Zhrnutie predstavenia Mazda CX-3
Mazda CX-3 cieli na malých mestských crossoverov a pri verzii s pohonom všetkých kolies aj na malé SUV. V Barcelone sa ukázali sériové testovacie jazdy a zároveň aj to, že ide o piaty model Mazdy s technológiou Sky Active a dizajnom v jazyku Kodo. Základom je platforma známa z Mazdy 2, no CX-3 je do dĺžky väčšia a pôsobí športovejším dojmom. Zaujme aj praktickým kufrom, moderným interiérom a ponukou benzínového aj dieselového motora.
Mazda CX-3 motor, výkon a prevodovka
V ponuke je jeden benzínový a jeden dieselový motor. Benzínový dvojliter má výkon 110 kW, teda 88 kW? V transkripte sa objavili oba údaje, preto sa zachováva len to, že ide o benzínový dvojliter s výkonom 110 a 88 kW, presne tak, ako zaznelo. Diesel má objem 1,5 l a výkon 77 kW.
Recenzent pri benzínovej verzii vyzdvihol hlavne atmosférický charakter motora a krútiaci moment 204 Nm, ktorý má autu dávať až športovú dynamiku. Spomenuté bolo aj to, že s pohonom všetkých kolies sa dá dostať do 7 litrov spotreby.
Dizajn a svetlá
CX-3 vychádza z dizajnového jazyka Kodo a zaujme dlhou prednou kapotou. Vďaka nej pôsobí auto ako vyšportovaný, plnšie tvarovaný crossover. Prioritne je poháňaná predná náprava, no dostupný je aj pohon všetkých kolies.
Svetlá výška auta je 160 mm. Oplastovanie spodku nárazníkov a blatníkov je podľa popisu skôr dizajnový prvok než výrazný ochranný detail.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri pôsobí CX-3 príjemne aj vďaka kvalitným materiálom a hliníkovým detailom. Použitá je identická palubná doska aj multimediálne rozhranie Mazda Connect s voľne stojacim sedempalcovým centrálnym displejom a otočným ovládačom.
Systém má byť mimoriadne prepojený so sociálnymi sieťami a internetom. V najvyšších výbavách sú niektoré časti interiéru obšité kožou, pred vodičom dominuje veľký analógový rýchlomer a digitálny head-up displej je štandardom dvoch najvyšších výbav. Zaznela aj výhrada, že sa centrálny displej nezasvieti.
Mazda CX-3 rozmery a batožinový priestor
Model stojí na rovnakej platforme ako Mazda 2, čo je vidieť aj na rovnakom rázvore 2570 mm. Do dĺžky je však CX-3 väčšia o 21,5 cm a zároveň sa zvýšila o 5,5 cm.
Batožinový priestor má objem 350 litrov a podľa videa patrí k premiantom v triede. Táto veľkosť platí aj pre verzie s pohonom všetkých kolies.
Jazdné vlastnosti a komfort
V úvode videa zaznelo, že CX-3 bola predstavená v Barcelone pri prvých testovacích jazdách so sériovými modelmi. Auto má mať športovejší charakter, ktorý podporuje atmosférický benzínový motor a jeho ťah.
Celkový dojem z interiéru bol veľmi príjemný a recenzent pôsobil spokojne s použitými materiálmi aj spracovaním. Jazdný obraz dopĺňa možnosť pohonu všetkých kolies a uvádzaná spotreba do 7 litrov v tejto verzii.
Zhrnutie
Mazda CX-3 sa javí ako malý crossover s dôrazom na dizajn, príjemný interiér a praktický kufor. Zároveň ponúka benzínový aj dieselový motor, pohon predných kolies alebo aj všetkých kolies a viac športovo ladený charakter.
V texte videa silno rezonuje najmä kombinácia dlhšej karosérie oproti Mazde 2, kufra s objemom 350 litrov a interiéru s rozhraním Mazda Connect. Celok pôsobí ako mestské auto s ambíciou zaujať aj vodiča, ktorý chce trochu viac dynamiky.
Plusy
- dizajn v jazyku Kodo s dlhou prednou kapotou
- interiér s kvalitnými materiálmi a hliníkovými detailmi
- rozhranie Mazda Connect so sedempalcovým displejom a otočným ovládačom
- batožinový priestor 350 litrov
- možnosť pohonu všetkých kolies
Mínusy
- centrálny displej sa nezasvieti
