Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B10 Hybrid EV
Leapmotor B10 Hybrid EV prichádza ako netradičný plug-in hybrid so sériovým fungovaním, kde spaľovací motor slúži len ako generátor. V praxi jazdí najmä ako elektromobil, pričom zadný elektromotor má 160 kW a spaľovací motor 50 kW. Batéria má hrubú kapacitu 18,8 kWh a auto ponúka aj DC nabíjanie, ktoré je pri tomto type pohonu nezvyčajné. Zaujímavý je aj cenou, keď v základnej výbave začína na 27 500 €.
Leapmotor B10 Hybrid EV motor, výkon a prevodovka
Leapmotor B10 Hybrid EV je postavený na netradičnom sériovom plug-in hybride, ktorý výrobca označuje ako hybrid EV. Spaľovací motor tu nehná kolesá priamo, ale slúži len ako range extender a vyrába elektrickú energiu.
Hlavným hnacím motorom je zadný elektromotor v zadnej náprave s výkonom 160 kW, teda 218 koní. Spaľovací motor má 50 kW a ide o atmosférickú 1.5 s nepriamym vstrekovaním. V aute nie je prevodovka v bežnom zmysle slova, ale pohon využíva jeden stály prevod.
Takéto riešenie má priniesť technickú jednoduchosť aj tichý chod. Auto sa v bežnej prevádzke správa ako elektromobil a spaľovací motor sa zapája len podľa potreby na výrobu elektriny.
Jazdné vlastnosti a komfort
B10 jazdí výhradne alebo primárne na elektrinu, preto sú reakcie na plyn okamžité a nástup výkonu pôsobí prirodzene. Pri plne nabitej batérii je dostupný výkon 160 kW, no ak kapacita klesne príliš nízko, výkon sa môže citeľne obmedziť, kým sa batéria opäť nedobije.
Podvozok je naladený skôr tuhšie a športovejšie, no pritom zvláda aj rozbité okresné cesty a taliansky vidiek bez nepríjemných rázov do karosérie. K pohodliu prispievajú aj 18-palcové kolesá a viacprvkové zavesenie zadnej hnanej nápravy s hliníkovými ramenami.
Riadenie pôsobí typicky čínsko, teda preposilovane a menej precízne, čo je jedna z mála výhrad. Na druhej strane je auto veľmi tiché, spaľovací motor je od kabíny dobre odizolovaný a pri jazde je často takmer nepostrehnuteľný.
Leapmotor B10 Hybrid EV reálna spotreba
Pri jazde v režime Fuel sa ukázala spotreba 5,1 l benzínu na 100 km. Pri čisto elektrickej jazde sa objavila spotreba okolo 18 kWh na 100 km na okreskách a 24 kWh na 100 km na diaľnici.
Video naznačuje, že auto vie byť úsporné v oboch režimoch, či už jazdí len na elektrinu, alebo so zapojením spaľovacieho motora. Presnejšie porovnanie má ukázať až neskorší domáci test.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér stavia na jednoduchšom, praktickom poňatí s dvomi displejmi a riešením inšpirovaným Teslou. Materiály sú striedmejšie, vrchné časti sú z mäkčených materiálov, inde sa objavuje tvrdší plast, no povrch pôsobí skôr ľahko udržiavateľne než luxusne.
Auto sa ponúka aj v základnej výbave s látkovými sedadlami, pričom pri vyhrievaných sedadlách je k dispozícii umelá koža. Nechýba panoramatická strecha, vysoká stredová konzola, dve plochy na dobíjanie telefónov, odkladacie priestory, vyklápacie držiaky na nápoje ani funkcia V2L.
Praktickosť podporuje aj ovládanie cez telefón, digitálny kľúč a aplikácia, v ktorej sa dá zistiť stav paliva, batérie či diaľkovo auto vyhriať alebo vychladiť.
Leapmotor B10 Hybrid EV rozmery a batožinový priestor
Leapmotor B10 je kompaktný crossover, ktorý vo vnútri pôsobí nadštandardne priestranne. Vzadu ponúka veľa miesta na kolená, rovnú podlahu a príjemný vstup do kabíny, čo má byť praktické aj pre starších pasažierov.
Batožinový priestor je široký a má zadné operadlá delené v pomere 60:40. Pri plug-in hybride sa objem kufra mierne líši od elektrickej verzie, pretože vpredu je spaľovací motor namiesto predného úložného priestoru.
Auto môže mať aj ťažné zariadenie a plug-in hybrid vie utiahnuť brzdený príves s hmotnosťou 750 kg. Zadný priestor dopĺňa aj USB, USB-C, výduch ventilácie a vpredu aj vzadu pôsobí auto veľmi rodinne a využiteľne.
Leapmotor B10 Hybrid EV cena a výbava
Auto sa ponúka v dvoch výbavách a už základná pôsobí pomerne bohatým dojmom. V slabšej výbave začína akciová cena na 27 500 € a vyššia výbava stojí 28 500 €.
V porovnaní s inými plug-in hybridmi má ísť o veľmi zaujímavú cenovú ponuku, pričom B10 je podľa videa cenovo výhodnejší než niektoré konkurenty s podobnou batériou. Práve cena je jedným z hlavných argumentov tohto modelu.
Zhrnutie
Leapmotor B10 Hybrid EV pôsobí ako technicky zaujímavý a cenovo dostupný plug-in hybrid so sériovým riešením pohonu. V bežnej premávke sa správa veľmi elektricky, je tichý, priestranný a ponúka slušnú výbavu aj praktické riešenia.
Najväčšou špecialitou je spôsob fungovania pohonu, keď spaľovací motor slúži iba ako generátor. K tomu sa pridáva priaznivá cena a veľmi dobré vnútorné využitie priestoru, čo z B10 robí výrazne zaujímavý kompaktný crossover.
Plusy
+
- tichý a kultivovaný sériový hybridný pohon
- zadný elektromotor s výkonom 160 kW a okamžitými reakciami
- veľkorysý vnútorný priestor a dobrý prístup dozadu
- DC nabíjanie 46 kW je pri tomto type pohonu nezvyčajné
- zaujímavá vstupná cena od 27 500 €
Mínusy
–
- riadenie pôsobí preposilovane a menej precízne
- pri vybití batérie môže výkon citeľne klesnúť, kým sa opäť nedobije
- interiér pôsobí jednoduchšie a menej prémiovo
- v kufri sú tvrdšie plastové bočné steny náchylné na poškriabanie
