Šéf Mercedes-Benz Ola Källenius upozorňuje, že pripravovaná ochrana európskej výroby môže pri príliš prísnych podmienkach poškodiť aj automobilky v EÚ. Volkswagen, Renault a Stellantis pritom podporujú zvýhodnenie domácej produkcie ako odpoveď na čínsku konkurenciu.
Stredobodom diskusie je pripravovaný Industrial Accelerator Act, označovaný aj ako „Made in Europe“. Prístup k vybraným dotáciám a verejným zákazkám má byť viazaný na výrobu v Európe a stanovený podiel komponentov s pôvodom v EÚ. Verejné financie majú podporiť miestne závody, dodávateľov a pracovné miesta.
Tri skupiny výrobcov vo svojom spoločnom júnovom stanovisku uviedli, že európske požiadavky by mohli pritiahnuť investície a posilniť dodávateľské reťazce. Pri posudzovaní pôvodu auta chcú zohľadniť aj výskum, vývoj a konštrukčné práce.
Källenius, ktorý je zároveň predsedom ACEA, podporu európskej produkcie neodmieta. ACEA však žiada realistické termíny a započítanie výroby v susedných štátoch. Ako príklad uvádza Britániu, ktorej vylúčenie by podľa neho poškodilo priemysel na oboch stranách Lamanšského prielivu.
Od januára 2027 sa majú sprísniť pravidlá pôvodu v obchode medzi EÚ a Britániou. Pri ich nesplnení môžu elektromobily čeliť desaťpercentnému clu. ACEA odhaduje nesplnenie podmienok pri 82 percentách elektrických áut a dodávok vyvezených z EÚ do Británie v roku 2027, s nákladmi 1,47 miliardy eur.
Téme podmienok ochrany európskej automobilovej výroby pred čínskou konkurenciou sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Mercedes ide proti VW: Ochrana automobiliek v EÚ pred konkurenciou vraj môže byť kontraproduktívna - Magazín - Auto - pravda.sk
Volkswagen, Renault a Stellantis presadzujú zvýhodnenie európskej výroby. Šéf Mercedesu upozorňuje na riziká.
