Zhrnutie video recenzie auta Lexus UX 300h KIZUNA F
Lexus UX 300h sa v tejto verzii KIZUNA F ukazuje s novou akčnou výbavou a výrazným cenovým zvýhodnením. Zároveň prichádza aj s posilneným hybridným pohonom, ktorý má byť dynamickejší než predchádzajúca verzia 250. Popri tom sa rieši aj praktická stránka auta, teda batožinový priestor, miesto vzadu, interiér a to, ako celé auto pôsobí za volantom. Nechýba ani porovnanie spotreby v meste a na trase, ktoré má ukázať, či je novinka skutočne úspornejšia.
Lexus UX 300h KIZUNA F motor, výkon a prevodovka
Lexus UX 300h v tejto verzii nadväzuje na staršiu UX 250 a prináša nárast výkonu zo 135 na 146 kW. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa zlepšilo z 8,5 na 8,1 sekundy, takže auto má byť na papieri aj v praxi živšie než predtým.
V texte zaznieva aj porovnanie elektromotora, ktorý má teraz 83 kW namiesto 80 kW. Krútiaci moment elektromotora sa zmenil z 202 na 206 Nm. Celkový krútiaci moment sústavy sa neuvádza, preto sa ďalej nerozpisuje.
Podstatné je najmä to, že rozdiel sa neukazuje iba v údajoch. UX 300h zrýchľuje lepšie na rovine aj v kopci a pri jazde pôsobí dynamickejšie než predchádzajúca verzia.
Hybridná technológia je tu opísaná ako stará, ale stále aktuálna. Lexus sa drží svojho typického prejavu a auto má pôsobiť tak, že sa doň jednoducho sadne a šoféruje bez nutnosti čokoľvek komplikovane riešiť.
Autor videa zároveň pripomína, že ide o Lexus s hybridom, ktorý už nie je novinkou, ale stále má svoj charakter a spôsob fungovania, ktorý je pre značku typický.
Lexus UX 300h KIZUNA F reálna spotreba
Spotreba sa porovnáva s predchádzajúcou verziou UX 250. Na celej trase garážovského okruhu rozdiel nie je dramatický, pohybuje sa približne v rozmedzí po 3/4 litra.
V meste sa však nová verzia ukazuje úspornejšie. Na úvode jazdy bol rozdiel 4,7 verzus 7,4 litra a celkovo v meste vyšla nová verzia na 3,9 litra.
Z toho vyplýva, že UX 300h je nielen dynamickejšie, ale aj úspornejšie než verzia 250, aspoň v podmienkach, ktoré boli vo videu porovnávané.
HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má 320 litrov a pôsobí skôr plytko, hoci je odstupňovaný a kaskádovitý. Autor videa pripomína, že prvý dojem môže pri Lexuse klamať, pretože priestor vie prekvapiť svojím tvarom.
Na zadných sedadlách je voľným okom vidieť, že miesta nie je veľa. Napriek tomu auto pôsobí ako menší crossover s náznakom SUV a prekrytými prahmi. Svetlá výška je 160 mm.
Praktická stránka tak nie je postavená na veľkorysom priestore, ale skôr na kompaktnom formáte a na tom, ako je auto pri každodennom používaní spracované.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu neberie ako novinka, skôr ako priestor, ktorý potvrdzuje typický Lexus. Spomína sa príjemné vypracovanie, koža na sedadlách aj na volante a celkovo veľmi dobrý pocit v ruke aj na dotyk.
Ovládanie na volante je označené za jednoznačné. Autor videa vyzdvihuje aj to, že vodič nemusí nič komplikovane nastavovať a jednoducho príde, sadne si a šoféruje.
V rámci verzie KIZUNA F sa spomína elektricky otvárateľné veko piateho dverí, ktoré menšie verzie nemajú. K tomu patria aj 18-palcové disky F a ďalšie detaily viazané na túto akčnú verziu.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Veľkou témou je cena. Kizuna F, ktorú video predstavuje, mala byť predtým drahšia a teraz je výrazne lacnejšia.
Spomína sa, že pri predchádzajúcej cene 4600 € v tejto kombinácii je nová cena nižšia o 8710 €. Autor to označuje za brutálne cenové zvýhodnenie.
Výbava je teda spojená najmä s akciovým balíkom Kizuna a s tým, že auto je za túto cenu dostupnejšie než predtým.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri jazde sa Lexus opisuje ako auto, ktoré má typický Lexus feeling. Má priniesť pokoj, pocit istoty a odlišný charakter od bežných áut.
Autor zdôrazňuje, že aj malý Lexus jazdí ako Lexus. Pri šoférovaní má prinášať pocit pokoja a pohody, nie iba obyčajné presúvanie.
Zaujímavým momentom je aj porovnanie s vodnou elektrárňou v Dolnom Jelenci. Hybridná technológia sa tu dáva do súvisu so starým, ale stále fungujúcim technickým riešením, ktoré má svoj význam aj dnes.
Jazda je teda postavená skôr na vyzretom, pokojnom a kultivovanom prejave než na dramatických emóciách.
Zhrnutie
Lexus UX 300h KIZUNA F pôsobí ako vyzretejšia a živšia verzia známeho modelu. Prináša vyšší výkon, lepšie zrýchlenie a v meste aj nižšiu spotrebu než predchádzajúci UX 250.
K tomu pridáva výrazné cenové zvýhodnenie v akčnej verzii KIZUNA F, príjemne spracovaný interiér a typický pokojný charakter značky. Menej presvedčivý zostáva najmä priestor vzadu a skôr menší, plytší kufor.
Celkové vyznenie videa je jasné: UX 300h ostáva Lexusom so silným pocitom pohody, no teraz s lepšími papierovými údajmi aj s atraktívnejšou cenou.
