Zhrnutie video recenzie auta Mercedes EQE500 SUV 4matic
Mercedes EQE500 SUV 4matic pôsobí navonok ako auto s tvarmi, ktoré nemusia sadnúť každému, no vnútri a na ceste dokáže prekvapiť. V rámci videa zaznieva najmä porovnanie s EQS SUV, viacero detailov o interiéri, výbave, nabíjaní aj praktickosti kufra. Reč je aj o výkone, dojazde, terénnom režime a o tom, že toto SUV sa recenzentovi javí príjemnejšie na vozenie než väčšie EQS SUV. Zároveň sa ukazuje, že ide o veľké a technologicky veľmi nabité elektrické Mercedesy s viacerými verziami.
Mercedes EQE500 SUV 4matic batéria, dojazd a nabíjanie
Mercedes EQE500 SUV 4matic je v tomto spracovaní braný ako výkonné elektrické SUV, ktoré stojí na najvyššom stupni medzi bežnými verziami. Zaznieva údaj o výkone 408 koní a 858 Nm, zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 4,9 sekundy a hmotnosť 2720 kg s vodičom. Pri nabíjaní sa spomína maximum 170 kW, čo recenzent nepovažuje za ohromujúce číslo, no zároveň pripomína, že značka ponúka aj vlastnú službu nabíjania s prístupom k veľkému počtu nabíjačiek v Európe.
V rámci elektrickej techniky zaznieva aj to, že toto SUV má viacero jazdných režimov a ponúka rôzne úrovne rekuperácie. Veľmi chválená je inteligentná rekuperácia, ktorá pracuje s mapami, zákrutami aj reagovaním na auto pred vami. Pri samotnom pohone sa spomína aj dôraz na zadnú nápravu pri plnom zrýchlení a celkovo veľmi dobre fungujúce rozdeľovanie sily.
Dizajn a svetlá
Exteriér vyvoláva rozporuplnejšie dojmy. Tvar karosérie smeruje k čo najnižšiemu odporu vzduchu, no recenzentovi prekážajú zemiakové tvary a veľké, ťažko pôsobiace proporcie. Auto vraj nepôsobí ako veľké SUV, ale skôr ako niečo medzi SUV a MPV, s kapotou v takom uhle, že vodič ju takmer nevidí.
Naopak, veľká pochvala padá na svetlá. Ide o plne LED svetlá Digital LED Lights, ktoré sú označené ako najlepšie aktuálne ponúkané svetlá značky v osobných autách. V stretnutiach aj pri diaľkovom režime dokážu podľa spracovania ponúknuť veľmi silné osvetlenie, precízne vyrezávanie protiidúcich áut a výborné prisvecovanie do zákrut.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je jednou z najväčších devíz auta. Pôsobí široko, luxusne a technologicky veľmi vysoko, pričom recenzent hovorí o najlepšom možnom interiéri pre túto verziu. Zároveň však upozorňuje, že najsvetlejšie materiály dole v kabíne nie sú praktické a že ide skôr o riešenie vhodné do autosalónu než do každodenného používania.
Spomína sa aj kombinácia materiálov, kde sa hovorí o syntetických povrchoch, imitácii kože Artico a o koži len v určitej podobe. Mercedes podľa videa aj v elektrickej verzii šetrí luxusnejšou kožou a niektoré prvky sú len príplatkové. Padne aj poznámka, že plne vybavený interiér s najvyššou úrovňou výbavy je síce vizuálne silný, no niektoré plasty nepôsobia úplne robustne.
Veľmi pozitívne je hodnotený infotainment MBUX, označený za najlepší infotainment, aký sa dá v aute tejto značky mať. Zaujme aj kvalita vzduchu v kabíne, kde sa rieši automatická kontrola kvality ovzdušia a rýchla reakcia na zápach zvonka. Na druhej strane zaznieva výhrada, že niektoré funkcie klimatizácie sú ukryté hlbšie v menu, než by bolo ideálne.
