Zhrnutie video recenzie auta Mercedes S W223
Mercedes triedy S vo verzii W223 prichádza po facelifte a podľa úvodného predstavenia nejde o malú úpravu. Zmeny sa dotkli približne 2700 komponentov a najviac vidno nové svetlá, upravený predok a bohatšie možnosti individualizácie. Vo videu sa zároveň rieši široká ponuka pohonov vrátane plug-in hybridu a vrcholného V8. Dôležitou témou je aj interiér, technológie a komfort na zadných sedadlách.
Mercedes S W223 motor, výkon a prevodovka
Mercedes pri tomto facelifte podľa predstavenia ponechal mimoriadne širokú ponuku motorizácií. V ponuke ostávajú dve verzie trojlitrového naftového motora 350d a 450d, ďalej dva benzínové radové šesťvalce 450 a 500 v dvoch výkonových verziách, plug-in hybridný šesťvalec 580e aj vrcholné S580 4Matic Biturbo V8.
Pri plug-in hybride sa spomína dojazd okolo 100 km čisto na elektrickú energiu. Vrcholom ponuky je S580 4Matic Biturbo V8 s výkonom 537 koní a 750 Nm. Zaznieva aj to, že všetky motory boli výrazne prepracované tak, aby splnili prísne emisné normy a boli pripravené na Euro 7, pričom pre šesťvalce pribudol vyhrievaný katalyzátor.
Dizajn a svetlá
Predná časť dostala novú grafiku denných svetiel a úplne nové Digital Light. Tie majú podľa videa priniesť o 40 % vyššiu svietivosť a v režime Ultra Range dokážu svietiť až do vzdialenosti 600 metrov. Novinkou je aj svietiaci emblém na kapote, ktorý má byť použitý po prvýkrát pri Mercedese, aj keď sa spomína, že na európskom trhu nemusí byť dostupný.
Ďalšou zmenou je o 20 % väčší gril, ktorý je po novom podsvietený. Na boku pribudli nové disky v rozmere od 19 do 21 palcov a celé okolie vozidla sleduje päť radarov a desať kamier vrátane novej funkcie parkovacieho systému, ktorá má chrániť disky.
Vzadu je zmien minimum, no zadné svetlá majú úplne novú podobu s tromi svietiacimi hviezdami namiesto úzkeho LED pásu.
Interiér, ovládanie a výbava
V sérii je podľa predstavenia už veľký hyperscreen. Zaznieva, že na ečkovom Mercedese sa kedysi dalo vyberať medzi displejom a elegantným drevom či lištami, no pri Es-e je už táto sklenená plocha bez tejto alternatívy.
V interiéri pracuje najmodernejší MBUX, pričom centrálny počítač je chladený vodou. V štandardnej výbave je aj vzduchové pruženie E-Active Body Control je za príplatok, ktoré má zabezpečiť veľmi vysoký komfort. Medzi novinky patrí aj vyhrievaný bezpečnostný pás, elektrický vzduchový filter s výmenou vzduchu v kabíne každých 90 sekúnd a v oblasti audia nová 4D zostava Burmester s 39 reproduktormi, Dolby Atmos a výkonom 1690 W.
Vzadu sú nové 13,1-palcové displeje a dva vyberateľné tablety, ktorými sa dá ovládať prakticky všetko, čo auto ponúka. Zadné partie majú ponúknuť výrazne viac miesta a pri dlhom rázvore sa už podľa videa dá hovoriť o pocite, že netreba siahať po Maybachu. Spomína sa aj veľmi kvalitné spracovanie a výborná individualizácia cez program Manufaktur s 150 exteriérovými a až 400 interiérovými farbami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Mercedes S W223 má v sérii vzduchové pruženie a za príplatok aj E-Active Body Control, ktoré má byť zamerané na absolútne dokonalý komfort. Zaujímavosťou je aj systém, ktorý zbiera dáta z podvozka a posiela ich do Mercedesovského cloudu, kde sa ukladajú a zdieľajú s ďalšími autami. V praxi to má znamenať, že auto vie reagovať na nerovnosti či diery na ceste ešte predtým, než k nim príde.
V ponuke je štandardne aj 4,5-stupňová natáčacia zadná náprava a za príplatok 10-stupňová. Celé predstavenie zdôrazňuje, že nová S-trieda má zostať etalónom komfortu, techniky a luxusu v triede, pričom na zadných sedadlách sa má cestovať lepšie než doteraz.
Zhrnutie
Facelift Mercedesu S W223 priniesol podľa predstavenia rozsiahle úpravy, aj keď na prvý pohľad nemusí pôsobiť ako dramatická revolúcia. Najväčší posun je v svetlách, prednej časti, technológiách a v interiéri, kde nechýba hyperscreen, nové zadné displeje ani mimoriadne bohaté možnosti personalizácie.
Rovnako dôležité je, že značka ponechala širokú paletu pohonov vrátane dieslov, benzínových šesťvalcov, plug-in hybridu aj V8. Celok pôsobí ako veľmi výrazne prepracované pokračovanie S-triedy, ktoré si má udržať postavenie technologickej vlajkovej lode značky.
