Zhrnutie video recenzie auta Mini Countryman John Cooper Works
Mini Countryman John Cooper Works sa snaží spojiť športový charakter s rodinným využitím, no práve v tom naráža na najväčší paradox. Auto pôsobí ako najvýkonnejšia a zároveň najdrahšia verzia v ponuke, no výsledok podľa videa nie je jednoduchý guláš, ktorý by chcel každý jesť. Popri atraktívnom vzhľade a prémiovom spracovaní sa rieši aj tvrdý podvozok, nervózne správanie na ceste, vysoká spotreba a veľmi malý kufor. Do toho prichádza cenovka, ktorá celý koncept posúva ešte ďalej od bežného rodinného auta.
Mini Countryman John Cooper Works motor, výkon a prevodovka
Mini Countryman John Cooper Works je v tomto prevedení opísaný ako malé SUV s pohonom na všetky štyri kolesá, benzínovým turbomotorom pod kapotou a automatickou prevodovkou s možnosťou sekvenčného radenia. V zozname argumentov zaznieva aj to, že ide o najvýkonnejšiu verziu v ponuke a že výkon je označený ako šialený.
Recenzent zároveň porovnáva túto verziu s menšími a hravejšími modelmi Mini a tvrdí, že práve Countryman v kombinácii s John Cooper Works neprináša takú radosť z jazdy, ako by sa od neho čakalo. Práve spojenie vyššieho a ťažšieho auta s týmto výkonom je podľa neho základom paradoxu celého auta.
Pri dynamike sa spomína, že auto má byť rýchlejšie najmä v zrýchlení, no hmotnosť je cítiť výrazne. Motor má pritom veľký výkon aj krútiaci moment a na papieri pôsobí presvedčivo, no výsledný dojem je skôr o sile než o ľahkosti a hravosti.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšia časť výhrad smeruje na správanie auta na ceste. Countryman je opísaný ako veľmi tvrdý, zároveň však na nerovnostiach pláva, v koľajach si vyžaduje časté korekcie volantom a na našich cestách pôsobí nervózne aj prázdny. Po naložení štyroch dospelých cestujúcich je vraj situácia ešte horšia a auto dostáva od podvozku „strašné šupy“.
Pri ostrejšej jazde sa spomína aj hmotnosť, autobusový dojem zo sedenia vyššie a pocit, že auto sa na ceste správa spôsobom, ktorý nezodpovedá jeho nálepke na maske chladiča. Na druhej strane sa chváli nástup brzdy, ktorý je veľmi príjemný a dá sa dobre dávkovať.
Recenzent upozorňuje aj na výfuky, ktoré hučia výrazne, a na športový režim prevodovky, ktorá je rýchla pri reakcii a dokáže držať tempo. Zároveň však nepodrží zaradený rýchlostný stupeň pri obmedzovači a pri dotyku červeného poľa radí ďalej. Sedadlá sú skôr komfortné než vyslovene športové, čo sa podľa videa nehodí úplne k charakteru auta.
Mini Countryman John Cooper Works reálna spotreba
Spotreba patrí medzi výrazné slabiny. Na trase z Bratislavy do Trenčína a späť, vrátane ostrejšej jazdy a diaľničného úseku, sa spotreba dostala prakticky na 12 l/100 km. V inom bode videa zaznieva aj údaj približne 7 litrov na 100 km, no celkový dojem je, že auto si pri vyššom tempe a väčšom odpore karosérie pýta veľa paliva.
Recenzent priamo pripomína, že čelná plocha auta pôsobí veľmi veľká a že práve to sa na spotrebe výrazne podpisuje. V kombinácii s menšou nádržou na úrovni 47 litrov vzniká dojem auta, ktoré nie je ideálne na dlhšie výlety.
Mini Countryman John Cooper Works rozmery a batožinový priestor
Countryman je označovaný za rodinné SUV, ktoré má priestor v kabíne celkom v poriadku. V aute sa podľa videa zmestí päť ľudí a interiér pôsobí priestranne, čo je jedna z vecí, ktoré hrajú v jeho prospech.
