Mercedes-Benz v Nemecku otvoril diskusiu o možnom návrate od 35- k 40-hodinovému pracovnému týždňu bez primeraného zvýšenia mzdy. Podľa automobilky by dlhší pracovný čas pri rovnakej výplate patril medzi najpriamejšie spôsoby, ako znížiť cenu práce a posilniť konkurencieschopnosť domácich závodov.
Otázku nastolil predseda dozornej rady Mercedes-Benz Martin Brudermüller. Pri prechode z 35 na 40 hodín by zamestnanci pracovali približne o 14 percent dlhšie, no mesačný plat by sa nezmenil. Z pohľadu pracovníkov by preto išlo o faktické zníženie hodinovej mzdy.
Proti takejto možnosti vystupujú odbory a zamestnanecké rady. Tridsaťpäťhodinový týždeň je jedným z významných výsledkov kolektívneho vyjednávania IG Metall. V západonemeckom kovopriemysle sa stal normou v roku 1995 a neskôr sa rozšíril aj do závodov vo východnej časti krajiny. Odbory zdôrazňujú, že problémy automobiliek nemajú riešiť iba zamestnanci.
Analytik Ferdinand Dudenhöffer tvrdí, že hospodárske podmienky sa zmenili a Nemecko musí časť doterajších výhod prehodnotiť, ak chce zachovať priemyselné pracovné miesta. Výrobný šéf Mercedesu Michael Schiebe zároveň v Sindelfingene upozornil na potrebu znižovať náklady a zvyšovať produktivitu. Ak sa to nepodarí, nevylúčil v dlhšom horizonte zatváranie časti výrobných kapacít. Mercedes však deklaruje snahu zachovať všetky súčasné nemecké lokality.
Téme diskusie o 40-hodinovom týždni v nemeckých závodoch Mercedes-Benz sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nemci otvárajú tabu: Je 35-hodinový pracovný týždeň v automobilkách ešte udržateľný? - Magazín - Auto - pravda.sk
Nemecká automobilka Mercedes-Benz hľadá spôsob, ako znížiť cenu práce a zvýšiť konkurencieschopnosť domácich závodov.
