Mercedes-Benz GLE vstupuje do ďalšej fázy vývoja s výraznejším dizajnom, novou digitálnou architektúrou a široko upravenou technikou. Veľké SUV dostalo operačný systém MB.OS, sériovú superobrazovku MBUX, modernejšie asistenčné systémy aj prepracované pohony. Mercedes-Benz GLE tak po modernizácii nehrá len na efekt, ale skúša posunúť komfort, kultivovanosť a každodennú použiteľnosť na vyššiu úroveň.
Mercedes-Benz GLE mení charakter bez toho, aby stratil svoju tvár
Na prvý pohľad je jasné, že Mercedes-Benz GLE nechcel robiť revolúciu za každú cenu. Namiesto radikálneho prestrihania proporcií prišla skôr precízna úprava detailov, ktoré majú autu dodať väčšiu vizuálnu istotu. Predná časť pôsobí širšie a čistejšie, nový nárazník lepšie zvýrazňuje robustný charakter SUV a svetlomety dostali novú svetelnú grafiku s horizontálne uloženými hviezdicovými prvkami. Tie vytvárajú rozpoznateľnejší podpis auta aj po zotmení.
Prepracovaná je aj maska chladiča, ktorá je väčšia a opticky výraznejšia. V kombinácii s čiernym panelom medzi svetlometmi pôsobí Mercedes-Benz GLE modernejšie, no stále zostáva čitateľný ako klasické veľké SUV tejto značky. Zadná časť zas stavila na širší vizuálny dojem. Svetlá prepája dizajnová lišta a celé auto tak vzadu sedí na ceste opticky istejšie.
Mercedes pridal aj nové farby karosérie a nové dizajny diskov. Nie je to zmena, pri ktorej by človek musel dvakrát kontrolovať, či ide o ten istý model. Skôr ide o typ modernizácie, ktorá nechce kričať, ale pripomenúť, že Mercedes-Benz GLE patrí stále medzi kľúčové autá značky.
Mercedes-Benz GLE dostal motory, ktoré majú pôsobiť ľahšie a istejšie
Väčšia zmena sa odohrala pod karosériou. Mercedes-Benz GLE prichádza s upravenou paletou benzínových, naftových aj elektrifikovaných verzií, pričom značka sa sústredila najmä na pružnosť, kultivovanosť a pripravenosť na budúce emisné nároky. V praxi to znamená lepšie reakcie pri rozjazde, istejší ťah v bežnom tempe a dôraz na tradične vysoký akustický komfort.
Vrcholom zostáva GLE 580 4MATIC s motorom V8, ktorému výkon vzrástol na 395 kW a krútiaci moment na 750 Nm. Šesťvalcový benzínový GLE 450 4MATIC má po novom 560 Nm, takže aj táto verzia má pôsobiť suverénnejšie v strednom pásme. Plug-in hybrid GLE 450 e 4MATIC zasa stavia na radovom šesťvalci a podľa značky ponúka elektrický dojazd 106 kilometrov podľa WLTP, čo je už pri bežnom dennom používaní číslo, ktoré vie zmeniť spôsob jazdenia.
Zaujímavé sú aj naftové verzie GLE 350 d 4MATIC a GLE 450 d 4MATIC. Prvýkrát dostali elektricky vyhrievaný katalyzátor, ktorý pomáha rýchlejšie dostať výfukový systém do správnej pracovnej teploty. Mercedes pritom pripomína aj hliníkový blok motora a technológie znižujúce trenie. Mercedes-Benz GLE teda nehrá len na papierové parametre, ale aj na technický detail, ktorý má význam pri každodennej prevádzke.
Podvozok nového SUV rieši komfort skôr, než narazíš na nerovnosť
Pri veľkom SUV sa všetko láme na tom, ako sa správa mimo ideálneho asfaltu. Mercedes-Benz GLE preto posilnil práve oblasť podvozka. Vrcholom ponuky je systém E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE, ktorý analyzuje jazdnú situáciu tisíckrát za sekundu a na každom kolese samostatne upravuje pruženie aj tlmenie. Cieľ je jasný: obmedziť pohyby karosérie, udržať väčší pokoj v kabíne a spojiť komfort limuzíny s istotou veľkého SUV.
