Miešanie bežného 95-oktánového a prémiového benzínu v jednej nádrži motoru neškodí, ak vodič dodrží minimálne oktánové číslo určené výrobcom auta. Na slovenskom trhu sa štandardná 95-ka zaraďuje do kategórie E10 s obsahom do 10 % obnoviteľných zložiek, zatiaľ čo prémiové 98- až 100-oktánové palivá bývajú E5 s podielom biozložky do 5 %.
Rozdiel nie je v ropnom základe, ale najmä v aditívach a podiele biozložky. Aj značkové stanice pridávajú prísady do štandardného benzínu, prémiové palivá ich však majú vo vyššej koncentrácii. Detergentné prísady a modifikátory trenia majú rozpúšťať karbónové usadeniny vo valcoch a na vstrekovačoch. Po zmiešaní nevzniká nebezpečná chemická reakcia, iba palivo s medzistupňom aditív a biozložiek.
Aditíva a oktánové číslo sú odlišné parametre. Benzín s oktánovým číslom 98 alebo 100 možno natankovať aj do auta predpísaného na 95-ku bez poškodenia motora. Riadiaca jednotka sa prispôsobí, výrazný prírastok výkonu však bez športovej mapy motora netreba očakávať. Pri použití 95-ky tam, kde je povinná 98-ka, moderný motor upraví predstih zapaľovania cez snímač klepania, no môže mierne klesnúť výkon a vzrásť spotreba.
Čistiaci účinok prémiového paliva je kumulatívny. Príležitostné tankovanie raz za štvrťrok má na vstrekovače minimálny vplyv; prínos sa prejaví pri pravidelnom používaní.
Téme miešania bežného a aditivovaného benzínu v nádrži sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Obyčajný vs. aditivovaný benzín v jednej nádrži: Zničia motor, alebo je to mýtus? - AUTOVINY.sk
Môžete do obyčajnej 95-ky natankovať drahší prémiový benzín? Čo sa stane v nádrži pri miešaní palív?
