Zhrnutie video recenzie auta Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d

Dve veľké nemecké SUV sa v tomto videu postavili proti sebe na rovnakých cestách aj v rovnakých podmienkach. Mercedes GLS po facelifte a BMW X7 40d sa porovnávajú najmä cez podvozok, dynamiku, komfort, hluk v kabíne a praktické riešenia pre posádku. Popri tom zaznejú aj údaje o výkone, zrýchlení, spotrebe a cene. Záver je skôr o preferenciách než o jasnom víťazovi.

Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d motor, výkon a prevodovka

Porovnanie stojí na dvoch naftových šesťvalcoch a pri oboch autách ide o vrcholné dieselové verzie po facelifte. Mercedes GLS 450d má podľa videa 367 koní, 270 kW a 750 Nm, zrýchlenie na 100 km/h za 6,1 sekundy a deväťstupňovú automatickú prevodovku so štarter-generátorom integrovaným do prevodovky. BMW X7 40d má 352 koní, 720 Nm a zrýchlenie 5,9 sekundy, pričom aj tu zaznieva mild-hybridná technika s príspevkom približne 7 kW až 11 koní a 200 Nm.

Pri Mercedese sa zdôrazňuje veľmi lineárny priebeh výkonu, ktorý pôsobí takmer benzínovo. Motor ťahá od nízkych otáčok až do vyšších pásiem bez typického dieselového zhasínania vrchu, navyše je dobre utlmený v kabíne. BMW pôsobí akusticky drsnejšie a v porovnaní s GLS mu podľa komentára chýba vrchol vo vysokých otáčkach, hoci stále ide o silný a schopný agregát.

V oboch prípadoch sa spomína aj podobná mild-hybridná technika, no Mercedes z nej podľa videa ťaží viac hlavne v prejave a plynulosti. Pri BMW sa naopak spomína športovejší pocit z prevodovky, ktorá trošku kope a pridáva viac dynamického dojmu.

Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d jazdné vlastnosti a komfort

Najväčšou témou videa je podvozok. Mercedes GLS s aktívnym systémom vyvoláva dojem, akoby sa karoséria na ceste takmer nehýbala. V zákrutách pôsobí auto veľmi stabilne, odstredivú silu potláča a posádka má pocit, že sedí skôr na člne než vo vysokom SUV. Zároveň sa v prípade GLS spomína režim, ktorý pri zákrutách aktívne pracuje so stabilizáciou karosérie pomocou dvoch elektromotorov na stabilizátoroch.

BMW X7 sa správa športovejšie, ale zároveň tvrdšie a drsnejšie. V porovnaní s Mercedesom viac cítiť nakláňanie karosérie a menej sa darí úplne vyrovnať pohyby auta. Aj keď X7 pôsobí stále veľmi dobre, GLS je podľa videa v tejto disciplíne o triedu ďalej. Mercedes si zároveň drží vyššiu prejazdovú rýchlosť v zákrutách a väčšie bočné preťaženie.

Pri brzdení má BMW jednoznačne navrch. Brzdy v X7 pôsobia istejšie a zrozumiteľnejšie, zatiaľ čo Mercedes má podľa komentára skôr gumový a menej presvedčivý brzdný účinok. Rovnako sa pri BMW spomína lepší športový zážitok za volantom, hoci pohodlie a kultivovanosť ostávajú silnejšou stránkou GLS.

V komforte má Mercedes opäť navrch. V režime komfort sa auto správa mäkko, po vankúšiku a pri nižších rýchlostiach je podľa videa výrazne tichšie. BMW pôsobí o niečo hlučnejšie, najmä pri nižších rýchlostiach, keď je počuť podvozok aj kolesá. Pri vyšších rýchlostiach sa rozdiel dobieha aerodynamickým hlukom, no GLS zostáva subjektívne tichšie.

Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d dizajn a svetlá

Exteriér Mercedesu po facelifte pôsobí len veľmi decentne upravený. Zmeny sú podľa videa skôr kozmetické a na prvý pohľad nie je úplne jasné, čo všetko sa zmenilo. Najviac vynikajú štyri lamely na maske a celkové zachovanie známeho vzhľadu, ktorý majiteľov staršej verzie výrazne nezostaráva.

Pri svetlách sa spomína veľmi presvedčivý svetelný výkon a typický účkový podpis zadných aj predných svetiel. Zároveň sa kritizuje, že svetelný lúč sa pri zatáčaní nehýbe s volantom. V nočnom meste zasa ruší odraz pouličného osvetlenia cez head-up displej, čo sa ukazuje ako zvláštny detail pri reálnej jazde.

BMW X7 je v tejto porovnávačke skôr druhá strana mince. Video sa naň nepozerá ako na auto, ktoré by malo výrazne lepší dizajn, skôr ako na alternatívu s iným charakterom. Hlavná pozornosť ostáva pri Mercedese, najmä pri jeho svetlách, nočné atmosfére a celkovom luxusnom dojme.

Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d interiér, ovládanie a výbava

Interiér Mercedesu pôsobí luxusne a veľmi kvalitne, no po facelifte sa mení len málo. Zaznieva upravená grafika displejov, drobne prepracovaný volant a stále prítomné dotykové plôšky na jeho ovládanie. Chválené sú aj výduchy ventilácie, ambientné podsvietenie a celkové spracovanie kabíny.

