Mercedes-Benz GLE kupé vstupuje do ďalšej fázy modernizácie s dôrazom na výkonnejšie technológie, výraznejší vzhľad a podstatne inteligentnejšiu digitálnu výbavu. Luxusné SUV kupé spája športovejší prejav s novou generáciou asistenčných systémov, systémom MB.OS, veľkou obrazovkovou architektúrou MBUX aj podvozkom, ktorý reaguje na nerovnosti ešte skôr, než na ne auto vôbec príde.
Mercedes-Benz GLE kupé stavia na nových pohonoch a asistencii
Mercedes-Benz GLE kupé dostalo prepracovanú paletu motorov, ktorá má priniesť svižnejší prejav už pri rozjazde a lepší ťah aj na bežných cestách mimo diaľnic. Popritom zostáva zachovaný vysoký akustický aj vibračný komfort, ktorý patrí k silným stránkam tejto triedy. Zaujímavou správou je aj to, že plug-in hybridná verzia má na elektrinu zvládnuť viac ako 100 kilometrov, takže pri každodennom presune vie v praxi fungovať výrazne častejšie bez spaľovacieho motora.
Veľký posun sa odohral aj v oblasti asistenčných systémov. Mercedes-Benz GLE kupé využíva novú výpočtovú architektúru a bohatú senzorickú výbavu. Okolie auta sleduje desať externých kamier, doplniť ich môže až päť radarových snímačov a dvanásť ultrazvukových senzorov. V Európe je súčasťou základu balík MB.DRIVE vrátane asistenta udržiavania odstupu DISTRONIC. Vyššie balíky pridávajú ďalšie funkcie a parkovací asistent má vedieť pri rýchlosti 5 km/h zaparkovať približne o 60 percent rýchlejšie než predchádzajúca verzia. To už nie je drobná kozmetika, ale poctivý softvérový upgrade.
Mercedes-Benz GLE kupé mení tvár aj svetlá
Na prvý pohľad je jasné, že Mercedes-Benz GLE kupé nechcelo zostať len pri jemnom facelifte. Predná časť dostala väčšiu masku chladiča s centrálnou hviezdou, pochrómovaný rám s osvetleným obrysom a upravený predný nárazník s novým riešením prívodu vzduchu. Zaujímavým detailom sú aj svetelné signety s hviezdami, ktoré sa objavujú vpredu aj vzadu a pomáhajú autu vytvoriť sebavedomejší podpis. Ponuku zároveň rozširujú nové 20-palcové disky AMG.
Výrazne zapracované sú aj svetlomety DIGITAL LIGHT. Nová generácia s technológiou mikroLED vytvára približne o 40 percent väčšie svetelné pole vo vysokom rozlíšení a zároveň spotrebuje až o polovicu menej energie než doteraz. Dynamické diaľkové svetlo s ultra dosahom svieti až do vzdialenosti 600 metrov. Mercedes-Benz GLE kupé tak nerobí dojem len cez dizajn, ale aj cez techniku, ktorá má reálny dopad na nočnú jazdu. K tomu sa pridáva projekcia čiar, symbolov či animácií priamo na vozovku, čo môže vodičovi pomôcť lepšie sa orientovať.
Zachovaný zostal aj jeden z praktických luxusných prvkov, ktoré si majitelia takýchto áut všimnú každý deň. Panoramatická strecha s priehľadnou plochou väčšou než jeden meter štvorcový patrí do sériovej výbavy. Kabína tak pôsobí vzdušnejšie a svetlejšie, čo je pri tmavších interiéroch celkom podstatná vec.
Mercedes-Benz GLE kupé posúva kabínu do digitálnej éry
Najväčšia zmena sa však možno odohrala v interiéri. Mercedes-Benz GLE kupé prechádza na systém MB.OS, ktorý výrobca postavil ako centrálny mozog vozidla. Tento operačný systém riadi jednotlivé funkcie auta, pracuje s umelou inteligenciou a vďaka online aktualizáciám dokáže časom prinášať nové funkcie aj po kúpe auta. Inak povedané, auto už nie je uzavretý produkt, ale technická platforma, ktorá sa môže vyvíjať ďalej.
