Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLC 250d Coupé
Mercedes-Benz GLC Coupé vzniklo ako štýlovejšia verzia klasického GLC SUV a vo videu sa rieši najmä to, komu takýto koncept dáva zmysel. Recenzent zároveň porovnáva novinku s triedou C a vysvetľuje, že GLC Coupé je s ňou technicky veľmi blízke, no ponúka iný charakter a viac dôrazu na dizajn. Zároveň upozorňuje, že napriek športovejšej línii si auto zachovalo praktickosť aj slušný priestor vzadu. Významnú úlohu hrá aj výbava, podvozok AirMatic, diesel 2,1 s pohonom 4Matic a cena, ktorá sa pri tejto verzii rýchlo vyšplhá vysoko.
Mercedes-Benz GLC 250d Coupé motor, výkon a prevodovka
Pod prednou kapotou je 2,1-litrový štvorvalcový diesel s dvoma turbami. Vo videu zaznieva, že nejde o verziu 220d, ale o 250d, teda o najsilnejšie prevedenie. Výkon dosahuje 150 kW, teda 204 k a krútiaci moment 500 N.m.
Auto má pohon všetkých kolies 4Matic už v základe a k dispozícii je aj 9-stupňová automatická prevodovka 9G-Tronic. Tá je podľa recenzenta jedinou voľbou a funguje veľmi jemne. Pri dieselovom prevedení sa snaží držať nízke otáčky, najmä v režime Eco, no v Sport a Sport+ auto ožíva výraznejšie.
Vo videu sa spomína aj to, že 250d pôsobí dynamickejšie než klasické 220d. Zrýchlenie na 100 km/h má trvať 7,6 sekundy a maximálna rýchlosť je 220 km/h.
Dizajn a svetlá
GLC Coupé je predstavené ako veľmi štýlové auto, ktoré má na prvý pohľad zaujať dizajnom. Práve vzhľad je hlavným dôvodom, prečo táto verzia vznikla. Z klasického GLC SUV preberá technický základ, no mení sa na viac módne a športovo pôsobiace prevedenie.
Recenzent otvorene hovorí, že pri tomto aute ide o otázku vkusu. Buď si ho človek obľúbi, alebo mu nebude sedieť. Práve tvar karosérie kupé je však podľa neho dôvodom, prečo má GLC Coupé silný osobitý charakter.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér označuje recenzent za jedno z najlepších miest celého auta. Kabína je veľmi blízka triede C a pôsobí kvalitne, premyslene a luxusnejšie aj v základnejších verziách. Vo videu sa spomína nový palubný panel, veľmi dobrá ergonómia a spracovanie, ktoré pôsobí na úrovni prémiového modelu.
V konkrétne predstavenej verzii je takmer plná výbava. Zaznieva prítomnosť hliníkových doplnkov, dreveného obkladu z pravého dreva s dyhou, kvalitných reproduktorov v hliníkovom puzdre a ovládačov pripomínajúcich S-Klasse. Budíky sú podobné triede C a v strede palubnej dosky je 8,4-palcová obrazovka, ktorá podľa recenzenta pôsobí veľmi dobre graficky aj animáciami.
Auto má aj 360-stupňovú kameru, ktorá sa vysúva z veka, takže výhľad zostáva čistý a široký. V interiéri je tiež AMG paket, čo znamená odlišne tvarovaný volant, upravený grip kože a hliníkové prvky pod volantom.
Mercedes-Benz GLC 250d Coupé rozmery a batožinový priestor
GLC je rozmerovo väčšie ako klasická trieda C, aj keď rozdiel v dĺžke a šírke vraj nie je dramatický. Napriek vyššej karosérii si auto zachováva proporcie typické pre svoj segment. Viditeľný je aj vyšší podvozok a ochranné plastové prvky, ktoré pomáhajú pri praktickom používaní.
