Zhrnutie video recenzie auta Mercedes GLB 350 4matic EQ
Mercedes-Benz GLB s technikou EQ prichádza ako väčšie auto než jeho predchodcovia, pričom narástol o 5 cm na dĺžku a o 6 cm na rázvore. V texte zaznieva, že ide o elektrickú verziu s výkonom 260 kW, 354 koňmi a pohonom všetkých kolies, ktorá má zároveň ambíciu fungovať aj mimo bežného asfaltu. Zaujme aj veľkou batériou, rýchlym nabíjaním a veľmi bohatou výbavou. Popri tom sa rieši aj priestor, komfort, svetlá a cena, ktorá už sa pohybuje na úrovni najdrahšej verzie v ponuke.
Mercedes GLB 350 4matic EQ batéria, dojazd a nabíjanie
Mercedes-Benz GLB 350 4matic EQ je elektrická verzia s technikou EQ, pričom v ceníku sa spomínajú viaceré verzie a rôzne úrovne kapacity batérie aj výkonu. Táto verzia má výkon 260 kW, teda 354 koní, krútiaci moment 515 Nm a na prednej náprave sa nachádza elektromotor s výkonom 80 kW. Zaznieva aj to, že ide o štvorkolku a že zadný motor má dva prevodové stupne, čo súvisí s maximálnou rýchlosťou 210 km/h.
Batéria má využiteľnú kapacitu 85 kWh a vozidlo stojí na 800 V architektúre. Nabíjanie je možné cez AC 11 kW alebo príplatkovú palubnú nabíjačku 22 kW, pri DC nabíjaní sa uvádza výkon až 320 kW. Z 10 na 80 % by nabíjanie nemalo trvať viac ako 22 minút a za 10 minút má byť možné predĺžiť jazdu o 215 až 255 km.
Vstavaná navigácia pracuje aj s informáciami o batérii, dojazde a potrebe nabitia. Pri plnom nabití sa uvádza predpokladaný dojazd 521 až 616 km podľa podmienok, pričom po nabíjaní a ďalšom dobití počítač ukázal aj dojazd 465 km.
Pri rýchlom nabíjaní sa po pripojení ukázal výkon 351 kW, ktorý neskôr klesal a ustálil sa na 111 kW. Za 22 minút sa do auta dostalo 66,6 kWh. Uvádza sa aj, že pri horúcom dni nebola potrebná príprava batérie na nabíjanie.
Interiér, ovládanie a výbava
Pracovisko vodiča stavia na novom štandarde MBUX so širokouhlými displejmi pod spoločným sklom. V interiéri sa spomína 10,25-palcový prístrojový panel a dva 14-palcové displeje. Kabína pôsobí prémiovo, s príjemnými materiálmi na dverách, volante aj v oblasti lakťov a kolien.
Na volante sú dotykové plochy, valčeky aj tlačidlá, pričom ovládanie zahŕňa aj rekuperačné páčky pod volantom. V elektrickom prostredí zaujme aj letiaca stredová konzola a priestor pod ňou. Zmiňuje sa tiež ambientné osvetlenie, ktoré prepája farebné témy naprieč displejmi, ukazovateľmi aj výduchmi ventilácie.
Automaticky je dostupné aj množstvo funkcií, ako kamerový systém, možnosť ukladať zábery či hrať niektoré hry na treťom displeji, no nie všetko je dostupné za jazdy. Sedadlá majú výrazné bočné vedenie a ponúkajú aj masáž, vrátane tlakovej a kinematickej funkcie. K výbave patria aj viaceré digitálne a asistenčné prvky, ktoré sú súčasťou balíka Premium Plus.
Objaví sa aj drobná výhrada k ovládaniu okien cez prepínač medzi prednými a zadnými oknami. Ďalšou praktickou funkciou je Vision Control, ktorá udrží okno chvíľu navlhnuté, aby stierače lepšie odstránili nečistoty a muchy.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdný prejav ovplyvňuje adaptívny podvozok aj novo konštruovaná zadná náprava s priestorovým uchytením kolies. GLB síce nepôsobí športovo, ale v zákrutách drží veľmi slušne a stabilitu podporuje aj umiestnenie batérií v podlahe.
Auto sa dá používať aj mimo spevnených ciest, kde pomáha pohon všetkých kolies a možnosť sledovať pohyb vozidla cez kamery aj priehľad pod vozidlo. Reakcie na plyn sú okamžité, preto si vyžadujú veľmi jemnú prácu s akcelerátorom, aby auto nebolo v teréne zbytočne rozkolísané.
Veľmi výrazná je aj rekuperácia. V silnom nastavení spomaľuje tak intenzívne, že pri zjazde nie je potrebné brzdiť pedálom. K dispozícii sú tri stupne a štvrtý automatický režim, ktorý berie do úvahy aj navigáciu a vozidlá pred autom.
Na kvalitnom asfalte vyšla najnižšia nameraná hodnota hluku 64,4 dB. Pri horšom povrchu sa ozýval viac hluk od kolies, no celkovo auto pôsobí ako tiché a na ceste stabilné. Režimy jazdy menia aj charakter podvozka, pričom eko režim je citeľne utlmený a športový režim pridáva ostrosť.
