Zhrnutie video recenzie auta Mazda MX-5 RF
Mazda MX-5 RF prichádza ako nová modifikácia kultového roadsteru s pevnou, elektricky sklápanou strechou. V aute zostáva typický dôraz na radosť z jazdy, nie na praktickosť, a aj preto pôsobí skôr ako auto pre potešenie než rodinné využitie. Transformačnou zmenou je práve pevná strecha, ktorá mení charakter otvorenej MX-5, no zachováva jej základnú filozofiu. Zároveň platí, že ide o jednu z cenovo dostupnejších možností medzi kabrioletmi.
Mazda MX-5 RF motor, výkon a prevodovka
Motorizácie zostali rovnaké ako pri verzii s plátenou strechou. Základ tvorí 1.5 benzínový štvorvalec s výkonom 96 kW, teda 130 koní, a krútiacim momentom 150 Nm. K dispozícii je aj dvojlitrový benzínový štvorvalec so 116 kW, 160 koňmi a krútiacim momentom 200 Nm.
Menší motor má podľa prezentovaného dojmu stačiť na živšiu jazdu, väčší dvojliter má byť citeľný za volantom viac. V oboch prípadoch ide o benzínové štvorvalce, ktoré majú podporovať hlavne ľahký a hravý charakter auta.
Mazda MX-5 RF rozmery a batožinový priestor
Pevná strecha priniesla len miernu zmenu výšky karosérie, ktorá je 1230 mm. Do auta sa však stále nastupuje pomerne ťažšie, najmä pre vyšších vodičov, a priestor v interiéri pôsobí veľmi skromne.
Batožinový priestor má 130 litrov. To má stačiť skôr na kreditky a plavky než na rodinné cestovanie, čo presne zodpovedá charakteru MX-5 RF ako nepraktického auta pre radosť.
Dizajn a svetlá
So zatvorenou strechou pripomína Mazda MX-5 RF klasické športiaky zo 70. rokov. Po otvorení strechy zostáva zadný C-stĺpik aj trojuholníkový tvar vzadu, keďže sa neodklápa celá strecha, ale len jej časť spolu so zadným oknom.
Celkový efekt pevnej strechy má zmeniť charakter auta bez toho, aby sa stratila jeho vizuálna športovosť. Práve táto modifikácia je hlavným rozlišovacím znakom verzie RF.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je takmer totožný s verziou s plátenou strechou. Nový je iba ovládač na sklápanie a vyklápanie strechy, inak sa v kabíne veľa nezmenilo.
Priestor vnútri je obmedzený a ani nastupovanie či vystupovanie nie je jednoduché. Kabína však má podporovať najmä zážitok z jazdy, nie komfort veľkého cestovného auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
MX-5 RF je opisovaná ako auto pre radosť a antidepresívum, ktoré sa hodí na jazdu bez zbytočných starostí. Posádka sedí veľmi nízko, auto je cítiť pod zadkom a vodič má podľa dojmu pocit, že auto robí presne to, čo chce.
Aj so zatvorenou strechou sa má jazda niesť v duchu motokárového pocitu. Strechu možno otvoriť do rýchlosti 10 km/h a samotné sklopenie trvá 13 sekúnd. V textu zaznieva aj to, že auto poskytuje radostný zážitok bez praktických vlastností.
Mazda MX-5 RF reálna spotreba
Pri svižnejšej jazde sa spotreba 1.5 benzínovej verzie pohybuje okolo 6,2 až 6,3 litra benzínu na 100 km. To sa prezentuje ako veľmi úsporná hodnota v kontexte charakteru auta.
HLAVNÉ ZHRNUTIE
Mazda MX-5 RF stavia na rovnakom receptu ako klasická MX-5, no pridáva pevnou elektricky sklápanou strechu. Výsledkom je roadster, ktorý si zachováva čaro otvoreného auta, ale pôsobí o čosi inak vizuálne aj prakticky.
Najdôležitejšie zostáva to, že ide o auto pre radosť, nie o praktické rodinné vozidlo. Zároveň patrí medzi cenovo dostupnejšie kabriolety, čo je jedna z jeho veľkých výhod v segmente.
