Moldavská spoločnosť InformBusiness prestavala električku Tatra T3 na batériový železničný autobus pre regionálne trate bez trolejového vedenia. Vozidlo má v Moldavsku prevádzkovať národný železničný dopravca CFM namiesto klasických motorových vozňov. Krajina pritom od roku 1961 nemá funkčnú električkovú trať a jej železničná sieť s dĺžkou 1 230 kilometrov nie je elektrifikovaná ani v jednom úseku.
Základom prvého vozidla je zrepasovaná skriňa električky z Rigy. Dostala laminátové čelá podľa ukrajinského modelu T3 KVP Odyssey a upravené podvozky pre rozchod 1 520 mm. Vozidlo má kabínu na oboch koncoch, no dvere iba na jednej strane a pozdĺžne usporiadané sedadlá. Výrobca deklaruje kapacitu 100 cestujúcich, maximálnu rýchlosť 75 km/h a dojazd do 400 kilometrov na jedno nabitie.
Kapacita akumulátorov zverejnená nebola, podľa dostupných informácií by malo ísť o stovky kWh s chémiou LFP. Československý Dopravák upozornil, že bez podrobnejších technických údajov nemožno deklarovaný dojazd overiť. Pri batériových trolejbusoch, ktoré InformBusiness dodal do Kišiňova, bol podľa webu uvádzaný dojazd zvyčajne výrazne nadhodnotený.
Projekt podporuje moldavské ministerstvo infraštruktúry a minister Vladimir Bolea absolvoval prvú skúšobnú jazdu. Zmluva o kúpe alebo prenájme však zatiaľ podpísaná nie je, CFM nemá na nové vozidlá peniaze a výrobca čelí finančným problémom. O využití na trasách Kišiňov – Ungheni či Strășeni – Kišiňov – Revaca – Sîngera rozhodne skúšobná prevádzka.
Téme prestavby električiek Tatra T3 na batériové vlaky v Moldavsku sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Moldavsku chýbajú elektrifikované trate. Legendárnu československú električku Tatra T3 osadili batériami
Moldavská firma InformBusiness prestavala električku Tatra T3 na batériové železničné vozidlo. Sľubuje 400 km dojazdu.