BMW X7 naopak prináša iný prístup k ovládaniu a rozloženiu prvkov na stredovej konzole. Zaujímavá je klaviatúra na ovládanie klimatizácie a inak riešené výduchy ventilácie. V porovnaní s Mercedesom je kabína BMW menej prehľadná z hľadiska luxusného rozloženia prvkov, no má svoje špecifiká, ktoré recenzentovi vyhovujú napríklad pri volante.

V oboch autách sa rieši aj zábavný systém pre zadných pasažierov. X7 vie byť sedemmiestna alebo šesťmiestna, pričom šesťmiestna verzia znamená komfortné kreslá v druhom rade. Zároveň sa hovorí, že zadné tablety nemajú prepojenie s infotainmentom a nevie sa na nich pozerať mapa ani spotreba. V GLS je pritom paradoxom, že pri komfortných sedadlách v druhom rade nemožno mať zábavný systém MBUX vzadu.

Spomína sa aj masáž vzadu, možnosť nastaviť sedadlá do prezidentskej polohy, či rozdiel v koži. Mercedes ponúka aj napa kožu, no čierna je pri nej jediná voľba, zatiaľ čo farebné odtiene ostávajú pre základnú kožu. Na druhej strane sa kritizuje vŕzganie lakťovej opierky a stredového dielu v Mercedese, čo pri aute za 157 000 eur nemá byť prítomné.

Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d rozmery a batožinový priestor

Obe autá sú vnímané ako obrovské SUV s takmer identickou filozofiou. Mercedes GLS má dĺžku 5,21 metra a rázvor 3,14 metra, BMW X7 má dĺžku 5,18 metra. V oboch prípadoch ide o veľké, ťažké autá, ktoré však vďaka technike pôsobia prekvapivo obratne aj na úzkych a kľukatých cestách.

Priestor vzadu je v oboch autách podobne veľkorysý, no rozdiely sú v detailoch. V X7 sa sedí vyššie a recenzent spomína, že by chcel sedadlo ešte nižšie. V GLS sa dá sedadlo znížiť veľmi hlboko, až pod hranicu, ktorú už pri svojej výške nepovažuje za ideálnu. Pri zadných sedadlách Mercedesu sa zároveň kritizuje nemožnosť nastaviť sklon sedáku, čo môže byť problém najmä pre deti v detských sedačkách.

Mercedes GLS ponúka za tretím radom sedadiel stále 355 litrov batožinového priestoru, čo je podľa komentára výborná hodnota. Zároveň ide o sedemmiestne auto, pri ktorom sa dá priplatiť za komfortnejší druhý rad. BMW X7 sa rieši skôr v rovine praktickosti druhého radu a možností šesť- alebo sedemmiestneho usporiadania, no konkrétne litrové údaje v porovnaní nezaznejú.

Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d reálna spotreba

Pri spotrebe zaznieva veľmi zaujímavý výsledok. Po jazde v horách aj na diaľnici sa Mercedes GLS450d dostal na 7,9 litra na 100 km, pričom reálne rozumné rozpätie sa podľa videa pohybuje okolo 8 až 9 litrov podľa záťaže a režimu jazdy. Pri bežnej hektike sa spomína aj hodnota 9,5 až 10 litrov ako úplne dobrá spotreba na takto veľké auto.

Pri 90-litrovej nádrži to znamená podľa komentára dojazd vyše 1 100 kilometrov. BMW X7 sa v porovnaní zaraďuje do podobného radu, no presná vlastná hodnota spotreby pre túto jazdu sa v videu neuvádza. Dôležitý je skôr dojem, že aj takéto veľké SUV sa dá jazdiť prekvapivo úsporne, ak sa s ním nejazdí vyslovene na spotrebu ani na hranici možností.

Mercedes GLS450d vs BMW X7 40d cena a výbava

Video sa dostáva aj k cenníku. Mercedes-Benz GLS 350d sa dá podľa komentára získať od 104 000, verzia 450d začína na 109 000. V testovanom aute však výbava narástla približne o 47 000, a tak sa výsledná suma dostala na 177 000.

Do tejto ceny sa započítava množstvo prvkov vrátane aktívneho podvozku, balíka AMG Line a ďalších výbavových balíkov. Zaznieva aj poznámka, že auto ešte nemá alcantaru na strope, takže pri konfigurácii je ešte priestor na ďalšie navyšovanie. BMW X7 sa v závere rieši viac cez preferencie než cez konkrétny cenník, no jasne sa ukazuje, že oba modely stoja v oblasti vysoko cenených luxusných SUV.

Zhrnutie

Záver videa nie je o jasnom víťazovi, skôr o tom, že tieto dve autá sú na hranici dokonalosti a rozhodujú detaily a osobné preferencie. Mercedes GLS vyhráva podvozkom, komfortom, tichom v kabíne a plynulosťou motora. BMW X7 zase boduje lepšími brzdami, športovejším dojmom z jazdy a niektorými detailmi interiéru.

Pri výbere sa tak podľa videa nerozhoduje len medzi dvoma SUV, ale medzi dvoma veľmi odlišnými prístupmi k veľkému luxusnému autu. Mercedes pôsobí ako komfortný, technologicky pôsobivý a mimoriadne kultivovaný stroj, BMW ako o niečo ostrejšia a športovejšia alternatíva.