Mercedes GLB 350 4matic EQ reálna spotreba
Spotreba bola meraná vo viacerých režimoch. Na mixe ciest vyšla hodnota 16,1 kWh/100 km, čo je označené za veľmi dobrý výsledok. V mestskom tempe medzi križovatkami a semaformi padla spotreba na 12,5 kWh/100 km na trase 28 km.
Na diaľnici pri tempomate 130 km/h a priemernej rýchlosti okolo 128 km/h sa dosiahla spotreba 22,7 kWh/100 km v jednom smere a 22,3 kWh/100 km v druhom smere. Zaznieva, že aj tieto hodnoty sú na tak veľké a výkonné elektrické auto veľmi dobré.
V oficiálnych hodnotách sa spomína spotreba 18,6, respektíve 15,9 kWh/100 km v závislosti od okolností a obutia pneumatík. K efektivite prispieva tepelné čerpadlo aj spôsob rekuperácie.
Mercedes GLB 350 4matic EQ rozmery a batožinový priestor
Mercedes-Benz GLB s technikou EQ narástol o 5 cm na dĺžku a o 6 cm na rázvore. Uvádza sa dĺžka 473 cm, rázvor 289 cm a výška 169 cm. Tieto rozmery ho podľa videa približujú k väčšiemu rodinnému autu a porovnávajú sa aj s BMW X3.
Na zadných sedadlách je viac priestoru než predtým, no pri vyšších postavách je komfort obmedzený. Zaznieva, že skôr je to pre menšie postavy, približne do 168 cm, hoci sedadlá v druhom rade sa dajú posúvať a meniť sa dá aj uhol operadla. Na zadných miestach sa spomína aj plochá podlaha, úložné priestory a USB pripojenia.
Batožinový priestor má 540 litrov v päťmiestnom usporiadaní a 480 litrov pri sedemmiestnom usporiadaní. Po sklopení sedadiel sa objem zväčší na 1715 litrov, respektíve na 1605 litrov pri usporiadaní so šiestym a siedmym sedadlom. Predný priestor pod kapotou ponúka 127 litrov podľa jednej normy, 104 litrov podľa druhej a v meraní vyšlo 115 litrov.
Spomína sa aj ťahacia kapacita až 2 t a nosnosť na ťah 100 kg. Z pohľadu využiteľnosti je teda auto veľmi praktické, vrátane možnosti prepravy cestujúcich v treťom rade a väčšieho množstva batožiny.
Dizajn a svetlá
GLB s technikou EQ pôsobí na prvý pohľad väčšie a robustnejšie než predchodcovia. Zaujmú aj 19-palcové disky v tomto výbavovom pakete, hoci štandardom majú byť 20-palcové.
Medzi najvýraznejšie prvky patria svetlá Mercedes Multibeam LED. Tie ponúkajú adaptívne osvetľovanie cesty, osvetlenie zákrut, režim do zlého počasia, mestské svetlo aj diaľničné svetlo. Svetelná technika je označená za jednu z najlepších vo svete automobilového osvetlenia.
Mercedes GLB 350 4matic EQ cena a výbava
GLB 350 4matic EQ je v ceníku najdrahšou voľbou a začína na úrovni 60 500 €. Zároveň sa spomína, že ďalšia výbava pridá približne 21 500 €, takže výsledná suma sa dostáva na 82 000 €.
Vo výbave sa uvádza AMG Line, hliníkové ozdobné prvky, balík Premium Plus, MB Drive Assist, MB Drive Parking Assist 360, Energizing Comfort, masážna funkcia predných sedadiel, integrácia smartfónu, rozšírená realita MBUX pre navigáciu, ochrana vozidla, autokamera MBUX, balík Night, športové sedadlá AMG Line, tretí rad sedadiel, prípojné zariadenie so stabilizáciou prívesu a systémom ESP, palubná nabíjačka 22 kW aj zimný balík.
V kontexte ponúknutého výkonu, dojazdu, pohonu všetkých kolies a bohatej výbavy sa táto cena opisuje ako primeraná pre danú kategóriu.
Zhrnutie
Mercedes GLB 350 4matic EQ pôsobí ako veľké elektrické SUV s vysokým výkonom, veľkou batériou, rýchlym nabíjaním a veľmi bohatou výbavou. Silnou stránkou je kombinácia efektivity, priestoru a komfortu, ktorú dopĺňa robustný podvozok a kvalitné svetlá.
Popri tom však nejde o malé auto a v treťom rade sú limity priestoru citeľné. Ak však niekto hľadá elektrické GLB s vysokou úrovňou techniky, výbavy a dojazdu, toto prevedenie má podľa videa veľmi silný argument.
Plusy
- výkon 260 kW a krútiaci moment 515 Nm
- 85 kWh batéria a rýchle DC nabíjanie až 320 kW
- veľmi dobrá spotreba v meste aj na mixe ciest
- veľkorysý kufor a použiteľný predný úložný priestor
- bohatá výbava vrátane MBUX, masáže a Multibeam LED svetiel
Mínusy
- zadné sedadlá sú skôr pre menšie postavy
- ovládanie okien cez prepínač medzi prednými a zadnými oknami nepôsobí ideálne
- v interiéri sa pri niektorých svetelných efektoch môže zrkadliť osvetlenie do spätných zrkadiel
