Zhrnutie video recenzie auta Mercedes triedy S
Jazda po diaľnici má byť v Mercedes triedy S zážitkom pre všetky zmysly. Deväťstupňová prevodovka 9G-Tronic pri 130 km/h drží motor len na 1 600 otáčkach, pričom táto hodnota zostáva rovnaká až do 138 km/h. Práve pokojné otáčky sa podpisujú pod nízku spotrebu aj výrazný diaľničný dojazd. Ticho v kabíne pritom patrí medzi silné stránky tejto generácie.
Mercedes triedy S motor, výkon a prevodovka
Pri diaľničnom tempe pracuje deväťstupňová automatická prevodovka 9G-Tronic veľmi pokojne. Pri rýchlosti 130 km/h motor točí iba 1 600 otáčok za minútu, čo je prirovnané k dobre vyladenému šesťvalcovému dieslu. Rozmedzie od 130 do 138 km/h pritom stále znamená rovnakých 1 600 otáčok.
Takto nastavený prejav je dôležitý najmä pri dlhých presunoch. Auto pri ustálenom tempe nepôsobí, že by jazdilo v režime, ktorý mu na diaľnici nevyhovuje. Charakter motora je však v kabíne počuteľný o niečo viac než pri porovnávaných verziách S400d a minuloročnej S580, pretože do interiéru preniká jemné pobublávanie.
Mercedes triedy S reálna spotreba
Pri jazde ustálenou rýchlosťou 130 km/h je predstaviteľná spotreba rovných 9 l/100 km. Nízke otáčky pri diaľničnom tempe patria medzi dôvody, prečo môže byť spotreba na takejto úrovni.
Palivová nádrž má objem 76 litrov. Pri uvedenej spotrebe vychádza možný dojazd približne 850 km, čo z Mercedesu triedy S robí mimoriadne schopné auto na dlhé diaľničné trasy.
Jazdné vlastnosti a komfort
Mercedes triedy S je postavený ako limuzína na dlhé presuny a pri diaľničnej jazde to dáva jasne najavo. Pri rýchlosti 130 km/h bola v kabíne nameraná hlučnosť 61,3 decibelu.
Generácia V223 pritom dosiahla pri bežne realizovanom meraní pri 130 km/h aj najnižšiu zaznamenanú hodnotu hlučnosti. Verzia S400d sa ako jediné auto dostala pod hranicu 60 decibelov. Minuloročná S580 dosiahla 60,5 decibelu, takže aktuálne nameraných 61,3 decibelu zostáva veľmi blízko týmto hodnotám.
Zhrnutie
Mercedes triedy S potvrdzuje pozíciu diaľničnej limuzíny, ktorej silnou stránkou je pokojný prejav pri ustálenej rýchlosti. Kombinácia 1 600 otáčok pri 130 km/h, potenciálnej spotreby 9 l/100 km a nízkej hlučnosti vytvára predpoklady na veľmi dlhé presuny bez častého tankovania.
Plusy
- Nízke otáčky motora pri diaľničnej rýchlosti
- Možnosť dlhého dojazdu vďaka 76-litrovej nádrži a nízkej spotrebe
- Veľmi nízka hlučnosť v kabíne pri 130 km/h
