V nemeckých závodoch Mercedes-Benz sa otvorila diskusia o možnom prechode z 35- na 40-hodinový pracovný týždeň bez primeraného rastu miezd. Automobilka hľadá cestu, ako znížiť náklady na prácu a posilniť konkurencieschopnosť domácich fabrík.
Podnet vyšiel od predsedu dozornej rady Martina Brudermüllera, ktorý otvoril otázku návratu k 40 hodinám pri nezmenenej mzde. Vedenie potom zamestnancom oznámilo, že viac odpracovaných hodín za rovnaký plat patrí k najpriamejším spôsobom zníženia ceny práce.
Analytik Ferdinand Dudenhöffer tvrdí, že hospodárske okolnosti sa zmenili. Ak chce Nemecko zachovať priemyselné pracovné miesta, musí podľa neho prehodnotiť časť doterajších výhod.
Proti takejto možnosti ostro vystupujú odbory a zamestnanecké rady. Tridsaťpäťhodinový týždeň je výsledkom desaťročí kolektívneho vyjednávania IG Metall; v západonemeckom kovopriemysle sa štandardom stal roku 1995 a neskôr sa rozširoval aj do východonemeckých fabrík.
Zamestnanec by pri prechode z 35 na 40 hodín pracoval približne o 14 percent dlhšie za nezmenený plat, čo z jeho pohľadu znamená pokles hodinovej mzdy. Odbory preto odmietajú preniesť problémy automobiliek iba na pracovníkov.
Michael Schiebe, výrobný šéf Mercedesu v Sindelfingene, upozornil na potrebu nižších nákladov a vyššej produktivity. Ak sa to nepodarí, podľa neho nemožno v dlhšom horizonte vylúčiť zatváranie výrobných kapacít. Mercedes však naďalej deklaruje cieľ zachovať všetky súčasné nemecké lokality.
Téme možného návratu k 40-hodinovému týždňu v nemeckom Mercedese sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nemci otvárajú tabu: Je 35-hodinový pracovný týždeň v automobilkách ešte udržateľný? - Magazín - Auto - pravda.sk
Nemecká automobilka Mercedes-Benz hľadá spôsob, ako znížiť cenu práce a zvýšiť konkurencieschopnosť domácich závodov.
