedieť, kde bude majiteľ auto pravidelne nabíjať, keďže verejné nabíjanie sa cenovo líši podľa prevádzkovateľa, stanice a spôsobu účtovania.
Téme kúpy lacných jazdených elektromobilov a kontroly ich batérií sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Jazdené elektromobily výrazne zlacneli. Najlacnejší kus z inzerátu vás môže zničiť - AUTOVINY.sk
Chystáte sa kúpiť jazdený elektromobil? Samotný počet kilometrov o stave auta nič nehovorí.
