Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B10 Hybrid EV

Leapmotor B10 Hybrid EV prichádza ako netradičný plug-in hybrid, ktorý funguje v sériovom režime. Spaľovací motor tu slúži len ako generátor a kolesá poháňa zadný elektromotor. Zaujme aj menšou batériou, možnosťou DC nabíjania a tým, že v bežnej jazde sa správa ako elektrické auto. V hre je aj pomerne priaznivá cena a veľkorysý vnútorný priestor.

Leapmotor B10 Hybrid EV motor, výkon a prevodovka

Leapmotor B10 Hybrid EV používa netradičné riešenie, ktoré výrobca označuje ako hybrid EV, no po technickej stránke ide o sériový plug-in hybrid. Spaľovací motor tu nikdy nepoháňa kolesá priamo, slúži iba ako range extender a vyrába elektrickú energiu pre pohon auta.

Hlavným hnacím motorom je zadný elektromotor v zadnej náprave s výkonom 160 kW, teda 218 koní. Benzínový spaľovací motor má 50 kW a ide o atmosférickú 1.5 s nepriamym vstrekovaním, pričom pochádza od čínskej firmy SES z koncernu Dongfeng.

Výhodou tohto riešenia je aj jednoduchosť pohonu. Auto nemá prevodovku a poháňa ho stály prevod na zadnú nápravu. Vďaka tomu pôsobí technicky menej zložito než niektoré iné hybridy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Leapmotor B10 Hybrid EV jazdí prevažne ako elektromobil, takže reakcie na plyn sú okamžité a výkon nastupuje veľmi prirodzene. Pri plne nabitej batérii pôsobí auto svižne a 218 koní zabezpečuje dostatočnú dynamiku pre kompaktný crossover.

Zaujme aj odhlučnenie spaľovacieho motora. V kabíne je veľmi dobre izolovaný a jeho chod je počuť len minimálne. Podvozok je naladený skôr tuhšie a športovejšie, ale stále zvláda nerovnosti veľmi kultivovane.

Recenzent oceňuje aj zadnú viacprvkovú nápravu s hliníkovými ramenami a 18-palcové kolesá s vyššou bočnicou pneumatík. Riadenie je naopak popísané ako typicky čínske, preposilované a menej precízne.

Leapmotor B10 Hybrid EV reálna spotreba

Pri prvom jazdení sa ukázala spotreba paliva 5,1 l/100 km v režime Fuel. Pri jazde na elektrinu sa uvádzala spotreba okolo 18 kWh/100 km na okreskách a 24 kWh/100 km na diaľnici.

Auto má viacero režimov fungovania, vrátane EV plus, EV, Fuel a Power Plus. Pri dlhšej trase je praktickejšie nastaviť hybridný režim hneď od začiatku, aby si auto udržalo dostatočnú kapacitu batérie a nestrácalo výkon.

Leapmotor B10 Hybrid EV rozmery a batožinový priestor

Model B10 je kompaktný crossover s nadštandardným vnútorným priestorom, najmä vzadu. V kabíne je veľa miesta na nohy aj nad hlavou, rovná podlaha pomáha praktickosti a nastupovanie dozadu je veľmi jednoduché aj pre starších cestujúcich.

V kufri je základný priestor rovnaký praktický, široký a zadné operadlá sú delené v pomere 60 : 40. Elektrická verzia má objem kufra 420 l, pri hybride však časť priestoru zaberá spaľovací motor. Podobne je to aj s predným priestorom, kde hybrid nahrádza elektrický frunk spaľovacím agregátom.

Auto môže mať aj ťažné zariadenie a plug-in hybrid vie potiahnuť brzdený príves s hmotnosťou 750 kg.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí jednoduchšie a prakticky, nie vyslovene luxusne. Používa dvojicu displejov, čo pripomína riešenia známe z iných čínskych áut, a ovládanie cez telefón je výraznou súčasťou používania auta.

Vo výbave sa spomínajú dve úrovne, pričom aj základná verzia je už dosť naplnená. Na palube je panoramatická strecha, predné sedadlá môžu byť vyhrievané aj ventilované a v kabíne nechýbajú odkladacie priestory, držiaky na nápoje ani USB a USB-C zásuvky vzadu.

Auto ponúka aj funkciu V2L, takže sa dá využiť ako zdroj elektrickej energie pre externé zariadenia. Interiér je podľa videa skôr praktický než efektný a materiály pôsobia jednoduchšie, no ľahko sa udržiavajú.

Leapmotor B10 Hybrid EV cena a výbava

Leapmotor B10 Hybrid EV sa vo videu predstavuje ako cenovo dostupný plug-in hybrid medzi rodinnými crossovermi. Základná výbava začína v akcii na 27 500 € a vyššia výbava stojí 28 500 €.

Recenzent porovnáva cenu aj s BYD Seal U a naznačuje, že pri väčšej batérii vychádza Leapmotor cenovo priaznivejšie. Práve kombinácia techniky, priestoru a ceny je jedným z hlavných argumentov tohto modelu.

Zhrnutie

Leapmotor B10 Hybrid EV pôsobí ako zaujímavý a technicky netradičný plug-in hybrid, ktorý v bežnej jazde funguje veľmi blízko elektromobilu. Oceňuje sa tichý chod, dobrá dynamika, príjemne naladený podvozok a nadštandardný priestor v kabíne.

Silnou stránkou je aj kombinácia ceny, výbavy a praktického využitia. Slabšou stránkou zostáva menej presné riadenie a fakt, že pri nesprávnom režime môže pri vybití batérie výkon citeľne klesnúť.

Plusy

Medzi hlavné plusy patrí tichý chod spaľovacieho motora, okamžité reakcie na plyn, zadný elektromotor s výkonom 160 kW, dobrý priestor vzadu, funkcia V2L a atraktívna cena od 27 500 €.

Ďalším plusom je technicky jednoduchý sériový hybridný pohon bez prevodovky a možnosť DC nabíjania výkonom 46 kW.

Mínusy

Mínusom je menej presné a preposilované riadenie. Recenzent tiež upozorňuje, že pri vybití batérie môže výkon dočasne klesnúť, kým sa energia opäť nedoplní.

Interiér nepôsobí luxusne a niektoré plasty v kufri sú tvrdšie a náchylné na poškriabanie.