Zhrnutie video recenzie auta Lexus UX 300h
Lexus UX zostal aj po príchode modelu LBX veľmi kompaktným mestským crossoverom, no vo verzii Kizuna cieli aj na zákazníkov, ktorí chcú viac luxusu a bohatšiu výbavu. Vo videorecenzii zaznieva, že výbava je pre Lexus mimoriadne atraktívna aj cenovo zaujímavá. Zároveň sa otvára téma priestoru, keďže auto má síce prijateľný vnútorný priestor pre štyroch, ale batožinový priestor nie je žiadna hitparáda.
Lexus UX 300h motor, výkon a prevodovka
Pod prednou kapotou je dvojlitrový benzínový motor s výkonom 113 kW. K nemu sa pridáva elektromotor s výkonom 83 kW a hybridná sústava spolu dáva 146 kW, teda 199 koní.
V aute je bezstupňová ECVT prevodovka, ktorú recenzent spomína aj v súvislosti s typickými prvkami Lexusu. V športovom režime auto reaguje na plyn svižnejšie, motor sa viac vytáča a celok pôsobí dynamickejšie.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má zvládnuť za 8,1 sekundy. V kontexte auta tejto triedy zaznieva, že takýto výkon na jeho charakter stačí.
Lexus UX 300h reálna spotreba
Lexus uvádza kombinovanú spotrebu 4,9 až 5 l benzínu na 100 km pri verzii s pohonom prednej nápravy. Vo videu zaznieva, že takáto spotreba sa dá skutočne dosiahnuť.
Recenzent zároveň spomína novú lítium-iónovú batériu, vďaka ktorej môže auto niekedy ísť viac ako 50 % jazdy len na elektrickú energiu. Aj to pomáha pri veľmi úspornej prevádzke.
Rozmery a batožinový priestor
Lexus UX bol donedávna najmenším modelom v ponuke značky a aj po nástupe LBX zostal veľmi kompaktným mestským crossoverom. Do dĺžky 4,5 metra mu chýba len 5 mm a rázvor má 2640 mm.
Batožinový priestor vzhľadom na dĺžku auta nie je podľa videa žiadna hitparáda, no vnútorný priestor je dostačujúci a pohodlný pre štyroch pasažierov. Auto má zvládnuť aj letnú dovolenku pre štvoricu cestujúcich.
Interiér, ovládanie a výbava
Verzia Kizuna prináša bohatú výbavu, medzi ktorú patrí prednárazový bezpečnostný systém, inteligentné parkovacie senzory, LED svetlomety a dynamický adaptívny tempomat. Výbava je vo videu označená aj ako cenovo atraktívna.
Interiér pôsobí prémiovo vďaka spracovaniu a použitým materiálom. Spomínajú sa mäkčené plasty a koža, pričom pre vodiča aj spolujazdca je vpredu veľa miesta.
Zaznieva však aj výhrada, že nastavenie vodičovho a spolujazdcovho sedadla je len manuálne, nie elektrické. Na druhej strane je architektúra prístrojovej dosky označená za mimoriadne ergonomickú a dôležité funkcie, ako klimatizácia, rozmrazovanie okien, zrkadiel alebo vyhrievanie sedadiel a volantu, majú fyzické tlačidlá.
Na volante sú ďalšie fyzické tlačidlá na prepínanie informačného štítu. Recenzent zároveň spomína, že s príchodom novej generácie môžu niektoré typické prvky Lexusu zmiznúť, napríklad krásna radiaca páka bezstupňovej ECVT prevodovky alebo ovládače jazdných režimov.
Jazdné vlastnosti a komfort
V športovom režime pôsobí auto živšie a ochotnejšie reaguje na plyn. Dynamika je podpořená hybridným pohonom aj tým, že motor sa pri ostrejšom režime viac vytáča.
Hlavný dôraz videa však smeruje na pocit prémie, luxus a hospodárnosť. Lexus UX 300h sa podľa spracovania javí ako veľmi úsporný mestský crossover, ktorý si zároveň drží typický charakter značky.
Zhrnutie
Lexus UX 300h vo verzii Kizuna spája kompaktné rozmery, prémiový interiér, bohatú výbavu a veľmi nízku spotrebu paliva. Z videa vyplýva, že práve v tomto balení pôsobí ako zaujímavá voľba pre tých, ktorí chcú luxusnejší mestský crossover s úsporným hybridným pohonom.
