Zhrnutie video recenzie auta Mercedes CLA350
Nová CLA otvára podľa videa úplne novú generáciu Mercedesov a mení viac než len dizajn. Veľká pozornosť sa venuje elektrickej technike, no zároveň zaznieva, že Mercedes pripravuje aj hybridné a spaľovacie verzie. Najsilnejšia štvorkolka CLA 350 4Matic ponúka veľmi živý prejav, no zároveň sa riešia aj praktické veci, kvalita interiéru, ovládanie či cenový kontext. Zaujímavé sú aj prvé dojmy z jazdy, hlučnosť, dojem z podvozka a limitované miesto vzadu.
Mercedes CLA350 motor, výkon a prevodovka
V prípade CLA 350 4Matic ide o najvýkonnejšiu verziu, ktorú má video k dispozícii. Zaznieva výkon 260 kW, teda 354 koní, a krútiaci moment 515 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 4,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 210 km/h.
Video zároveň spomína, že menej výkonné elektrické verzie sú iba s pohonom zadných kolies, zatiaľ čo 350 je štvorkolka. V praxi pôsobí auto veľmi dynamicky, no nie ako čisté AMG. Podľa dojmov z jazdy má pri akcelerácii výraznú ochotu a pôsobí prekvapivo hravo.
Mercedes v súvislosti s budúcimi verziami avizuje aj hybridy a spaľovacie motory. V prípade spaľovacích variantov sa spomínajú 2,0-litrové prepĺňané motory a príchod v roku 2026.
Dizajn a svetlá
Predná časť CLA má podľa videa charakteristický svetelný podpis s 142 LED svetlami a prepojeným pásom medzi svetlami. Táto podoba má byť súčasťou sériovej výbavy. Zároveň sa spomína, že vyrezávacie svetlá sú za príplatok a nepoužívajú technológiu Digital Lights, ale multibeam svetlá.
Auto vizuálne pôsobí draho, elegantne a moderne. Na druhej strane zaznieva výhrada k zvuku pri zatváraní dverí a tiež k hlučnosti vysúvacích kľučiek, ktoré pri pohybe vydávajú výrazný zvuk. Spomenuté sú aj malé spätné zrkadlá.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér novej CLA patrí medzi hlavné témy videa. Zaznieva, že ide o úplne novú generáciu Mercedesov aj v oblasti infotainmentu. Kabína pôsobí moderne, displej je označený za veľmi krásny a mapy za výborné. Na druhej strane sa kritizuje niekoľko detailov ovládania a ergonomického riešenia.
Recenzenti spomínajú malé dotykové prvky na ovládanie teploty a nutnosť vstupovať do menu klimatizácie pre ďalšie funkcie. Kritika smeruje aj k tomu, že auto nemá štartovacie tlačidlo a režim zapnutia či vypnutia nie je podľa nich úplne intuitívny. Zaujímavý je aj počet dizajnov zvukov, ktoré auto ponúka.
Materiálovo pôsobí interiér veľmi dobre. Zaznieva, že veľká časť kabíny je z recyklovaných materiálov, nechýba imitácia kože Artico a viaceré plochy sú mäkčené. Zároveň sa však kritizuje spodná časť prístrojovej dosky, ktorá pôsobí lacnejšie než zvyšok kabíny.
Vo videu sa spomína aj príplatková výbava. Pri konkrétnej verzii sú spomenuté položky ako head-up displej, Burmester a passenger displej, ktoré v aute za danú cenu chýbali. Zaznieva tiež, že masážne sedadlá nie sú riešené príliš sofistikovane a vysúvacie kľučky či ovládače okien majú svoje špecifiká.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším dojmovým motívom videa je jazdný prejav. CLA 350 4Matic pôsobí veľmi príjemne, ochotne sa vodí a v zákrutách je čitateľná a predvídateľná. Napriek tomu, že nejde o AMG, má podľa videa výraznú športovú DNA a na ubratí plynu vie byť zadok veľmi živý.