V kabíne sa diskutuje aj o kľučkách dverí, ktoré sa vysúvajú a zasúvajú, pričom ich otváranie chce správny uhol. Recenzentovi nechýba ani poznámka k chýbajúcemu soft-close zatváraniu dverí, ktoré by pri takomto aute očakával. Všetko to dopĺňa veľmi silný dojem z vnútorného priestoru, ktorý je technologicky aj vizuálne jednoznačne nad priemerom.
Jazdné vlastnosti a komfort
EQE500 SUV 4matic je podľa videa obratnejšie a agilnejšie než EQS SUV a zároveň komfortnejšie, hoci nie vždy dokonale filtruje malé aj väčšie nerovnosti. Pri menších nerovnostiach si poradí veľmi dobre, no na typických slovenských cestách už chýba väčšia grácia. Zaznieva aj porovnanie s väčšími spaľovacími Mercedesmi, kde komfort nepôsobí tak presvedčivo ako v GLE.
Recenzent sa venuje aj terénnemu režimu, zdvíhaniu svetlej výšky o 3 cm a tomu, ako sa auto správa na nerovnom povrchu. Podvozok zvláda prekvapivo veľa, auto sa vie dostať cez prekážku a pri vypnutej stabilizácii dokáže pôsobiť veľmi dobre rozdelením krútiaceho momentu. Zaznie aj poznámka, že v teréne a na snehu by mohlo byť auto veľkým zážitkom, hoci hmotnosť zostáva výrazná.
Pri jazde na ceste sa spomína výborná tichosť od kolies, no vietor je počuť viac, než by sa čakal. Zaujímavý je aj posed za volantom, ktorý nie každému sadne rovnako. Recenzent upozorňuje na sedák, ktorý je krátky, na nižšie uloženú podlahu vzadu a na to, že v jeho prípade nebolo možné nájsť ideálnu polohu bez kompromisov v pohľade na displeje.
Mercedes EQE500 SUV 4matic rozmery a batožinový priestor
Praktická stránka auta je zhrnutá cez kufor a priestor v kabíne. Batožinový priestor má 520 litrov, pod podlahou je ďalších 60 litrov na káble a po sklopení sedadiel vznikne 1675 litrov. Sklápanie je delené 40:20:40, čo je praktické, no nie je možné ho ovládať na diaľku.
V kabíne zaznieva pochvala za vzdušnosť, panoramatickú strechu a celkovo veľký priestor, no pri zadných sedadlách je recenzent prekvapený nižším komfortom. Operadlo sa nedá nastavovať a sedáky sú skôr krátke. Pri výške 180 cm sa ešte dá sedieť bez problémov, no celý zadný priestor nepôsobí tak luxusne, ako by sa pri tejto triede čakalo.
Mercedes EQE500 SUV 4matic cena a výbava
V texte zaznieva, že cena tejto verzie začína na 105 000 a konkrétne auto stojí 130 000. Spomína sa aj to, že pri tomto aute je možné konfigurovať vysoko vybavený interiér a že práve výbava výrazne mení dojem z kabíny. HyperScreen nie je štandard, ale príplatok, čo recenzenta prekvapuje pri aute tejto cenovej úrovne.
Do kontextu sa pridáva aj informácia, že EQE SUV ponúka viacero verzií od zadokoliek až po dve AMG varianty. Základné EQE 300 SUV má 245 koní, EQE 350 má 292 koní a vrcholné AMG EQE 53 začína na 135 000. Práve táto šírka ponuky ukazuje, že nejde o jednoduchý model, ale o rodinu verzií s výraznými rozdielmi v cene aj výkone.
Zhrnutie
Mercedes EQE500 SUV 4matic na záver vychádza ako auto, ktoré prekvapilo najmä zvnútra a za volantom. Recenzentovi sa nepáči jeho vonkajšia podoba, no interiér, infotainment, svetlá, jazdné funkcie aj celkový prejav ho oslovili výrazne viac.
Najsilnejší záver je, že toto SUV sa mu javí príjemnejšie na vozenie než EQS SUV. Práve v tom spočíva hlavné prekvapenie celého videa: menšie elektrické Mercedes SUV pôsobí ako lepšie vyvážený a v mnohých smeroch sympatickejší celok než jeho väčší súrodenec.
