Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ prichádza v modernizovanej podobe so zásadne prepracovaným radovým šesťvalcom, vyšším výkonom a ešte výraznejším jazdným prejavom. Výsledkom je kombinácia 449 koní, plne variabilného pohonu všetkých kolies a technológií, ktoré posúvajú dynamiku aj každodennú použiteľnosť na novú úroveň.
Model z dielne Affalterbachu stavia na trojlitrovom radovom šesťvalci s dvojitým preplňovaním – turbodúchadlom a elektrickým prídavným kompresorom. Agregát po rozsiahlych úpravách dosahuje výkon 330 kW (449 k) a maximálny krútiaci moment 600 Nm. V režime overboost krátkodobo narastie až na 640 Nm pri 5 200 ot./min počas desiatich sekúnd.
Šesťvalec s novou hlavou valcov a vyšším plniacim tlakom
Motor dostal novú hlavu valcov s optimalizovanými nasávacími a výfukovými kanálmi, upravený vačkový hriadeľ a prepracované nasávanie vzduchu s väčším objemom. Nechýba ani nový chladič plniaceho vzduchu. Úpravy sa prejavili plynulejším nárastom krútiaceho momentu a ochotou vytáčať sa až k obmedzovaču.
Optimalizované turbodúchadlo pracuje s plniacim tlakom 1,5 baru. Elektrický prídavný kompresor teraz poskytuje výkon až 7,5 kW (predtým 5,0 kW) a dokáže fungovať takmer nepretržite, čím zlepšuje reakciu na plyn. Krivka výkonu sa posunula do vyšších otáčok a rozšírilo sa pásmo maximálneho krútiaceho momentu.
Súčasťou pohonnej sústavy je integrovaný štartovací generátor druhej generácie (ISG), ktorý je zabudovaný v prevodovke. V rámci 48-voltového systému zabezpečuje krátkodobé zvýšenie výkonu o 17 kW a 205 Nm, rekuperáciu energie, plachtenie aj takmer nepostrehnuteľné štarty motora.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,2 sekundy (s funkciou PRETEKÁRSKY ŠTART v balíku AMG DYNAMIC PLUS). Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h, s voliteľným vodičským balíkom AMG narastie na 270 km/h.
AMG Performance 4MATIC+ a šmykový režim pre uzavreté trate
Štandardom je plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+. Systém plynulo rozdeľuje točivý moment medzi nápravy podľa aktuálnych podmienok. Pri pokojnej jazde dokáže úplne odpojiť prednú nápravu, čo zlepšuje efektivitu.
Od režimu ŠPORT ESP® sa charakteristika viac orientuje na zadnú nápravu. V šmykovom režime (s balíkom AMG DYNAMIC PLUS) sa vozidlo správa ako klasický zadokolkový model v celom rozsahu rýchlostí. Elektronicky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy, dostupný prvýkrát v SUV AMG tejto triedy, zvyšuje trakciu aj jazdnú stabilitu.
Podvozok AMG RIDE CONTROL s adaptívnym tlmením umožňuje nastavenie režimov Komfort, Šport a Šport+. Každé koleso sa prispôsobuje samostatne aktuálnej situácii. Vysokovýkonná brzdová sústava AMG využíva vpredu kotúče s rozmermi 390 × 36 mm so štvorpiestikovými strmeňmi, vzadu 360 × 26 mm s jednopiestikovými strmeňmi.
Riadenie zadnej nápravy a rozsiahla individualizácia
Súčasťou sériovej výbavy je riadenie zadnej nápravy s maximálnym uhlom natočenia 2,5 stupňa. Do rýchlosti 100 km/h sa zadné kolesá natáčajú opačným smerom ako predné, čím znižujú priemer otáčania a zvyšujú agilitu. Pri vyšších rýchlostiach sa natáčajú paralelne, čo stabilizuje vozidlo pri zmene smeru.
Pre zákazníkov je pripravený balík AMG DYNAMIC PLUS s jazdným programom PRETEKY, aktívnymi ložiskami motora a červenými brzdovými strmeňmi. Na prvý rok výroby je dostupný aj balík zlatých akcentov vo farbe technická zlatá, kombinovaný s lakmi obsidiánová čierna metalíza alebo grafitová sivá magno.
Interiér môže byť vybavený športovými sedadlami AMG v čiernej koži s kontrastným prešívaním, karbónovými dekormi s metalickými vláknami a osvetlenými nástupnými lištami AMG.
Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ je dostupný ako SUV aj kupé. Kombinovaná spotreba sa pohybuje od 9,9 do 9,2 l/100 km v závislosti od verzie, emisie CO₂ od 225 do 209 g/km. Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu dosahuje 2 400 kg.
Novinka tak kombinuje klasický charakter šesťvalcového AMG s modernými elektrifikovanými technológiami a rozsiahlymi možnosťami personalizácie – bez toho, aby stratila dôraz na jazdnú dynamiku, ktorá je pre značku typická.