Batožinový priestor má 500 litrov. Nakladacia hrana je však dosť vysoká, čo môže sťažovať nakladanie ťažších vecí. Pomáha dvojité dno, vďaka ktorému sa dá využiť ešte viac miesta. Vzadu prekvapí množstvo priestoru napriek sklonenej streche. Recenzent hovorí, že aj pri nastavení sedadla na svoju výšku má vzadu dostatok miesta pre nohy aj hlavu.
Rovnako pozitívne hodnotí aj nastupovanie. Na rozdiel od triedy C sa nesedí tak nízko, no stále to nie je tak vysoko ako v GLE alebo GLS. Stredový tunel je vyšší a mohutnejší, no priestor vzadu pôsobí hlboko a prakticky.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda bola vo videu jednou z najväčších tém. Na rozbitej poľnej ceste, v blate a na nerovnostiach recenzent ocenil vzduchový podvozok AirMatic, ktorý je za príplatok. Upozorňuje však, že na rozdiel od väčších modelov GLE a GLS sa tu nedá meniť svetlá výška v rôznych režimoch, iba sa auto po stlačení tlačidla zdvihne o niekoľko centimetrov.
Na bežných cestách, najmä v zákrutách, sa GLC Coupé správa iste a drží sa na ceste. V režime Sport sa nakláňa minimálne a podľa recenzenta pôsobí veľmi príjemne. Pomáha aj širší rozchod kolies a nižšie položené ťažisko, vďaka čomu sa auto cíti stabilne.
Silnou stránkou je aj odhlučnenie. Štvorvalcové dieselové motory Mercedes-Benz bývajú podľa neho bežne hlučnejšie, no v porovnaní s triedou C je tento motor citeľne tichší a lepšie odhlučnený. Zároveň však zaznieva aj slabšia stránka: výhľad dozadu je dosť zlý, zadné okno je malé a široký A-stĺpik zhoršuje rozhľad v zákrutách aj na križovatkách.
Mercedes-Benz GLC 250d Coupé reálna spotreba
V kombinovanom cykle sa spotreba pohybuje približne na úrovni 6,5 až 7 litrov. Recenzent to považuje za primerané vzhľadom na možnosti a hmotnosť auta, ktoré má 1846 kg.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
GLC Coupé je podľa videa asi o 5 000 € drahšie než klasické GLC. Základná verzia má stáť približne 50 000 €, verzia 250d začína na úrovni 54 000 € a predstavené auto v takmer plnej výbave vychádza na 74 000 €.
Recenzent otvorene hovorí, že je to veľa peňazí a osobne by volil skôr niečo športovejšie, napríklad športovejšiu triedu A alebo triedu C. Zároveň však uznáva, že práve tento typ auta si nájde svojich zákazníkov a Mercedes-Benz na tom stavia aj svoje rekordné predaje.
Zhrnutie
Mercedes-Benz GLC 250d Coupé je vo videu vykreslené ako auto, ktoré kombinuje štýl, technický základ triedy C a praktickosť väčšieho SUV. Najviac boduje dizajnom, kvalitným interiérom, dobrým priestorom vzadu, slušným kufrom a veľmi príjemným správaním na ceste.
Recenzentovi sedí najmä spôsob, akým auto jazdí, odhlučnenie aj celkový športovejší pocit za volantom. Na druhej strane treba rátať s horším výhľadom dozadu, vysokou cenou a tým, že pri tomto aute rozhoduje viac emócia a štýl než čistý racionálny výber.
Plusy
- štýlový a výrazný dizajn kupé
- veľmi kvalitný a luxusne pôsobiaci interiér
- slušný priestor vzadu aj napriek sklonenej streche
- 500-litrový kufor s dvojitým dnom
- 4Matic v základe a 9G-Tronic ako jediné riešenie
- dobrá dynamika verzie 250d
- veľmi dobré odhlučnenie
Mínusy
- vysoká nakladacia hrana kufra
- zlý výhľad dozadu a malý zadný okienko
- vysoká cena najmä pri lepšie vybavenej verzii
- AirMatic je za príplatok
