Nezávislé kúrenie dokáže pred štartom vyhriať kabínu, odmraziť sklá a pri teplovodnom systéme predhriať motor; za 30 minút plného výkonu pritom spotrebuje približne 0,2 až 0,3 litra benzínu alebo nafty.
Teplovodné riešenie, používané najmä v osobných autách, spaľuje palivo z nádrže a zohrieva chladiacu kvapalinu. Tá následne prúdi cez motor aj radiátor kúrenia v kabíne. Motor tak môže mať pred štartom približne 60 stupňov a teplý vzduch odstráni sneh či námrazu. Teplovzdušné kúrenie sa využíva skôr v úžitkových vozidlách, dodávkach a obytných autách, kde ohrieva priamo vzduch v interiéri.
Predhriatie má obmedziť studený režim motora, pri ktorom riadiaca jednotka v mraze dávkuje v prvých kilometroch bohatšiu zmes. Podľa článku sa palivo spotrebované kúrením môže vrátiť počas prvých dvoch až troch kilometrov plynulej jazdy. Nechať motor bežať na mieste navyše môže byť na Slovensku dôvodom na pokutu podľa zákona o cestnej premávke.
Systém odoberá elektrinu z autobatérie pre ventilátory a obehové čerpadlo. Po 30-minútovom kúrení sa preto odporúča aspoň rovnako dlhá jazda, aby alternátor batériu dobil. Ovládanie môže zabezpečiť diaľkový ovládač s dosahom do 1 000 metrov, mobilná aplikácia alebo automatický výpočet času spustenia.
Téme nezávislého kúrenia áut a jeho spotreby paliva sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Chcete nezávislé kúrenie? Ako potom stúpne spotreba paliva? Oplatí sa vôbec? - AUTOVINY.sk
Ako funguje nezávislé kúrenie a koľko paliva reálne spotrebuje? Môže vám zachrániť motor aj sklá.