Kabíne dominuje sériová superobrazovka MBUX. Cez celú šírku palubnej dosky sa tiahne sklenená plocha, pod ktorou sú tri displeje s uhlopriečkou 31,2 centimetra. Displej pred spolujazdcom je pritom súčasťou štandardnej výbavy. Na želanie môže vodič dostať aj 3D displej prístrojového štítu. Mercedes-Benz GLE kupé tým dáva jasne najavo, že digitálna časť výbavy už nie je prívesok navyše, ale jedna z hlavných tém auta.
Nová generácia MBUX navyše zapája umelú inteligenciu od Microsoftu a ďalších partnerov. Virtuálny asistent dokáže viesť zložitejšie viacdielne dialógy a na centrálnom displeji ho reprezentuje živý avatar. Na výber sú tri podoby, takže interakcia s autom má pôsobiť osobnejšie. Navigácia kombinuje technológiu Google Maps s rozhraním Mercedesu a prvýkrát sa v GLE kupé objavuje aj projekčný displej s rozšírenou realitou, ktorý premieta navigačné pokyny priamo do zorného poľa vodiča.
Prepracovaním prešla aj samotná kabína. Horná časť palubnej dosky má sériovo povrch z materiálu ARTICO s ozdobným prešívaním, stredové výduchy sa zmenili z hranatých na oválne a volant sa vracia k riešeniu s kolískovým prepínačom a valčekom. Interiér dopĺňajú nové drevené aj hliníkové dekory a pribudla aj nová farebná kombinácia v odtieni buková hnedá s čiernou.
Podvozok, komfort a športovejší charakter SUV kupé
Hoci Mercedes-Benz GLE kupé stojí na technickom základe modelu GLE SUV, v jazde si chce zachovať vlastný charakter. Oproti klasickému SUV má kratší rázvor o 60 milimetrov a priamejšie riadenie, čo má zlepšiť priečnu agilitu. Práve tu chce kupé pôsobiť ostrejšie a kompaktnejšie, bez toho, aby prišlo o komfort veľkého luxusného SUV.
Dôležitú úlohu hrá systém E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE. Ten reguluje sily na každom kolese samostatne a jazdnú situáciu vyhodnocuje tisíckrát za sekundu. Výsledkom má byť vyššia stabilita v zákrutách aj pokojnejšie správanie na rozbitých cestách. V kombinácii s podvozkom AIRMATIC a cloudovou reguláciou tlmenia dokáže auto upraviť reakciu pruženia ešte predtým, než prejde cez nerovnosť. To znie trochu ako technický čarodejnícky trik, ale pri takto drahom SUV kupé presne toto zákazník očakáva.
Komfort posádky podporuje aj systém ENERGIZING AIR CONTROL s novým elektrickým filtrom. Ten každých 90 sekúnd čistí vzduch v interiéri a viacstupňová filtrácia má účinnejšie zachytávať jemné častice aj nepríjemné pachy. Nie je to možno prvá vec, ktorou sa človek chváli pri káve, ale v každodennej premávke ide o výbavu, ktorú vie posádka oceniť veľmi rýchlo.
Mercedes-Benz GLE kupé tak po modernizácii nepôsobí ako auto, ktoré si vystačilo s novými svetlami a čerstvým dekorom. Zásahy sú hlbšie. Týkajú sa pohonov, softvéru, asistenčných systémov aj podvozka. A presne tam sa dnes rozhoduje, či luxusné SUV kupé len dobre vyzerá, alebo vie aj presvedčiť obsahom. Tu to vyzerá, že Mercedes nechcel riskovať ani jedno.
