Zhrnutie podcastu s Lukášom Huttom z Asociace Záchranný kruh

V podcaste zaznieva projekt první u nehody.cz, ktorý má ľudí naučiť, čo robiť ako prví na mieste dopravnej nehody. Súčasťou je interaktívny stres test aj situácie, ktoré simulujú reálne nehody a rozhodovanie v krízových chvíľach. Lukáš Hutta zároveň vysvetľuje, kde ľudia pri nehode najčastejšie chybujú, prečo sa jej obávajú a ako veľmi chýba systematické vzdelávanie v prvej pomoci. Rozhovor sa dotýka aj únavy za volantom, mobilu v aute a ďalších tém bezpečnosti na cestách.

Projekt první u nehody.cz a jeho cieľ

Hlavnou témou rozhovoru je projekt první u nehody.cz, ktorý vznikol ako interaktívna pomôcka pre ľudí, ktorí sa ocitnú ako prví pri dopravnej nehode. Jeho zmyslom je ukázať, čo má človek urobiť, ako sa rozhodnúť a aké riziká si má uvedomiť, aby vedel pomôcť zraneným.

Projekt je prístupný online a funguje na počítači, mobile, tablete aj vo virtuálnej realite. Zámerom bolo vytvoriť nie iba sériu videí, ale aj zážitkovú formu učenia, ktorú si človek môže viac „osahať“ a vyskúšať.

Stres test a interaktívne situácie

Súčasťou projektu je stres test, v ktorom človek dostane časový limit na správne rozhodnutie. Cieľom je navodiť stresovú situáciu podobnú tej, ktorá vzniká pri skutočnej nehode, a overiť, či človek vie reagovať správne.

V projekte sú aj interaktívne príbehy. Jeden z nich pracuje so situáciou, keď ľudia doma pijú alkohol a potom sa stane úraz, pri ktorom sa má divák rozhodnúť, či zranenú priateľku odvezie sám, zavolá záchranku alebo taxík. Ďalšie dve situácie riešia hromadnú dopravnú nehodu na diaľnici a nehodu cyklistu.

Prvá pomoc pri nehode a typické chyby

Rozhovor sa výrazne venuje tomu, čo je pri nehode považované za prvú pomoc. Podľa Huttu ide už o samotné zastavenie pri nehode a zavolanie záchranárov na tiesňovú linku. Dôležité je podľa neho aspoň pribrzdiť, zistiť, čo sa stalo, a nenechať situáciu bez reakcie.

Medzi najčastejšie chyby radí zmätené zastavenie na zlom mieste, pohyb v plnom premávke, zabudnutie na reflexnú vestu, ale aj to, že ľudia predpokladajú, že záchranárov už niekto zavolal. Vysvetľuje tiež, že povinnosť poskytnúť prvú pomoc je daná zákonom.

Strach, stres a prečo ľudia pri nehode konajú zle

Veľkou témou je aj strach. Mnohí sa podľa Huttu obávajú, že by nevedeli správne pomôcť, a preto radšej od nehody odídu alebo sa jej vyhnú. Opisuje, že každý reaguje na stres inak – niekto zamrzne, iný utečie, no minimálne telefón by mal vedieť použiť každý.

Sám priznáva, že aj ako profesionál sa ocitol pri desiatkach nehôd a prvé stretnutie so smrteľnou dopravnou nehodou bolo mimoriadne nepríjemné. Rozpráva aj o tom, že pri prvej takejto udalosti cítil silný stres a fyzickú reakciu, ktorá ho úplne zvierala.

Výchova, autoškoly a úroveň pripravenosti ľudí

V rozhovore zaznieva, že úroveň pripravenosti ľudí na pomoc pri nehode je skôr priemerná až podpriemerná. Prvá pomoc sa podľa neho v školách učí len sporadicky a v autoškolách nie je výučba jednotná. Kvalitné a zážitkové kurzy sú podľa neho stále skôr výsledkom vlastného záujmu jednotlivca.

Projekt zároveň slúži aj ako vzdelávací nástroj pre autoškoly, stredné školy, rodiny aj profesionálov. Zaznieva, že podľa materiálov sa vzdelávajú aj zdravotníci a nemocničný personál.

Dopravné nehody, mobil v aute a únava za volantom

Ďalšia časť rozhovoru sa venuje tomu, prečo pri nehodách vznikajú zbytočné chyby. Hutta spomína agresivitu, návykové látky, ale aj mobilný telefón za volantom ako obrovský problém. Pozornosť podľa neho rozptyľuje aj navigácia, deti v aute, jedlo či pitie počas jazdy.

Rieši sa aj únava na dlhých cestách. Ako prevenciu odporúča cestu si vopred naplánovať, vedieť približne, kam človek ide, a robiť prestávky ideálne po dvoch hodinách alebo asi po 200 kilometroch. Pri deťoch je dôležité mať pripravený spôsob, ako ich počas cesty zabaviť.

Ďalšie témy projektu a plánované situácie

Projekt první u nehody je súčasťou širšej kampane ty to zvládneš, ktorá funguje už desať rokov. Obsahuje ďalšie vzdelávacie videá a spoty o únave, plánovaní ciest, strese za volantom aj o najčastejších chybách vodičov.

Do projektu majú pribudnúť aj ďalšie situácie podľa štatisticky častých nehôd. Medzi nimi sú nehody dvoch áut za zníženej viditeľnosti, za zlého počasia a v tme, nehoda na železnici či zrazený chodec na priechode v meste.

Zhrnutie

Rozhovor ukazuje, že najväčším problémom pri nehode nie je len nevedomosť, ale aj strach a zlyhanie v strese. Projekt primera u nehody má preto ľuďom pomôcť natrénovať si správny postup ešte predtým, než sa do podobnej situácie naozaj dostanú.

Silný dôraz sa kladie na prevenciu, odvahu zavolať pomoc a ochotu nevypnúť pri krízovej situácii. Zároveň sa pripomína, že bezpečnosť na cestách začína ešte pred samotným štartom auta – prípravou, pozornosťou a zodpovednosťou za seba aj ostatných.

Plusy

Interaktívna forma projektu umožňuje ľuďom vyskúšať si reálne rozhodovanie pri nehode.

Obsah je dostupný na počítači, mobile, tablete aj vo virtuálnej realite.

Projekt sa využíva v autoškolách, školách aj pri vzdelávaní profesionálov.

Mínusy

Úroveň výučby prvej pomoci je podľa Huttu stále nejednotná a často len okrajová.

Ľudia pri nehode často podliehajú stresu, zamrznú alebo odídu bez pomoci.

V spoločnosti podľa neho stále chýba lepšie systematické vzdelávanie v tejto oblasti.