Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Maybach EQS 680
Mercedes-Maybach EQS 680 prichádza ako elektrická interpretácia automobilovej extratriedy s prísľubom mimoriadneho komfortu, luxusu a najmä akustického ticha. Už na prvé počutie aj pohľadom je zrejmé, že Maybach si drží typické vizuálne prvky značky a súčasne pridáva viacero špecifík vrátane automatických dverí či dvojfarebného lakovania. V popredí však nie sú len detaily výbavy, ale aj to, či dokáže elektrický Maybach naozaj presvedčiť v každodennej jazde, na diaľnici aj pri pohľade na dojazd. Veľkou témou je aj cena, ktorá posúva tento model do sveta, kde sa už neporovnáva len s bežnými SUV.
Mercedes-Maybach EQS 680 batéria, dojazd a nabíjanie
Mercedes-Maybach EQS 680 má v útrobách dva elektromotory, jeden vpredu a jeden vzadu, s celkovým výkonom 484 kW, teda 658 koní, a 950 Nm. Maximálna rýchlosť je 210 km/h a pohonné ústrojenstvo dokáže v prípade potreby odpájať predný elektromotor, keď ho netreba. To má pomôcť šetriť energiu, ale aj zvýšiť akustický komfort.
Práve ticho patrí medzi najväčšie témy tohto auta. Pri rýchlosti 130 km/h zaznela nameraná hodnota 6,7 dB a celkový prejav na palube je opisovaný ako mimoriadne tichý až návykový. K tomu sa pridávajú aerodynamické úpravy, dvojité zasklenie v základnej výbave, množstvo akustických výplní v karosérii a dvojité zapuzdrenie nápravového ústrojenstva.
Batéria má kapacitu 118 kWh a do auta dokáže tiecť až 200 kW energie. Z 10 na 80 % sa má dať nabiť za 31 minút. Zároveň zaznieva, že tlačová správa uvádza dojazd až do 600 km, no reálne sa pri trimixe podarilo zajazdiť 360 km. Pri tomto výsledku zaznieva aj údaj o spotrebe 22,5 kWh na 100 km v LTP a nameraný trimix bol 32 kWh na 100 km.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok Airmatic s adaptívnymi tlmičmi ADS Plus a špeciálnym režimom Maybach je nastavený na maximálny komfort. Pri bežnej jazde je cítiť výrazné zameranie na pohlcovanie nerovností a pri väčších vlnách či na okreskách sa objavuje pohupovanie, ktoré môže byť pri svižnejšom tempe citeľné viac, než by si vodič prial.
Na druhej strane sa podvozok v zadnej časti javí ako lepší z pohľadu pasažierov vzadu. Natáčacia zadná náprava je už v sériovej výbave, pričom v sérii má natočenie do 4,5 stupňa a za príplatok môže mať až 10 stupňov. V praxi to výrazne pomáha manévrovaniu a auto sa na malých priestoroch otáča takmer ako kompaktný hatchback.
Veľmi pozitívne je hodnotené aj riadenie pri pomalej jazde a celkový pocit z ovládania v meste. Z pohľadu vodiča sa však spomína aj široký A-stĺpik, ktorý môže komplikovať výhľad v zákrutách alebo na kruhovom objazde. Maybach je zároveň opisovaný ako auto, ktoré sa dá veľmi príjemne šoférovať aj bez prekračovania limitov.
Mercedes-Maybach EQS rozmery a batožinový priestor
Mercedes-Maybach EQS má dĺžku 5 120 mm a rázvor 3 210 mm. Tieto čísla sa odrážajú v priestore na palube, najmä vzadu, kde je veľmi veľa miesta pre nohy aj kolená. Pri najnižšej polohe sedenia je pred kolenami približne 25 cm priestoru a vpredu môže komfortne sedieť človek vysoký 185 cm.
Zároveň zaznieva, že v porovnaní s inými veľkými luxusnými autami a niektorými spaľovacími limuzínami je priestorová efektivita elektromobilu inde. Práve preto pôsobí vzadu pohodlne a využiteľne, najmä ak sa berie do úvahy určenie auta na presuny so šoférom.
