Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Grandis Hybrid
Mitsubishi Grandis sa vracia ako hybridný kompaktný crossover, ktorý nadväzuje na známe meno spojené s priestranným MPV. Novinka stojí na aliancnej platforme a v podstate ide o predĺžené ASX, čo sa podpisuje aj pod jeho proporcie a celkové poňatie auta. Video sa zároveň venuje interiéru, kufru, hybridnému pohonu aj tomu, ako Grandis pôsobí v meste a na diaľnici. Dôležitú úlohu zohráva aj spolupráca s Renaultom, z ktorej technika Grandisu vychádza.
Mitsubishi Grandis Hybrid motor, výkon a prevodovka
Nový Grandis stojí na spoločnej aliančnej platforme CMF-B a technicky vychádza zo spolupráce s Renaultom. V jadre pohonu je benzínová 1.8 s výkonom 80 kW, ktorej pomáha elektromotor s výkonom 36 kW a ďalších 15 kW pridáva štartér-generátor. Celkový výkon sústavy je 116 kW a v praxi má stačiť na veľmi slušnú dynamiku.
Zaujímavý je aj multimódový automat so štyrmi stupňami pre spaľovací agregát a dvoma pre elektromotor. Rozjazdy má na starosti vždy elektromotor a ak je batéria prázdna, spaľovací motor vyrába elektrinu. Štvorvalec sa do priameho pohonu zapája až vo vyšších rýchlostiach, kde mu elektromotor naopak pomáha.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri zaujme vystúpený vertikálne orientovaný stredový displej, ktorý pôsobí tvarovo zaujímavo a útulne. Grandis preberá infotainment od Renaultu a ten je v základe postavený na platforme Google, takže sa bez problémov pripája aj mobil s Androidom. V hornej časti sú rýchle odkazy na rádio, telefón a nastavenia auta.
Dôležitá je aj spodná lišta, ktorá dopĺňa panel s mechanickými tlačidlami klimatizácie. Zobrazuje nastavenú teplotu a obsahuje aj ikony pre zapínanie a vyhrievanie sedadiel a volantu. Potvrdzuje to orientáciu na praktické ovládanie, ktoré nemá byť odkázané iba na dotykovú obrazovku.
Vo vyšších verziách je k dispozícii bezdrôtové nabíjanie mobilov a najvyššia výbava Instal Plus má sedadlá čalúnené pravou kožou. Výbava Symbios ponúka kombináciu syntetickej kože a látky. Zaujme aj veľká odkladacia polička na levitujúcom stredovom paneli a ďalší odkladací priestor pod ním, hoci držiaky na nápoje sú umiestnené pomerne hlboko pod lakťovou opierkou.
Mitsubishi Grandis Hybrid rozmery a batožinový priestor
Grandis využíva posuvnú lavicu, ktorá pomáha najmä pri zväčšovaní kufra. Batožinový priestor má pri hybridnej verzii objem 492 litrov, čo je o 70 litrov menej než pri benzínovom prevedení 1.3. Rozdiel vzniká najmä tým, že hybrid má pod podlahou batériu namiesto priehlbiny pre rezervné koleso.
Praktickosť zvyšuje aj dvojitá podlaha, ktorá po sklopení zadných operadiel vytvorí rovnú ložnú plochu. Video zároveň pripomína, že meno Grandis kedysi patrilo veľkému MPV so siedmimi miestami, no aktuálna novinka má iné technické základy aj iné proporcie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Grandis sa najlepšie cíti v mestskom prostredí, kde až 80 % cesty zvládne čisto na elektrinu. V kombinácii s výbornou rekuperáciou to znamená spotrebu okolo 4 litrov. Na diaľnici je spotreba vyššia, pretože sa do jazdy viac zapája spaľovací motor, a palubný počítač ukazuje priemer približne 6 litrov.
Jazdne ide o príjemné rodinné auto. Naladenie podvozka podčiarkujú 19-palcové kolesá, vďaka ktorým Grandis dobre drží v zákrutách aj pri rýchlejších prejazdoch a takmer sa nenakláňa. Aj to prispieva k tomu, že pôsobí vyváženejšie, než by naznačovali jeho veľkopriestorové ambície.
Plusy
- Veľmi slušná dynamika vďaka kombinovanému výkonu 116 kW.
- Príjemné fungovanie v meste, kde vie jazdiť prevažne na elektrinu.
- Spotreba okolo 4 litrov v mestskom režime.
- Prehľadne riešený interiér s mechanickými tlačidlami klimatizácie.
- Kufor s objemom 492 litrov a dvojitá podlaha.
- Dobre naladený podvozok a istota v zákrutách.
Mínusy
- Hybridný kufor je menší než pri benzínovom prevedení 1.3.
- Na diaľnici spotreba citeľne rastie.
- Držiaky na nápoje sú umiestnené hlboko pod lakťovou opierkou.
Zhrnutie
Mitsubishi Grandis Hybrid pôsobí ako vydarený kompaktný crossover s technikou z aliancie Renault-Mitsubishi. Nehrá sa na úplne originálny model, ale spája dobrý priestor, slušnú výbavu, praktický interiér a úsporný hybridný pohon. Video z neho robí auto, ktoré má najväčšiu silu v meste a zároveň si drží vyvážený prejav aj pri svižnejšej jazde.
