Zhrnutie video recenzie auta Audi A3 35 TDI Sportback
Audi A3 35 TDI Sportback je hlavnou témou video recenzie, ktorá sa sústreďuje na dizajn novej generácie, interiér, techniku aj jazdný prejav verzie s dvojlitrovým turbodieslom a prevodovkou S tronic. Video zároveň ukazuje, prečo testovaná A3 zaujme najmä vyváženým podvozkom, kultivovanejším prejavom motora a úspornou prevádzkou pri dlhších trasách.
Nová generácia Audi A3 Sportback sa vo videu predstavuje ako auto, ktoré najviac boduje exteriérom. Autor vyzdvihuje širokú prednú masku, agresívne tvarované full LED svetlá, ostré línie karosérie a celkovo svalnatejší postoj než pri predchodcovi. Testovaná verzia bola navyše bez S-line, no aj tak pôsobila podľa videa vyvážene a vizuálne atraktívne.
- Vo videu zaznieva, že dizajn novej A3 Sportback je najväčšou zbraňou auta.
- Testovaná verzia bola vybavená 18-palcovými kolesami a modrou metalízou.
- Interiér pôsobí moderne, no autor je v detailoch kritickejší než pri exteriéri.
- Vo videu sa spomína aj bohatá ponuka asistenčných a bezpečnostných systémov.
- Najsilnejší dojem z jazdy zanechal podvozok a odhlučnenie.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou testovaného auta bol 2,0-litrový turbodiesel, ktorý Audi označuje ako 35 TDI. Vo videu zaznieva výkon 110 kW, teda 150 k, pričom motor bol spojený so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou S tronic. Autor opisuje, že tento diesel je po novom kultivovanejší, jeho nástup sily je plynulejší a reakcia na plyn už nepôsobí oneskorene ako v minulosti.
Pri porovnaní s dlhodobými dojmami z podobných áut zaznieva, že ide o motor vhodný najmä na dlhé trasy. V diskusii s hosťom vo videu odznelo, že pri výbere medzi benzínom a naftou by pri tejto verzii padla voľba skôr na diesel.
Prevodovka a pohon
Prevodovanie má na starosti 7-stupňová dvojspojková prevodovka S tronic. Vo videu sa spomína aj riešenie shift-by-wire s malým voličiom prevodovky, ktorý pôsobí kompaktne a moderne. Autor oceňuje, že nič v stredovej konzole nezavadzia, zároveň však priznáva, že si pri šoférovaní nie vždy vie nájsť pohodlné miesto pre druhú ruku.
Pohon je výhradne na predné kolesá. Video zároveň pripomína, že nejde o športovú verziu S3 ani RS3, ale o obyčajný základný model bez S-line balíka. Napriek tomu pôsobí auto na ceste dosť isto a v zákrutách dokáže prekvapiť vyváženým prejavom.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba patrí medzi hlavné pozitíva testovanej A3. Vo videu zaznieva, že priemerná spotreba neraz nedosiahla ani úroveň 4,5 l/100 km. Pri pokojnej jazde sa hodnota podľa autora ani neprehupne cez 4 l/100 km, pričom aj pri pritlačení zostáva stále veľmi prijateľná.
Video zároveň spomína, že vďaka úspornosti a 50-litrovej nádrži vie toto malé auto zvládnuť 800 až 900 kilometrov. Práve dlhé trasy sú podľa rozhovoru s hosťom prostredím, kde tento diesel dáva najväčší zmysel.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšiu pochvalu dostáva podvozok. Autor hovorí, že je výborne naladený, na 18-palcových kolesách si dobre poradí s nerovnosťami a jazde dáva komfortný, no zároveň poddajný charakter. Nie je to mäkkosť typická pre niektoré iné modely koncernu, skôr nastavenie, ktoré pomáha aj v zákrutách.
Veľmi dobre je na tom aj odhlučnenie. V bežnom spektre otáčok takmer nie je počuť, že auto používa dieselový motor, a voči novému Volkswagenu Golf autor vníma citeľne lepší hlukový komfort od kolies a podbehov. Riadenie označuje za presné a pomerne strmé, čo spolu s multilinkom vzadu podporuje istotu v zákrutách.
Hosť vo videu potvrdzuje, že aj pri výške 190+ cm sa do auta zmestil bez problémov a nepôsobil stiesnene. A3 teda nepôsobí len ako mestský kompakt, ale ako auto, ktoré vie ponúknuť pohodlné cestovanie aj vyšším posádkam.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér novej A3 sa vo videu opisuje ako moderný a atraktívny, no zároveň sa objavuje aj kritickejší pohľad na detaily a spracovanie. Autor porovnáva kabínu s novým Golfom a pýta sa, kde je v tomto prípade pridaná hodnota. Dizajn palubnej dosky sa mu páči, pôsobí sviežo a progresívne, ale niektoré tvrdé plasty vníma kritickejšie.
Medzi dôležité prvky výbavy patrí plne digitálny kokpit, 10,1-palcový displej infotainmentu a fyzický panel klimatizácie, ktorý autor považuje za veľké plus. Vo videu zaznieva aj prítomnosť recyklovaných poťahov sedadiel z PET fliaš, čo je označené ako pozitívny detail. Zaujímavosťou je aj ovládanie hlasitosti cez tlačidlo s kruhovým gestom prsta.
Diskusia s hosťom potvrdzuje, že A3 ponúka technológie známe aj z väčších modelov značky. Vo výbave sa spomínajú aj bohaté asistenčné a bezpečnostné systémy, ktoré držia latku vysoko.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu zaznieva, že nová A3 medzigeneračne narástla do dĺžky o 3 cm, no inak zostáva rozmerovo približne podobná predchodcovi a má aj identický rázvor. Batožinový priestor má 380 litrov, čo je podľa autora nadštandardná hodnota pre tento typ auta, najmä medzi hatchbackmi.
Praktickosť podporuje aj fakt, že auto nepôsobí stiesnene ani pre vyššie postavy. Exteriér bez športového paketu a bez najväčších kolies pôsobí vyvážene a nič na karosérii neodstáva.
Cena a výbava
Vo videu sa spomína, že testované auto stálo 42 000. Autor pri tom zároveň poukazuje na to, že ide o základný naftový motor, čo v jeho pohľade otvára otázku hodnoty ponuky. Na druhej strane práve technológie v kabíne, digitálne budíky, displej infotainmentu, fyzický panel klimatizácie a viacero moderných riešení ukazujú, že aj menšie Audi vie ponúknuť prvky známe z väčších modelov značky.
Plusy a výhrady Audi A3 35 TDI Sportback z video testu
Plusy
- výrazný a atraktívny exteriérový dizajn novej generácie
- kultivovanejší prejav 2,0 TDI a lepšia reakcia na plyn než v minulosti
- veľmi nízka spotreba pri pokojnej jazde
- výborne naladený podvozok a dobré odhlučnenie
- moderný interiér s digitálnym kokpitom a fyzickým panelom klimatizácie
Výhrady
- autor je kritickejší k niektorým tvrdým plastom v interiéri
- pri cene 42 000 pôsobí základný diesel v jeho očiach menej presvedčivo
- malý volič prevodovky nemusí sedieť každému
