Mercedes-Benz v Nemecku rokuje o zvýšení týždenného pracovného času z 35 na 40 hodín bez rastu mzdy, pričom medzi zvažovanými krokmi je aj zatvorenie jednej tamojšej továrne a presun výroby do Maďarska. Automobilka však zatiaľ neoznámila rozhodnutie ani neuviedla, ktorý závod by mohol byť dotknutý.
Firma neargumentuje iba medzinárodne vysokými mzdami v Nemecku. Medzi nákladové faktory zaradila aj vyššiu chorobnosť na nemeckých pracoviskách a väčší počet sviatkov. Ak by sa dohoda nedosiahla, tlak by sa podľa dostupných informácií netýkal len výroby, ale aj vývoja, predaja a administratívy.
Počet zamestnancov v Nemecku by sa mohol cez prirodzenú fluktuáciu a odchody do dôchodku znížiť približne o 14 percent bez oznámenia klasického prepúšťania. Postup sa podobá nedávnej dohode Volkswagenu s odbormi.
Silným argumentom Mercedesu je kapacita maďarského závodu v Kecskeméte. Jeho nová časť zvýšila ročnú kapacitu z 200 000 na 400 000 vozidiel. Flexibilné osi s Brémami a Rastattom umožňujú presúvať modely medzi fabrikami. V Kecskeméte sa vyrábajú aj GLB a elektrická C-trieda, do budúcna sa tam počíta s elektrickým GLC aj ďalším modelom z Rastattu.
Téme možného presunu výroby Mercedesu z Nemecka do Maďarska sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Zvýšenie produktivity alebo zatvorenie fabriky v Nemecku: Mercedes vyzdvihuje Maďarský závod
Nemecký výrobca žiada dlhší pracovný týždeň bez príplatku. Ak odbory odmietnu, zvažuje zatvorenie nemeckého závodu a presun výroby do Maďarska.
