Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLE 350de
Mercedes-Benz GLE 350de je v zadanom videu predstavené ako plug-in hybrid, ktorý recenzent označuje za najlepší, aký doteraz testoval. Kľúčom má byť veľká batéria, možnosť AC aj DC nabíjania a schopnosť skombinovať lokálne bezemisnú jazdu v meste s veľmi efektívnym dlhým dojazdom. Videorecenzia zároveň ukazuje, že navonok sa verzia 350de od bežného GLE líši len minimálne. Zásadná pozornosť preto patrí technike, spotrebe, nabíjaniu a tomu, ako auto prepája elektrický a naftový pohon.
Mercedes-Benz GLE 350de motor, batéria, dojazd a nabíjanie
Mercedes-Benz GLE 350de používa kombináciu naftového dvojlitrového štvorvalca a elektromotora. Spaľovací motor má výkon 143 kW, teda 194 koní, elektromotor pridáva 100 kW, čiže 136 koní. Celkový výkon sústavy dosahuje 235 kW, teda 320 koní, a 700 Nm.
Zásadnou informáciou je batéria s kapacitou vyše 31 kWh, konkrétne 31,2 kWh. Pod podlahou batožinového priestoru sa nachádza akumulátor, ktorý má podľa videa veľkosť porovnateľnú aj s batériou menšieho elektromobilu. Auto štandardne podporuje palubnú nabíjačku s výkonom 7,4 kW a za príplatok 720 eur aj DC nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom až 60 kW.
Pri DC nabíjaní sa má auto za ideálnych podmienok zdržiať približne 30 minút. Na klasickej 50 kW DC nabíjačke recenzent ocenil aj veľmi dobrú krivku nabíjania, keď si auto drží vysoký nabíjací výkon dlhý čas a aj po prekročení 90 % sa má stále nabíjať takmer 40 kW.
Elektrická časť umožnila podľa videa absolvovať v meste 92 km na čisto elektrický pohon, pričom automobilka uvádza dojazd 90 až 99 km. Recenzent zároveň tvrdí, že kombinovaný dojazd môže atakovať 1000 km, ak sa auto pravidelne nabíja a využíva v bežnej prevádzke.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa plug-in hybridné GLE podľa videa nelíši od bežnej verzie. Štandardom je združený panel s dvoma 12,3-palcovými obrazovkami a práve cez ne sa dá prehľadne sledovať fungovanie plug-in hybridnej techniky. Na pravej strane budíkov si recenzent nechal zobrazovať aktuálnu aj priemernú spotrebu paliva a elektrickej energie.
Na volante sú pri zvolení elektrického režimu pádla využívané na nastavenie rekuperácie. V jednom stupni auto len mierne spomaľuje, v inom sa dá jazdiť takmer ako s jedným pedálom. Toto riešenie je vo videu opísané ako praktické prepojenie klasického a elektrického sveta.
V exteriéri sa spomínajú výborné multivim LED svetlá, AMG paket a iný lak. Recenzent však zároveň pripomína, že dizajn prednej časti a utopené 20-palcové disky v ňom stále vyvolávajú zmiešané pocity. Navonok je plug-in hybridná verzia od bežného GLE rozpoznateľná len podľa pár plaket a druhého viečka na vodičovej strane.
Jazdné vlastnosti a komfort
Po rozjazde sa auto podľa videa správa prevažne elektricky, aj keď palubný počítač ukazuje nulový elektrický dojazd. Pri razantnejšom stlačení plynu sa okamžite pripája spaľovací motor bez ohľadu na zvolený režim. Recenzent zároveň poznamenáva, že naftový štvorvalec nie je taký kultivovaný ako šesťvalcové motory a odhlučnenie mohlo byť lepšie.
Na druhej strane vyzdvihuje efektívnosť celého systému. Keď sa batéria vyčerpá a auto sa nenabíja, dlhodobá spotreba sa má pohybovať približne na úrovni 7 litrov. Pri pravidelnom nabíjaní sa dá jazdiť s priemernou spotrebou okolo 1 až 2 litrov nafty na 100 km.
Vo videu zaznieva aj údaj o priemernej spotrebe nafty 6,8 litra a priemernej spotrebe elektrickej energie 7,4 kWh. Z 1000 odjazdených kilometrov malo byť 370 kilometrov na elektrinu. Medzi nevýhody recenzent zaraďuje hmotnosť auta, ktorá má v základnom stave 2660 kg, a pri naložení môže byť ešte vyššia.
HLAVNÁ ENTITA reálna spotreba
Spotreba je v tomto videu jednou z hlavných tém. Pri vybitej batérii sa má auto dlhodobo pohybovať okolo 7 litrov nafty na 100 km. Ak sa GLE 350de pravidelne nabíja, je možné dosiahnuť približne 1 až 2 litre nafty na 100 km.
Elektrická spotreba závisí od štýlu jazdy a zvoleného režimu. Pri pokojnej jazde v meste s využitím rekuperácie sa dá dostať pod 20 kWh na 100 km, pri ostrejšom tempe sa môže objaviť aj hodnota 40 kWh na 100 km. Priemerná elektrická spotreba vo videu dosiahla 7,4 kWh.
Mercedes-Benz GLE 350de rozmery a batožinový priestor
Presné rozmery vozidla vo videu nezaznievajú, no spomína sa batéria uložená pod podlahou batožinového priestoru. To je dôležitý konštrukčný detail plug-in hybridnej verzie, ktorý ovplyvňuje technické riešenie auta.
Plusy
- Veľká batéria s kapacitou 31,2 kWh.
- Podpora DC nabíjania až do 60 kW za príplatok.
- Na elektrinu sa dá podľa videa prejsť 92 km v meste.
- Veľmi dobrá krivka nabíjania na DC nabíjačke.
- Možnosť jazdiť s veľmi nízkou spotrebou pri pravidelnom nabíjaní.
- Kombinácia lokálne bezemisnej jazdy a dlhého dojazdu.
Mínusy
- Recenzentovi nevyhovuje predná časť dizajnu.
- Utopené 20-palcové disky v ňom vyvolávajú zmiešané pocity.
- Naftový štvorvalec nepôsobí tak kultivovane ako šesťvalcové motory.
- Odhlučnenie mohlo byť lepšie.
- Auto je veľmi ťažké, čo je podľa videa jeho najväčšie negatívum.
Zhrnutie
Mercedes-Benz GLE 350de je vo videu opísané ako plug-in hybrid, ktorý veľmi presvedčivo spája dve rozdielne použiteľnosti. V meste vie jazdiť na elektrinu, na dlhých trasách sa opiera o naftový motor a pritom ponúka aj možnosť rýchleho DC nabíjania.
Recenzent v závere zdôrazňuje, že ide o mimoriadne silný balík schopností a že podobnú kombináciu podľa neho na trhu len ťažko niečo prekoná. Práve preto považuje tvrdenie o „najlepšom plug-in hybride“ za opodstatnené.
