Nemecká spoločnosť Mahle predstaví v septembri na veľtrhu IAA Transportation v Hannoveri predlžovač dojazdu pre ťažké batériové nákladné vozidlá, ktorý má umožniť celkový dojazd viac ako 800 kilometrov.
Riešenie nie je klasickým hybridom, pretože spaľovací motor neprenáša pohon priamo na kolesá. Kamión má zostať elektromobilom typu EREV, pričom motor slúži výhradne na výrobu elektrickej energie pre elektrický pohon. Súčasťou systému je vysokonapäťový generátor s trvalým výkonom 110 kW a maximom 130 kW, poháňaný kompaktným spaľovacím motorom.
Range extender tvorí samostatný modul s motorom, generátorom, palivovou nádržou, nádržou na AdBlue, chladením aj zariadením na úpravu výfukových plynov. Generátor s olejovým chladením dosahuje hustotu výkonu vyše 7 kW na kilogram.
Modul má nahradiť približne tretinu pôvodnej kapacity batérie a zmestiť sa do priestoru určeného pre akumulátory aj na existujúcich elektrických platformách. Mahle uvádza zníženie hmotnosti vozidla o 600 kilogramov a odľahčenie zadnej nápravy asi o 400 kilogramov. Približne 400 km má zabezpečiť menšia batéria a ďalších 400 km extender. V porovnaní s naftovými kamiónmi môže technológia znížiť emisie CO2 až o 80 percent.
Téme predlžovača dojazdu Mahle pre elektrické nákladné vozidlá sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Koniec strachu z vybitej batérie: Nový range extender predĺži dojazd elektrických kamiónov na 800 km
Nedostatočný dojazd elektrických kamiónov môže byť minulosťou. Spoločnosť Mahle predstavila inovatívny range extender.