Veľmi pozitívne je hodnotený podvozok, ktorý pracuje prekvapivo dobre aj bez elektronického nastavovania, vzduchového podvozka či natáčania zadných kolies. Auto pôsobí komfortne a zároveň zábavne, pričom mu pomáha aj nízke ťažisko. V zime a na zimných pneumatikách sa síce prejavujú limity, no celkový pocit z jazdy zostáva veľmi dobrý.
Veľkým plusom je aj ticho v kabíne. Pri rýchlosti 130 km/h sa nameralo 65,4 dB, čo bolo označené za výbornú hodnotu pre auto nižšej strednej triedy. Zaujala aj adaptívna rekuperácia, ktorá dokáže auto výrazne spomaľovať až do zastavenia, vrátane brzdenia do križovatky.
V texte zaznieva aj pochvala asistentov a jednoduchej obsluhy niektorých funkcií, napríklad rýchleho vypnutia signalizácie prekročenia rýchlosti. Mercedes je v tomto smere opisovaný ako značka, ktorá asistenty rieši veľmi dobre.
Mercedes CLA350 rozmery a batožinový priestor
Nová CLA narástla a má dĺžku 4,72 m, šírku 1,85 m a výšku 1,46 m. Rázvor je 279 cm. Napriek tomu pôsobí auto podľa videa stále skôr úzko, s menším čelným oknom a užšou prístrojovou doskou.
Vzadu je viac priestoru nad hlavou, no priestor na nohy je výrazne obmedzený. Pri nastavenom vodičovom sedadle sa nohy pod sedadlo dostávajú len natesno a hlava sa dotýka sklenenej strechy. Zadná lavica má síce lakťovú opierku, výduchy vzduchotechniky, dva USB-C porty a sieťku, ale celkovo pôsobí priestor vzadu stiesnene.
Batožinový priestor má pri danej verzii 405 litrov, pričom sa spomína aj predný priestor s objemom 101 litrov. V dôsledku štvorkolky sa celkový objem batožinového priestoru uvádza na 506 litrov. Zaznieva však aj kritika praktického riešenia kufra, chýbajúceho dvojitého dna a slabšej variability.
Mercedes CLA350 cena a výbava
Vo videu zaznieva, že štartovacia cena verzie 350 je 60 000 eur. Testované auto sa s príplatkami dostalo na 78 000 eur, pričom príplatky tvorili približne 17 000 eur. Zaznieva aj poznámka, že cena sa už blíži k vyššej triede a pri takto vybavenej verzii sa auto cenovo posúva veľmi vysoko.
Mercedes zároveň avizuje, že prídu aj lacnejšie verzie. V budúcnosti majú pribudnúť hybridy a spaľovacie verzie, ktoré budú podľa videa lacnejšie než elektrická špička. V tejto súvislosti sa spomína aj tlak emisných pokút a snaha značky predávať viac elektrických áut.
Zhrnutie
CLA350 4Matic pôsobí ako veľmi schopné a zároveň veľmi moderné auto, ktoré vie zaujať dizajnom, technikou aj jazdným prejavom. Najsilnejší dojem zanecháva kombinácia dynamiky, čitateľného podvozka, ticha na diaľnici a rýchleho nabíjania, hoci v každodennom používaní sa ukazujú aj niektoré kontroverzné riešenia v interiéri.
Video ju napriek viacerým výčitkám označuje za skvelé jazdiace auto. V praxi tak ide o model, ktorý má veľmi silnú technickú aj emocionálnu stránku, no zároveň nevynecháva ani slabšie praktické detaily a cenový kontext.
Plusy
- veľmi príjemné a čitateľné jazdné vlastnosti
- výborný pocit z podvozka
- tichá jazda na diaľnici
- silná dynamika verzie 350 4Matic
- moderný displej a atraktívny interiér
- dobrá adaptívna rekuperácia
- rýchle nabíjanie sa vo videu spomína až do 320 kW
Mínusy
- niektoré ovládacie prvky pôsobia komplikovane
- zvuk zatvárania dverí a vysúvacích kľučiek je kritizovaný
- zadný priestor je obmedzený
- batožinový priestor má menej priestoru než predchodca
- niektoré časti interiéru pôsobia lacnejšie
- viaceré prvky výbavy sú za príplatok
