Mladí vodiči na Slovensku síce stále patria medzi rizikové skupiny, no dlhodobejšie čísla ukazujú priaznivejší vývoj. V roku 2025 spôsobili vodiči s praxou do piatich rokov menej nehôd než rok predtým a oproti roku 2022 klesla ich nehodovosť takmer o 14 percent. Toyota na tento trend nadväzuje ďalším ročníkom bezplatných kurzov bezpečnej jazdy, ktoré sú určené ľuďom s vodičským oprávnením od jedného do piatich rokov.
Mladí vodiči majú lepšie čísla než pred tromi rokmi
Na slovenských cestách sa vlani stalo 11 650 dopravných nehôd. To znamená medziročný nárast o 1,7 percenta. Pri jednej skupine vodičov však vývoj ide opačným smerom. Vodiči s praxou do piatich rokov spôsobili menej nehôd než v predchádzajúcom roku a pri porovnaní s rokom 2022 klesol ich počet takmer o 14 percent.
Práve v roku 2022 odštartoval projekt zameraný na mladých šoférov, ktorí si ešte len budujú návyky za volantom. Cieľ zostáva rovnaký: naučiť ich zvládať krízové situácie skôr, než sa s nimi stretnú v ostrej premávke. Tréningom bezpečnej jazdy už prešlo viac ako 630 účastníkov.
Zlepšenie štatistík však neznamená, že problém zmizol. Mladí vodiči vlani zavinili 1 418 nehôd, čo predstavuje viac než 12 percent zo všetkých dopravných nehôd na Slovensku. Inými slovami, čísla sa síce pohli správnym smerom, ale táto skupina zostáva z pohľadu rizika stále veľmi sledovaná.
„Projekt Bezpečne s Toyotou sme spustili ako reakciu na dlhodobo nepriaznivé štatistiky mladých vodičov a po troch rokoch vidíme, že má zmysel v ňom pokračovať. Teší nás, že kurzami už prešlo viac ako 630 účastníkov a záujem o ne je dlhodobo vysoký. Veríme, že aj tento rok pomôžeme ďalším začínajúcim vodičom získať väčšiu istotu a skúsenosti, ktoré môžu rozhodnúť v krízovej situácii,“ uviedol Milan Kočka, generálny riaditeľ lokálneho zastúpenia značky Toyota.
Mladí vodiči robia najviac chýb v druhom roku praxe
Dáta za minulý rok zároveň ukazujú zaujímavý detail. Najväčší problém nepredstavujú úplní nováčikovia krátko po autoškole, ale vodiči, ktorí už za sebou majú prvé mesiace samostatnej jazdy. Opatrnosť u nich často prirodzene klesá, no skúsenosti ešte stále nestačia na správne riešenie komplikovaných situácií.
Presne to vidno aj na štatistikách. Až 705 nehôd, teda približne polovicu všetkých nehôd spôsobených mladými vodičmi, mali na svedomí ľudia v druhom roku praxe. Vodiči s oprávnením tri až päť rokov zavinili 504 nehôd a skupina s praxou do jedného roka 209 nehôd.
Práve preto sa projekt neorientuje na vodičov, ktorí práve vyšli z autoškoly, ale na tých, ktorí už majú pocit, že bežné situácie zvládajú automaticky. V tomto období totiž často prichádza prvé precenenie vlastných schopností. Bezplatné kurzy sú preto určené vodičom, ktorí vlastnia vodičský preukaz minimálne jeden rok a najviac päť rokov.
Mladí vodiči stále doplácajú na nepozornosť
Pri pohľade na príčiny nehôd sa obraz veľmi nemení. Najčastejším dôvodom nehôd vodičov s praxou do piatich rokov bolo aj vlani porušenie povinností vodiča. Polícia tento dôvod evidovala v 544 prípadoch. Za ním nasledovala nedovolená rýchlosť a nesprávna jazda cez križovatku.
Dôležitým faktorom ostáva nesústredenosť. Mladí vodiči sa podľa dostupných údajov ľahšie nechajú vyrušiť vecami, ktoré s jazdou priamo nesúvisia. Najčastejšie ide o mobilný telefón, príliš hlasnú hudbu alebo rozhovory so spolujazdcami. Stačí pár sekúnd nepozornosti a z bežnej situácie je problém, ktorý už vodič nestihne vyriešiť.
To je aj jeden z dôvodov, prečo samotná znalosť predpisov nestačí. Mnohí začínajúci šoféri vedia, čo by mali urobiť teoreticky, no v strese alebo pri nečakanom manévri zareagujú neskoro alebo nesprávne. Rozdiel potom nerobia poučky, ale návyk.
„Začínajúci vodiči si budujú prax postupne a práve v prvých rokoch za volantom sú citlivejší na situácie, ktoré vyžadujú rýchle rozhodovanie a reakcie. Ak sa k tomu pridá nesústredenosť, či už vplyvom mobilného telefónu, precenenia vlastných schopností alebo iných faktorov, riziko nehody rastie. Preto považujeme preventívne projekty, ktoré mladým vodičom umožnia natrénovať si krízové situácie v bezpečných podmienkach, za dôležitú súčasť zvyšovania bezpečnosti na cestách,“ uviedol Roman Török, vedúci oddelenia BECEP na Ministerstve dopravy SR.
Bezplatné kurzy ponúknu 140 miest v jarnej vlne
Aktuálny ročník projektu počíta počas jarnej časti so 140 miestami. Kurzy povedú profesionálni inštruktori z Centra bezpečnej jazdy a ich cieľom bude zlepšiť reakcie vodičov v situáciách, ktoré sa v bežnej prevádzke trénujú len ťažko a draho. Lepšie povedané, najlacnejšie je naučiť sa to tam, kde chyba nekončí v zvodidlách.
Účastníci si vyskúšajú zvládanie auta pri náhlej zmene smeru, bezpečné brzdenie na rôznych povrchoch, reakciu na nečakanú prekážku aj správnu techniku riadenia a ovládania vozidla. Dôležité je, že na kurz môžu prísť na vlastnom aute a nezáleží na tom, akej je značky.
Kurzy hradí Toyota, takže pre účastníkov sú bezplatné. Projekt vychádza z dlhodobej snahy znižovať nehodovosť na slovenských cestách a zároveň reaguje na policajné štatistiky, podľa ktorých patria medzi najrizikovejších vodičov práve ľudia s oprávnením v rozpätí dvoch až piatich rokov. Odborným garantom projektu je BECEP a výcvik prebieha v Centre bezpečnej jazdy pri SLOVAKIA RINGU v Orechovej Potôni, ktoré funguje od roku 2010 a venuje sa praktickému tréningu vodičov rôznych vekových kategórií.