Popri tom Mercedes prepracoval aj systém AIRMATIC. Nová cloudová regulácia tlmenia využíva dáta z komunikácie medzi vozidlami, takže auto môže reagovať na spomaľovacie prahy a iné nerovnosti ešte predtým, než na ne fyzicky príde. Znie to trochu ako kúzlo pre ľudí, ktorí nemajú radi rozbité cesty. A úprimne, v tejto triede je to celkom dobrý smer.
Mercedes-Benz GLE má byť podľa značky tuhší a športovejší než predtým, no bez toho, aby prišiel o komfort. To je pri tomto type auta dôležité. Od veľkého prémiového SUV nikto nechce, aby sa tvárilo ako športové kupé za každú cenu. Dôležitejšie je, aby vedelo filtrovať zlý asfalt, podržať karosériu v zákrute a neunaviť posádku po dlhšej trase. Presne na tom tento technický balík stojí.
Mercedes-Benz GLE posúva asistenty bližšie k digitálnemu spolušoférovi
Modernizácia sa silno dotkla aj asistenčných systémov. Mercedes-Benz GLE využíva desať vonkajších kamier, maximálne päť radarových snímačov a dvanásť ultrazvukových senzorov. Všetko riadi nová výpočtová architektúra napojená na operačný systém MB.OS, ktorý má rezervu aj pre ďalšie funkcie v budúcnosti.
V sérii nechýba balík MB.DRIVE s funkciami ako DISTRONIC, teda adaptívne udržiavanie odstupu. Vyššie balíky pridávajú ďalšie rozšírené asistencie podľa trhu. Pri parkovaní vie Mercedes-Benz GLE po novom konať svižnejšie. Systém MB.DRIVE PARKING ASSIST rozpoznáva parkovacie miesta presnejšie a automatické parkovanie zvláda rýchlosťou do 5 km/h. Značka uvádza, že je približne o 60 percent rýchlejší než predchodca.
Prakticky znie aj funkcia asistovaného cúvania po trase, ktorú auto naposledy prešlo smerom dopredu. V úzkych priestoroch či slepých výjazdoch to môže byť oveľa užitočnejšie než niektoré marketingovo vďačné hračky. Pri jazde mimo asfaltu zasa pomáha funkcia „transparentnej kapoty“, ktorá skladá virtuálny pohľad pod prednú časť auta vrátane predných kolies.
Mercedes-Benz GLE tak dáva najavo, že asistenčné systémy už nemajú byť len poistkou pre krízové situácie. Stále viac sa menia na vrstvu, ktorá vodičovi reálne odľahčuje bežné manévre aj dlhé presuny.
Kabína nového modelu spája klasický luxus s veľkou dávkou digitálu
Interiér nového Mercedesu-Benz GLE nestavil na okázalý šok, ale na kombináciu známeho luxusu a modernej digitálnej architektúry. Hlavnou novinkou je sériová superobrazovka MBUX, pod ktorou sa skrývajú tri displeje s uhlopriečkou 31,2 centimetra. Súčasťou sériovej výbavy je aj displej pred spolujazdcom, takže kabína pôsobí ešte viac ako súvislá digitálna plocha.
Dôležité však je, že Mercedes nezostal len pri obrazovkách. Sedadlá dostali nové grafické spracovanie s 3D efektom a mokasínovými švami, horná časť palubnej dosky je sériovo potiahnutá materiálom ARTICO a z hranatých stredových výduchov sa stali oválne. Volant sa vracia ku koncepcii ovládania pomocou valčeka a kolískového prepínača, čo je v čase dotykovej únavy celkom rozumné rozhodnutie.