Slabým miestom je však batožinový priestor. Zaznieva hodnota 350 litrov, čo je pri SUV označené za prúser. Práve kufor výrazne oslabuje rodinné ambície auta a znižuje jeho praktickosť.
Dizajn a svetlá
Po stránke vzhľadu si auto drží typický mini štýl, ktorý recenzentovi pripadá zaujímavý a prémiový. Páči sa mu dizajn, aura značky aj celkové spracovanie, pričom pri tejto verzii sa spomínajú aj 19-palcové disky a drsný body kit.
Na druhej strane však karoséria pôsobí ako krabica a recenzent ju prirovnáva skôr k väčšiemu SUV typu Toyota RAV4 alebo Mazda CX-5 než k hravému malému Mini. Zaujímavým detailom je aj dvojitá clona, ktorú ukazuje ako netypickú vychytávku interiéru.
V závere sa spomína aj absencia denného svietenia, keďže jedno z áut na parkovisku nesvietilo ani cez deň. Toto je podľa videa chyba, ktorú by človek pri takmer päťdesiattisícovom aute nečakal.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako klasické Mini s typickým dizajnom, na ktorý si recenzent zvykol a ktorý sa mu páči. Zaznieva viacero farebných nálad, charakteristické prepínače typu toggle switch aj prémiový pocit z celkového spracovania.
Ovládanie pôsobí tradične po miniovsky, teda skôr štýlovo než racionálne. V aute sú komfortné sedadlá s pekným profilom, nastavenie volantu je výškovo a pozdĺžne nastaviteľné a sedadlo možno nastavovať výškovo aj sklonom operadla. Pri výbave sa spomínajú aj xenóny, navigácia a ďalšie príplatky.
Recenzent zároveň pripomína, že Mini je značka, ktorá stavia na emócii, dizajne a prémiovosti, nie na čistej racionalite. Práve preto sa v tomto prípade hovorí o aute, ktoré vie zaujať interiérom, no jeho zameranie je na bežnú logiku použiteľnosti slabé.
Mini Countryman John Cooper Works cena a výbava
Cena je jedným z hlavných problémov auta. Základná cena má byť približne 36 000 eur, no testované prevedenie sa vyšplhalo až na 46 000 až 49 000 eur podľa príplatkov a výbavy. Zaznieva aj informácia, že xenóny stoja približne 1 300 eur.
Recenzent cenu označuje za šialenú a tvrdí, že auto je drahé až nepochopiteľne. V jeho pohľade nejde len o vysokú sumu, ale najmä o to, že celá kombinácia výkonu, veľkosti, charakteru a praktickosti nedáva podľa neho zmysel ani pri nižšej cene.
Zhrnutie
Mini Countryman John Cooper Works má podľa videa silný príbeh, výrazný dizajn, prémiový interiér a veľký výkon, no zároveň trpí tým, že chce byť všetkým naraz. Spája športové ambície, rodinné SUV a prémiový imidž, pričom výsledok pôsobí nepresvedčivo.
Auto má tvrdý a nepokojný podvozok, vysokú spotrebu, malý kufor a veľmi vysokú cenu. Aj keď sa na ňom dá oceniť štýl, aura značky a niektoré dynamické prvky, recenzentovi celok nedáva zmysel a označuje ho za zvláštny kompromis bez jasného cieľa.
Plusy
- výrazný dizajn a typická mini aura
- prémiovo pôsobiaci interiér
- silný motor a veľký výkon
- príjemný nástup brzdy
- rýchle reakcie automatickej prevodovky
Mínusy
- veľmi tvrdý a zároveň nervózny podvozok
- výrazná spotreba pri ostrejšej jazde
- malý batožinový priestor s objemom 350 litrov
- veľmi vysoká cena testovaného kusu
- absencia denného svietenia