Batožinový priestor má po otvorení elektrického veka 440 litrov. Veľkou témou je aj chladnička, ktorú možno jednoducho odpojiť, keď ju netreba. Dvojité dno pojme povinnú výbavu, no nabíjacie káble už nie. Kožou je obšitý aj batožinový priestor a vo veku sa spomína aj akustický prvok.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér stavia na luxuse, koži a množstve detailov typických pre Maybach. Kožou je obšitý strop, slnečné clony, spodky dverí, vnútorné časti dverí aj rámy okien. Nechýba vyhrievaný drevený volant, prvotriedne materiály a veľmi vysoká miera spracovania, pričom zaznieva, že pri danom kuse nevŕzga vôbec nič.
Zadná časť kabíny je navrhnutá pre pohodlie a prácu počas presunov. Sú tu stolíky, ktoré umožnia položiť aj veľký notebook, v lakťovej opierke sú slúchadlá, štyri USB-C porty a dva HDMI vstupy. Zadní pasažieri môžu využívať masáže vrátane masáží lýtok, výhrev, chladenie aj variabilné nastavenie sedadiel.
Spomína sa aj 4D audio systém Burmester, ktorý je v základnej výbave a má 15 reproduktorov. K dispozícii je tiež ambientné osvetlenie, ktoré sa prispôsobuje situácii pomocou kamier a systému MBUX. V prednej časti sa rieši aj stredový tablet na ovládanie displeja pred vodičom, no jeho rozlíšenie a čitateľnosť nepôsobia úplne presvedčivo.
Medzi typické prvky verzie Maybach patria pochrómované detaily, emblém značky, hviezda na kapote, čierny panel s 3D lištami, využitie indium v maske pre priechod radarových lúčov, dvojfarebné lakovanie a automatické dvere v sériovej výbave. Na výber sú aj štyri dizajny 21-palcových kolies a jedny 22-palcové.
Dizajn a svetlá
Predná časť jasne odkazuje na značku Maybach a od bežného EQS sa odlišuje výraznejším luxusným spracovaním. Charakteristická je hviezda na kapote, množstvo pochrómovaných prvkov a špecifické riešenie masky, ktoré má zachovávať aj funkčnosť pre radarové systémy.
Svetlá Digital Light sú označené za technologicky najvyspelejšie na trhu a zároveň patria medzi najlepšie v praxi. Zároveň sa však spomína výhrada k príliš ostrým prechodom medzi nasvietenou a neosvetlenou časťou, ktoré môžu odpútavať pozornosť. Celkovo však exteriér pôsobí ako veľmi jasne identifikovateľný Maybach s dôrazom na reprezentáciu.
Plusy
- mimoriadne tichý prejav na palube, najmä pri diaľničnom tempe
- veľmi vysoký komfort pre zadných pasažierov
- veľa priestoru vzadu a dlhý rázvor
- odpojiteľný predný elektromotor pre úsporu energie a ticho
- natáčacia zadná náprava výrazne uľahčuje manévrovanie
- špičkové materiály a vysoká úroveň spracovania
- automatické dvere a množstvo prvkov typických pre Maybach
Mínusy
- podvozok môže na okreskách pôsobiť až príliš mäkko a výrazne sa pohupovať
- reálny dojazd 360 km za trimix pôsobí vzhľadom na zameranie auta a veľkú batériu málo
- audio systém Burmester nepôsobí ako úplná špička tejto triedy
- ostrý prechod pri svetlách Digital Light môže rušiť
- široký A-stĺpik môže zhoršovať výhľad z miesta vodiča
- batožinový priestor má 440 litrov a káble sa do dvojitého dna nezmestia
Zhrnutie
Mercedes-Maybach EQS 680 je prezentovaný ako elektrická vlajková loď postavená na komforte, tichu a luxuse. Najsilnejšie pôsobí vtedy, keď sa sústredí na pokojný presun, priestor vzadu, kvalitné spracovanie a schopnosť izolovať posádku od okolia.
Otázniky zostávajú pri dojazde, ktorý síce na papieri vyzerá dobre, no reálne čísla sú výrazne skromnejšie. Cena začína na 214 000 eurách a konkrétny kus stojí 280 000 eur, čo z neho robí veľmi drahý, ale technicky mimoriadne zaujímavý kus elektrického luxusu.