Mercedes-Benz GLE ponúkne aj nové farebné kombinácie interiéru vrátane odtieňa buková hnedá, červeno-čierneho vyhotovenia pre AMG Line a nových dekorov z dreva či brúseného hliníka. Celá kabína tak pôsobí draho, ale nie prehnane teatrálne.
Toto SUV zároveň zostáva veľmi praktické. Panoramatická strecha s plochou viac než jeden meter štvorcový je po novom v sérii, druhý rad sedadiel možno posúvať a skladať a za zadnými sedadlami je k dispozícii 630 litrov batožinového priestoru, prípadne až 825 litrov po posunutí zadných sedadiel.
Mercedes-Benz GLE chce byť inteligentné auto aj po rokoch používania
Za veľkými displejmi stojí nový operačný systém MB.OS. Práve ten je jednou z najdôležitejších noviniek, pretože integruje jednotlivé funkcie auta a pripravuje Mercedes-Benz GLE na ďalšie aktualizácie na diaľku. Auto tak nemá byť po kúpe uzavretý produkt, ale platforma, ktorá sa vie ďalej rozvíjať.
S tým súvisí aj nová generácia systému MBUX. Mercedes do nej zapojil umelú inteligenciu od Microsoftu, Googlu aj ChatGPT. Virtuálny asistent MBUX má preto zvládať zložitejšie dialógy, pracovať s informáciami z internetu a pôsobiť osobnejšie. Na centrálnom displeji sa zobrazuje ako živý avatar a vodič si môže vyberať z viacerých podôb.
Navigácia v Mercedes-Benz GLE využíva technológiu Máp Google, no zostáva usadená v rozhraní značky. Kto si zvolí rozšírenú realitu MBUX, dostane do živého obrazu kamery aj navigačné šípky a dopravné informácie. Pri zložitých výjazdoch je to technológia, ktorá nepôsobí samoúčelne.
Mercedes pridáva aj digitálny kľúč cez smartfón, platby z vozidla cez Mercedes pay+ a aplikácie pre videokonferencie vrátane Teams. Auto sa teda posúva bližšie k pojmu mobilná kancelária, hoci stále platí, že prioritou musí zostať bezpečnosť. Dobrá správa je, že Mercedes-Benz GLE sa nesnaží byť len mobilom na kolesách. Digitál tu má slúžiť autu, nie ho nahradiť.
Veľké SUV nezabudlo ani na vzduch, hudbu a ťažký príves
Mercedes-Benz GLE po modernizácii nezabúda ani na tie veci, ktoré síce nie sú na titulku prezentácie, ale v reálnom živote robia rozdiel. Jednou z nich je flexibilita interiéru. Druhý rad sedadiel sa dá deliť, elektricky nastavovať a na želanie je k dispozícii aj tretí rad pre cestujúcich do výšky 1,80 metra. Po sklopení druhého radu vznikne ložný priestor s objemom viac než 2 000 litrov, takže GLE zostáva autom, ktoré vie fungovať ako rodinný presúvač, pracovný partner aj víkendový ťahač.
A to doslova. Maximálna hmotnosť prívesu dosahuje 3,5 tony. Pri tejto hodnote sa už nebavíme o malom vozíku za dom, ale o lodi, koňoch či veľkom karavane. Stabilizácia prívesu pomocou systému ESP pritom dohliada na pokojnejšie správanie celej súpravy.
Komfort dopĺňa systém ENERGIZING AIR CONTROL s novým elektrickým filtrom, ktorý podľa Mercedesu pravidelne vymieňa vzduch v kabíne a lepšie zachytáva jemné častice aj zápachy. Na želanie je k dispozícii aj modernizovaný 3D ozvučovací systém Burmester s Dolby Atmos, pätnástimi reproduktormi a výkonom 710 wattov.
Mercedes-Benz GLE tak po facelifte nevyzerá ako auto, ktoré sa snaží za každú cenu zaujať jednou bombastickou funkciou. Skôr ako model, ktorý systematicky spevnil všetko, na čom v tejto triede záleží. A to býva pri veľkých SUV často cennejšie než veľké reči.
