Zhrnutie video recenzie auta Lexus RZ450e Direct4

Lexus RZ450e pôsobí ako typický Lexus aj napriek príbuznosti s Toyotou bZ4X a Subaru Solterra. Zvonku zaujme uhladeným dizajnom, 20-palcovými kolesami a dĺžkou, ktorá z neho robí poriadny koráb. V interiéri sa spája luxusné spracovanie, zaujímavé materiály a moderný infotainment, pričom nechýba ani veľký dôraz na pohodlie a odhlučnenie. Popri tom sa ukazuje, že toto nie je elektromobil, ktorý by chcel byť tabuľkovou špičkou vo všetkom.

Lexus RZ450e Direct4 batéria, dojazd a nabíjanie

Lexus RZ450e má batériu s kapacitou 71,6 kWh. Dojazd recenzent odhaduje podľa štýlu jazdy a prostredia maximálne na 350 km. Pri nabíjaní zaznieva maximálna rýchlosť 150 kW, čo nie je medzi dnešnými elektromobilmi žiadna špička.

Vo videu sa zároveň rieši aj celková elektrická technika auta. RZ 450e má 308 koní, zrýchlenie na sto trvá päť sekúnd a rozdelenie výkonu medzi predný a zadný motor je 150 kW vpredu a 80 kW vzadu. Správanie pohonu pôsobí neutrálne, s miernym posúvaním sa predku.

V praxi tak Lexus nepôsobí ako elektromobil, ktorý by sa chcel predbiehať v každom tabuľkovom parametri. Skôr ide o auto, ktoré kombinuje slušnú dynamiku s komfortom a výrazne značkovým charakterom.

Dizajn a svetlá

Zvonka je RZ 450e opisovaný ako jednoznačný Lexus, hoci technicky vychádza z príbuznosti s Toyotou bZ4X a Subaru Solterra. Predná časť síce nemá klasickú lexusovskú mriežku chladiča, no tvarovo zostáva automobil v typickom štýle značky a pôsobí uhladene.

Recenzentovi sa páčia aj detaily, najmä 20-palcové disky s rozdielnym profilom a šírkou pneumatík vpredu a vzadu. V kombinácii s neprerušovanou líniou a celkovými proporciami má auto výrazne svoje vlastné vizuálne čaro.

Lexus RZ450e Direct4 rozmery a batožinový priestor

Lexus RZ450e má dĺžku 4,8 metra a rázvor 2,85 metra. Podľa videa by mal ponúknuť slušný vnútorný priestor a tomu zodpovedá aj dojem z kabíny.

Kufor má objem 522 litrov a je pekne tvarovaný. Pod dnom nie je rezervné koleso, ale nachádza sa tam praktická vaňa na káble a príslušenstvo. Priestor vzadu pôsobí veľmi dobre aj bez nejakého dodatočného posunu sedadla.

Interiér, ovládanie a výbava

Kabína pôsobí luxusne, útulne a súčasne moderne. Recenzent vyzdvihuje materiály a farby, ktoré vytvárajú príjemný dojem, a spomína aj povrchy, ktoré pôsobia zaujímavo na dotyk. V interiéri sa nachádzajú aj bez-zvieracie materiály.

Veľký 14-palcový stredový displej má výborné rozlíšenie a nový infotainment je opísaný ako veľký posun oproti starému riešeniu. Systém má dobrú štruktúru funkcií, podporuje Android Auto aj Apple CarPlay a niektoré funkcie klimatizácie majú fyzické tlačidlá. Zároveň sa spomína aj kvalitný audiosystém v príplatkovom prevedení.

Recenzentovi prekáža umiestnenie tlačidla zapaľovania, ktoré by dal bližšie k voliču smeru jazdy. Ako praktický detail však chváli odkladací priestor pod konzolou aj riešenie dverí s mikrospínačom a mechanickým otvorením pri potrebe.

Jazdné vlastnosti a komfort

RZ 450e využíva adaptívne tlmiče a podvozok pôsobí podľa videa zaujímavo: auto sa v zákrutách veľmi nenakláňa, ale zároveň zostáva na nerovnostiach pohodlné. Na 20-palcových diskoch nepôsobí tvrdo ani na rozbitej ceste.

Jazdný prejav je opísaný ako veľmi agilný, dynamický a zároveň trochu sterilný. Auto vraj zatáča ako doska a pri jazde na hrane je cítiť neutrálne správanie so sklonom k miernej nedotáčavosti predku. Recenzent však ocenil, že podvozok dokáže pri záťaži pracovať presvedčivo a vie si poradiť aj s krížením alebo rozbitým terénom.

V náročnejšom teréne sa ukázalo, že Direct4 vie zaberat’ prekvapivo presvedčivo. Pri vypnutej trakčnej kontrole sa auto dostalo z blata ľahšie, než sa čakalo, a recenzent zdôrazňuje, že pri takomto type používania necháva výsledok na samotnom aute.

Plusy

Medzi hlavné výhody patrí dizajn, ktorý je napriek príbuznosti s inými modelmi jasne lexusovský. Silným plusom je aj spracovanie interiéru, kvalitné materiály, výborný displej, rýchly infotainment a komfortný podvozok.

Za pozitívum video označuje aj slušný vnútorný priestor, kufor s objemom 522 litrov a schopnosť auta zvládnuť aj náročnejší povrch bez dramatického trápenia.

Mínusy

Medzi slabšie stránky patrí fakt, že RZ 450e nie je žiadna špička v elektromobilových parametroch. Batéria s kapacitou 71,6 kWh, dojazd okolo 350 km a nabíjanie výkonom 150 kW nepôsobia ako najostrejšia kombinácia v triede.

Recenzentovi nevyhovuje ani umiestnenie tlačidla zapaľovania, ktoré by si vedel predstaviť praktickejšie. Pôsobí tiež, že auto má veľmi ostrú hranicu medzi agilným prejavom a tým, čo už väčšina vodičov nevyužije.

Zhrnutie

Lexus RZ450e Direct4 v závere vyznieva ako elektromobil, ktorý je vo všetkom skôr Lexus než tabuľkový rekordér. Ponúka silný dizajnový podpis, kvalitnú kabínu, komfortný podvozok a veľmi dobrý pocit z jazdy.

Zároveň však platí, že v technických parametroch elektrického pohonu nejde o triednu špičku. Výsledkom je auto, ktoré má hlavne silnú osobnosť a prémiový charakter, aj keď nie najostrejšie čísla na papieri.